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雷擊失去動(dòng)力,，動(dòng)車追尾造成脫軌

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2011-7-24 12:32:57 | 只看該作者
技術(shù)有問(wèn)題就把責(zé)任推到雷電身上了,。,。,。,。,。
12#
發(fā)表于 2011-7-24 14:51:52 | 只看該作者
其實(shí)就是一很簡(jiǎn)單的事情，前車又晚點(diǎn)了,，后車還是按照既定路線時(shí)間行駛,，搞調(diào)度的估計(jì)是個(gè)新手，前車司機(jī)--調(diào)度---后車司機(jī),，這三個(gè)環(huán)節(jié)誰(shuí)稍微耽擱一點(diǎn),，那必然導(dǎo)致嚴(yán)重后果

點(diǎn)評(píng)

監(jiān)控系統(tǒng)肯定要考慮到這種情況：前車故障，通信中斷,，后車通信中斷,，調(diào)度人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)絕對(duì)要有自動(dòng)警報(bào)程序,，如果連這點(diǎn)冗余備份都沒(méi)有,，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者可以去臥軌去了,。  發(fā)表于 2011-7-24 21:14
13#
發(fā)表于 2011-7-24 15:18:15 | 只看該作者
連坐火車的都可以發(fā)微博直播，動(dòng)車的系統(tǒng)還不如中國(guó)這些電話公司可靠,？我們?cè)O(shè)想一種最原始的方法,，前車故障，暫且接受他們所有的托詞和接口,，借乘客手機(jī)給鐵道部調(diào)度部門打個(gè)電話,，人再電話通知列車長(zhǎng)，一樣來(lái)得及,。最原始的方法都可以避免慘劇發(fā)生,，先進(jìn)的反而不行，怎么讓人相信他們,。當(dāng)然,，以后我還坐，只能是生死由命了

點(diǎn)評(píng)

只是舉個(gè)例子而已,。接到這樣的電話,，即便不信，總要第一時(shí)間調(diào)查落實(shí)吧,？落實(shí)后鐵道部會(huì)沒(méi)有和列車的聯(lián)絡(luò)手段,？難道110接到電話說(shuō)某地殺人了不是第一時(shí)間派人過(guò)去看看而是先判斷消息真?zhèn)螁幔?nbsp; 發(fā)表于 2011-7-27 17:54
額，隨便來(lái)個(gè)手機(jī)打個(gè)電話都能調(diào)度,，那我也不敢坐了,，萬(wàn)一因?yàn)橄嘈胚@個(gè)手機(jī)打過(guò)去的電話出了別的問(wèn)題，誰(shuí)負(fù)責(zé)呢,，職責(zé)不清這個(gè)問(wèn)題到處都存在  發(fā)表于 2011-7-27 17:30
我同意酒蝦的點(diǎn)評(píng),。雷電只不過(guò)是誘因！  發(fā)表于 2011-7-26 08:30
感覺(jué)上應(yīng)該是調(diào)度問(wèn)題,，就算有機(jī)器調(diào)度,，才八點(diǎn)，工作人員不會(huì)都打瞌睡了吧,。 一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,，和多方面的考慮才是真正能從事件中得到教訓(xùn)。 對(duì)事物的責(zé)任心有時(shí)決定著生死  發(fā)表于 2011-7-25 23:04
調(diào)度系統(tǒng)肯定有問(wèn)題的,，不然上海鐵路局長(zhǎng)怎么就地免職呢  發(fā)表于 2011-7-24 23:38
我不了解火車的通信系統(tǒng),，但是能在惡劣天氣下正常工作的通信系統(tǒng)拍著屁股也能想出一百個(gè)，而且還有GPS監(jiān)控,，所以我估計(jì)故障信息和通信肯定沒(méi)有問(wèn)題,，問(wèn)題應(yīng)該在調(diào)度系統(tǒng)上。  發(fā)表于 2011-7-24 21:16
14#
發(fā)表于 2011-7-24 15:35:23 | 只看該作者
千說(shuō)萬(wàn)說(shuō)就算D3115遭到雷擊后失去動(dòng)力停車……這個(gè)事故也是疑問(wèn)重重! j, r. T9 _! u
1.D3115遭到雷擊后失去動(dòng)力停車，有沒(méi)有向調(diào)度值班發(fā)出訊息,？2 q* y) M! s, Q- i2 |  q- ^
2.調(diào)度值班有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)D3115發(fā)生異常,？% M9 d0 g1 @. z9 w9 S
3.如果調(diào)度值班沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常？……那么有沒(méi)收到收到D3115發(fā)出的緊急信息,？" x' o1 U  a. Y; o5 x
4.如果發(fā)現(xiàn)異常,，或者收到緊急信息……調(diào)度值班有沒(méi)有采取有關(guān)措施？! z, \. u! f/ L
5.是什么原因?qū)е虏豢袄讚簦?font class="jammer">7 ~) I6 ^1 ]( L1 ?- t8 q
           傷不起…………
15#
發(fā)表于 2011-7-24 16:42:26 | 只看該作者
靜候官方調(diào)查結(jié)果1 U6 c0 P/ ~4 k' S
處理幾個(gè)臨時(shí)人員……
16#
發(fā)表于 2011-7-24 18:56:34 | 只看該作者
呵呵,，原來(lái)大家都懂的啊,。。,。
# ]& d# s: s, u" m- _我最討厭高鐵動(dòng)車大干快上,。京滬高鐵一開通，高鐵票又跟著漲價(jià),，綠皮車甚至動(dòng)車進(jìn)一步減少,。在搜刮民脂民膏方面，從來(lái)都是超額完成任務(wù),，也算是90周年慶典的一份賀禮吧,，不過(guò)晚了點(diǎn)�,？催@樣能不能警醒一下。,。,。
17#
發(fā)表于 2011-7-24 20:39:45 | 只看該作者
一兩酒 發(fā)表于 2011-7-24 11:06
1 A' E, W& K4 D( }這個(gè)事故覺(jué)得有點(diǎn)匪夷所思。6 i0 v! z8 v) e. d! C
D3115遭到雷擊后失去動(dòng)力停車,，肯定要通知調(diào)度系統(tǒng),，提醒后面車輛，鐵道部調(diào)度 ...
1 c5 x# c. f; Z
2007年鐵路部制定了一個(gè)《安全監(jiān)控系統(tǒng)》,，根據(jù)此次事故,，《安全監(jiān)控系統(tǒng)》中有兩點(diǎn)值得注意
3 t8 p3 T! V) u1.可以控制在同一列軌上兩輛列車5分鐘之內(nèi)的行進(jìn)狀況
3 e' H) x" ]1 J' U2.時(shí)速200公里的動(dòng)車55秒之內(nèi)可以緊急剎車 & @$ V4 f, G  C* s7 m9 {% r
有專家的說(shuō)法是遭遇雷擊之后，前一輛動(dòng)車停車并且通訊設(shè)備失靈,，所以后一輛車無(wú)法檢測(cè)到前一輛車的存在,，直到目視發(fā)現(xiàn)，為時(shí)已晚……

