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雷擊失去動力,，動車追尾造成脫軌

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1#
發(fā)表于 2011-7-23 23:27:01 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
事故概述(摘錄新聞)：7月23日晚上20點34分,，北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發(fā)生追尾,。兩車方向一致，行至在雙嶼路段下岙路時,，D3115遭到雷擊后失去動力停車,，造成D301追尾，D3115兩個車廂脫軌墜橋,。" a8 J  Z) Q# C' Q; i# H$ }
疑問：
" u; I! d* P# s+ }& E0 E! [+ J1.不能做到絕對防止雷擊,？
0 T% @5 y7 P2 U, I2.遭雷擊后如何盡量減少損失，保持電網(wǎng)系統(tǒng)正常運轉,？
. X% r" q6 P  s% c# Q3.監(jiān)控和指揮系統(tǒng)在這次檢驗中失效,，在安全行車間隔中未能發(fā)現(xiàn)前方動車停車，指揮中心未能指揮后車及時剎車,，后車未能有有效措施在制動距離前發(fā)現(xiàn)前車（當?shù)卦谙掠�,，能見度低，但沒有動車相互之間的信號通信）% j' ?, [! u5 X8 B0 Z

  c* E; [# j' P4 a! Z* N- ^5 r4 n' m$ [0 A  I

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 00:28:18 | 只看該作者
更新：
# {% Z" \( Z" ~9 N* K
1 W  V2 o3 K; c# T( o; w! g（微博消息，這個可信度很高）一朋友親眼一輛動車開得很慢,，后面一輛速度超快的撞了上去
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 00:52:32 | 只看該作者
更新2：
9 X2 l. t  q' [& _# o3 \+ A7 G3 L) s3 q' D0 p* C) E
(新聞節(jié)選)一名脫險乘客王先生向記者還原了當時的情景,，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列車，原本在23日晚7點48分到達溫州南站,，由于晚點,，列車在8點10分停車，8點30分左右,，列車繼續(xù)前進,，當時天氣情況十分惡劣，雷電交加,。' N  A: E* _- Y+ w4 N( W$ M2 b  C
. _0 O! K4 `  j* j7 \9 ]  s' Q
“大概在8點35分左右，突然聽到一聲巨響,，感覺搖晃劇烈,，接著就發(fā)現(xiàn)前面幾節(jié)車廂撞了出去�,！�
4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 01:28:28 | 只看該作者
更新3
( r/ B3 \2 L8 [# f4 O! Q
5 \+ y0 z7 b- D8 _# Q(非官方,，有較高可信度)D3115屬南昌局管轄，在溫州遭遇雷擊停車，雷擊破壞了列車的信號釋放系統(tǒng),，導致鐵路無法檢測有車停在路軌,，D301屬上海局，正常運行,，迎頭追尾

點評

什么叫做較高可信度,？網(wǎng)友微波怎么發(fā)出去的？怎么就不被雷擊呢  發(fā)表于 2011-7-24 15:12

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
nanani + 1 額,，迎頭追尾……但到?jīng)]有備用的裝置嗎,？

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5#
發(fā)表于 2011-7-24 07:12:39 | 只看該作者
內(nèi)燃機車要火了。內(nèi)燃機車撫摸著電力機車的狗頭,，笑而不語……內(nèi)燃車被大風吹倒過但是沒有被停電失去動力過……
6#
發(fā)表于 2011-7-24 08:43:53 | 只看該作者
什么雷電,，其實這只是個借口，怪到老天爺身上,，大家就拿他沒辦法了,。這就是ＺＦ，可憐啊那些小白鼠
7#
發(fā)表于 2011-7-24 08:56:23 | 只看該作者
真無法想象當時的情景,。多大的撞擊力,。敢情拍大片呢！還是綠皮車安全,。慢點但是穩(wěn)啊,。熱點但是不怕沒電啊,！

點評

這是信號系統(tǒng)的問題,，不是有電沒電問題，綠皮車撞綠皮車,，照樣死人,。  發(fā)表于 2011-7-24 10:58
8#
發(fā)表于 2011-7-24 11:06:04 | 只看該作者
這個事故覺得有點匪夷所思。
7 ^" k& A3 U  o' ]  ]  PD3115遭到雷擊后失去動力停車,，肯定要通知調(diào)度系統(tǒng),，提醒后面車輛，鐵道部調(diào)度系統(tǒng)應該很完善的,。; b) X  x% p4 _* z  ~. x% [

& ]1 ~; v+ P% Z% lD3115失去動力停車后應該有自動信號阻塞系統(tǒng),，提醒前后車輛。6 K  z& M! t+ _3 T7 p$ O
5 s  U4 ^; H; i6 h4 L
有人覺得雷擊造成通信中斷,，所以造成事故,，也很匪夷所思，高頻通信在雷擊條件下通信沒有問題,，打雷不是今天才打,。還有失去通信信號的D3115在系統(tǒng)上應該是個異常狀態(tài),，應該有人關注，有處置流程,。
( x) g) r  h- x: Q& v3 d6 z0 ], O, G5 |; e
看別的論壇里說有可能是：安全調(diào)度系統(tǒng)亂設計,，是行業(yè)外的只懂自動化人設計，很多問題沒有考慮到,，安全冗余備份不夠,，太依賴計算機。
  o* r3 u$ J; Z7 U; r

點評

確實有點問題 ,，  發(fā)表于 2011-12-28 23:06
現(xiàn)在陰謀家已經(jīng)出動了,，蠕蟲神馬的，鐵道部肯定不會承認的,，因為這相當于說動車根本沒有掌握核心技術  發(fā)表于 2011-7-28 19:43
使用硬件殺一人會槍斃,，使用軟件殺多人會坐牢嗎？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？  發(fā)表于 2011-7-24 21:44
硬件肯定沒有問題，軟件肯定有問題,，誰為此負責,，誰能確保動高不再出問題！�,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。�  發(fā)表于 2011-7-24 21:43
火車的實時監(jiān)控系統(tǒng)是把世界能用的都用光了,，首先信號是光纖系統(tǒng),，雷電要先將其霹斷，定位是GPS的,，不是我們一般家用的GPS,，是專業(yè)系統(tǒng)，除非米國干擾,，供電系統(tǒng)有載波通訊,，這個與雷電無關，要損毀所有這些東西,，  發(fā)表于 2011-7-24 12:19
9#
發(fā)表于 2011-7-24 11:54:18 | 只看該作者
一兩酒 發(fā)表于 2011-7-24 11:06
/ R2 U7 x% G. r* c( s8 w& ?這個事故覺得有點匪夷所思,。
" \7 R3 n" D$ F1 }D3115遭到雷擊后失去動力停車，肯定要通知調(diào)度系統(tǒng),，提醒后面車輛,，鐵道部調(diào)度 ...
安全調(diào)度系統(tǒng)亂設計，是行業(yè)外的只懂自動化人設計,，很多問題沒有考慮到,，安全冗余備份不夠,，太依賴計算機。

; a( `0 l7 s6 `2 g; w  p$ \
' O, Z$ ?4 B8 H! J( k; U3 x# r比較可信,。搞軟件設計的人要弄懂業(yè)務程序要耗費很多時間的,。
, v" r7 Y* C9 v# W

點評

這套安保系統(tǒng)是進口的吧，是不是還沒用會就上啦  發(fā)表于 2011-7-25 09:26
10#
發(fā)表于 2011-7-24 12:16:14 | 只看該作者
看大家的分析4 h, E0 H# e- t0 Q; B4 v
希望以后的設計能做到盡量完善點
9 e, {9 V; T! H害得人家坐動車人心惶惶的
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