“平面－平面接觸”與“球面－平面接觸”的簡單比較,。

拔鳥助長

2266998 發(fā)表于 2011-7-19 23:12
" y; z( `) L3 v8 n5 {$ ^% s. Y視覺問題,，沒有關聯(lián),，兩個獨立模型，
面__面,，只要有傾角,，就是一條線，而線是沒有寬度的,，依然是一點,，
...

先生文理清楚，言簡意賅,，經(jīng)驗豐富,，佩服中。
. J; f1 _3 I$ z" q7 ~

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奇怪的問題,，不能保證平面接觸自然要選擇圓弧-平面方式,，誰會去讓棱邊承受載荷，理論上棱邊不能承受任何載荷,，非要承受小載荷也必須倒圓。

nijunhai

無能  能否將那個壓力傳感器的這個結構發(fā)張圖片上來
6 H" @  s3 L1 O! e* N
/ Y+ L# Z0 A0 C2 @% p" J
: \) G( o+ |5 @' q$ e& A( Z不大會操作,，可能回復有點亂,。

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偏載是作用力不在軸線上,，偏移或者存在夾角，造成推桿有個附加彎矩,，易導致桿失穩(wěn),。球與平面配合，或者球面與球窩配合,，確實可以減少偏載,。

湖北的旱鴨子

nijunhai 發(fā)表于 2011-7-24 10:52
0 E+ R$ _/ `. N無能  能否將那個壓力傳感器的這個結構發(fā)張圖片上來

同意這樣的做法~
, R+ d2 j* K3 {( J9 ~% @9 m以前不知道老工程師為什么要這樣做,，看了貼曉得了~

$ ]4 T4 b( _1 E' h+ Q) x! s0 S: v% B9 ?

良生

留個記號，思考一下,。
! |% g7 Y7 h/ V! e$ z2 P' S3 T3 O面——面,，球——面，確實沒本質(zhì)區(qū)別,。都會產(chǎn)生偏載,。
# C0 Q' K. V- X" @5 M, M面——面，球——球,，才有本質(zhì)區(qū)別,。
氣缸用球形萬向接頭，是因為球球?qū)�轉(zhuǎn)動無約束,，浮動作用,，而不是為了避免偏載。
8 N- ?# j# x& ^6 j4 H) u

破刀屠神

有何作用,？