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回復(fù) 無心2010 的帖子. j6 w# B* N# n& L2 ?6 X
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剛才又全看了一下,，
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, K7 i: |9 z0 s- G# J6 z+ ~1 換過幾種材料了,，都一個毛病，基本就不是材料加工或熱處理的問題,，另外,，可以使用3個月，至少過鋼數(shù)萬噸了,。沒有異常,，齒面無明顯磨損，也說明齒輪加工工藝沒有實質(zhì)問題,，斷裂現(xiàn)象為齒的局部折斷,，不是全齒斷裂，也印證不是齒輪整體強(qiáng)度不足的問題,，而弧形齒的斷裂大多與偏載有關(guān)聯(lián),，因為該類齒輪對這個比較敏感，損壞以后,，軸承無明顯問題,，說明不是因為軸承破壞造成的齒輪嚙合不良而導(dǎo)致?lián)p壞，所以可以排除強(qiáng)度不足的破壞,，排除齒面接觸應(yīng)力大導(dǎo)致的疲勞破壞,，時間上看，也不屬于后期疲勞破壞,，可以歸類為中期破壞,，原因下面分析，. d, c( Y3 G% L- W; x" I
: _& Q3 s3 R5 v |+ F2 閣下說檢查過箱體,，螺旋角,，捏合，都沒有問題,，阿拉的人對這個存疑,，除非親自看到那個減速機(jī) ' w4 \% E. l* n$ Y
( |1 Q4 _0 X; ~ p3 常規(guī)推鋼加熱爐，無明顯黑印,，軋制正常,，無超電流，說明孔型與速度匹配基本正常，無明顯軋制缺陷,，而該架次軋制力不大,，速度不高，無明顯誘發(fā)減速機(jī)損壞的本質(zhì)因素,，反映減速機(jī)運轉(zhuǎn)穩(wěn)定,，電機(jī)無問題，箱體無晃動,，印證軋制過程基本正常,，且齒輪箱為專業(yè)廠家生產(chǎn)，無早期破壞,，都說明齒輪本身是沒有大毛病的,，) H. V8 w, ` i1 J
- G! D3 b$ w$ P& z/ m4 綜合上述，結(jié)論大致如下：軋制工藝不當(dāng)引起的損壞可能性比較小,，齒輪制造問題的可能性比較小,，3 `( I, ^- o0 c P0 k. j
問題大的依然在下面幾個方面，齒輪箱自身剛度不好,，軸線有偏差,，螺旋角有誤差，齒側(cè)間隙大,，有沖擊,，建議在箱體四角磨出四個支撐點，打表,，在過鋼的時候,，觀察齒輪箱體的變形，尤其對角線的扭轉(zhuǎn),，看變形量到底多大,，回來再討論，" Y7 r6 v/ e) y3 D! w* _
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剛才我們會商一下,，有如下可能,，高度懷疑，即齒輪箱與軋制速度有沖突,，導(dǎo)致軸系有諧振,，即整體系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動， 這種振動是一種隱性過載,，并不反映在電機(jī)上,，而過載的沖擊約為正常載荷的3-4倍，有可能是這種系統(tǒng)振動導(dǎo)致中期疲勞破壞,，
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依然認(rèn)定箱體問題,，各種幾何誤差，軋制扭轉(zhuǎn)振動，
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$ ~/ r7 n+ Y1 S9 L9 |: h建議,，調(diào)整現(xiàn)有孔型,，即調(diào)整這兩架的速度，相應(yīng)調(diào)整軋制速度,，如果故障依舊,，就完全認(rèn)定齒輪箱自身的問題，主要是箱體問題,，
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樓主: 無心2010
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發(fā)表于 2011-7-17 23:37:29
樓主
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