中國自主核心高技術(shù)發(fā)動機(jī)

milkandroses

中國一汽三款自主核心高技術(shù)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功    　  在中國一汽建廠58周年之際，中國一汽三款具有自主核心高技術(shù)的CA3GA10,、CA4GA13TD、CA4DH1發(fā)動機(jī)于2011年7月12日上午 9：00分,，在中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心點(diǎn)火成功,，這標(biāo)志著一汽低碳節(jié)能技術(shù)取得了新成果，“藍(lán)圖戰(zhàn)略”開啟了新的征程,。
  　  CA3GA10是FAW自主研發(fā)的新一代三缸1.0L汽油機(jī)平臺產(chǎn)品,，升功率52kW/L，升扭矩92Nm/L,，性能指標(biāo)達(dá)到國際水平,。采用電控多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣VCT-i,、電子節(jié)氣門,、靜音鏈傳動等多項(xiàng)國際領(lǐng)先先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)用不銹鋼排氣歧管,、鎂鋁合金鏈條室罩蓋,，塑料氣門室罩蓋、塑料機(jī)油盤等輕量化技術(shù),，整機(jī)降重達(dá)5%以上,，滿足國V排放和第三階段油耗法規(guī)要求。預(yù)留了下一代缸內(nèi)直噴、增壓,、進(jìn)排氣VCT,、外部EGR等節(jié)能技術(shù)發(fā)展空間，是A00級經(jīng)濟(jì)型乘用車,、微型客車,、混合動力轎車的理想動力。
　    CA4GA13TD是首款FAW自主開發(fā)的兩氣門汽油直噴增壓小排量汽油機(jī),。升功率65kW/L,，升扭矩150Nm/L，性能指標(biāo)達(dá)到國際水平,。它的突出競爭力是：自主集成的汽油直噴系統(tǒng),，該系統(tǒng)擁有自主ECU軟件，此外采用單頂置中空組合式凸輪軸,、兩氣門等降低成本技術(shù)方案,；應(yīng)用塑料進(jìn)氣歧管、塑料油底殼,、壓鑄鋁合金罩蓋等輕量化技術(shù),，滾子搖臂、低彈力活塞環(huán)等低摩擦技術(shù)和靜音鏈條傳動低噪聲技術(shù),；采用液壓間隙調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)氣門間隙免維護(hù),；全新開發(fā)的高效低碳燃燒系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)FAW 130g/km CO2的藍(lán)途節(jié)能戰(zhàn)略目標(biāo),，滿足第三階段油耗和國V排放法規(guī),，是SUV、混合動力和A0級車的理想動力,。
  　  CA4DH1是在合資引進(jìn)的德國DEUTZ兩氣門2012柴油機(jī)基礎(chǔ)上,，由一汽全新設(shè)計(jì)的FAW新一代4L平臺四氣門柴油機(jī)，功率覆蓋130至180Ps,。它的突出競爭力是：搭載自主集成的1800bar電控高壓共軌噴油系統(tǒng)（FCRI）,，該系統(tǒng)擁有自主ECU軟件，并實(shí)現(xiàn)ECU機(jī)載,。最高爆發(fā)壓力200bar的高效燃燒系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低油耗,；冷卻EGR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低NOX排放；可回收的機(jī)油濾清器和機(jī)油冷卻器集成模塊化設(shè)計(jì),；梯形框架及低噪聲齒輪系實(shí)現(xiàn)低NVH,；排放滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放法規(guī),，具備滿足國Ⅵ排放法規(guī)的潛力,，是中型、輕型商用車的理想動力。
  G. F7 G; J1 E- k# W5 c# y" f  r　    在點(diǎn)火儀式上,，一汽集團(tuán)公司董事長,、黨委書記徐建一說：自主創(chuàng)新是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)。一汽集團(tuán)內(nèi)的各條戰(zhàn)線,、各個崗位都在為自主事業(yè)努力工作�,，F(xiàn)在，品牌是一汽發(fā)展的最高戰(zhàn)略,，我們工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)是如何把“品質(zhì),、技術(shù)、創(chuàng)新”的內(nèi)涵賦予到商品中,。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，更是所有整車廠的核心,。今天,，三款發(fā)動機(jī)的成功點(diǎn)火，不僅使我們看到了新的產(chǎn)品,，更看到了人才的成長和搞好自主的信心與氛圍,。此次一汽三臺發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火具有重要意義：一是一汽中型車柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)升級換代；二是一汽1L平臺汽油機(jī)產(chǎn)品以低碳化技術(shù)自主研發(fā)高端起步,；三是一汽發(fā)動機(jī)電子控制全部深入自主創(chuàng)新,；四是一汽藍(lán)途節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略開始實(shí)施。這些傳統(tǒng)動力低碳節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,，為一汽大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車,，全面履行藍(lán)途承諾，促進(jìn)人．車．社會和諧發(fā)展提供更強(qiáng)大的動力支撐,！
! V4 {2 o1 A1 P! k& d7 Z! ?


" z2 W0 V/ C+ G* ]5 [, s

yunanbest

自主Ecu  比較不錯 啊
頂�,。。,。,。。,。,。。,。,。。。,。,。�
9 S4 C4 T, I( k8 i2 V" q

zhangzhengxin

從沒有到有和從買來到改進(jìn)不是一回事�,�,！

陽光魚

無論如何頂一個，希望國人發(fā)動機(jī)技術(shù)更上一層樓

tyisbx

路過,，拿分,，走人。

xakjyangguan

中國的技術(shù)有待進(jìn)一步提升

cjlgl

希望國u 發(fā)動機(jī)技術(shù)更上一層樓!

風(fēng)聽雨

如果國產(chǎn)發(fā)動機(jī)價格上浮不大,，而技術(shù)進(jìn)步,，那是大大的好處啊

塞北的荒野

學(xué)習(xí)了啊               

hnluan

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索……我輩更須努力,！