點(diǎn)評(píng)

專家的話是P話,，前一輛動(dòng)車停車并且通訊設(shè)備失靈這種情況,，安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者難道這點(diǎn)都不考慮？  發(fā)表于 2011-7-24 21:19
18#
發(fā)表于 2011-7-24 20:59:03 | 只看該作者
本帖最后由 dula 于 2011-7-24 20:59 編輯 ; b) d* {# Z2 H

7 T9 H0 `+ P: i- C(新聞節(jié)選)一名脫險(xiǎn)乘客王先生 http://www.114wed.com 向記者還原了當(dāng)時(shí)的情景,，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列車,，原本在23日晚7點(diǎn)48分到達(dá)溫州南http://www.slwed.net 站，由于晚點(diǎn)，列車在8點(diǎn)10分停車,，8點(diǎn)30分左右,，列車?yán)^續(xù)前進(jìn)，當(dāng)時(shí)天氣情況十分惡劣,，雷電交加,。+ `. d5 l5 L( Z! _
[“大概在8點(diǎn)35分左右，突然聽到一聲巨響,，感覺(jué)搖晃劇烈,，接著就發(fā)現(xiàn)前面幾節(jié)車廂撞了出去�,！�
19#
發(fā)表于 2011-7-24 21:46:03 | 只看該作者
誰(shuí)是這個(gè)軟件的制作者,，誰(shuí)，誰(shuí),，噓,，您說(shuō)的太多了，哈哈哈哈�,。,。。,。,。。,。,。。,�,！$ l" E' e( c- k0 y$ S
請(qǐng)不要討論技術(shù)問(wèn)題，因?yàn)榧夹g(shù)肯定沒(méi)有問(wèn)題�,。,。。,。,。�
20#
發(fā)表于 2011-7-24 22:32:58 | 只看該作者
內(nèi)燃機(jī)車要火了,。內(nèi)燃機(jī)車撫摸著電力機(jī)車的狗頭,，笑而不語(yǔ)……內(nèi)燃車被大風(fēng)吹倒過(guò)但是沒(méi)有被停電失去動(dòng)力過(guò)……

點(diǎn)評(píng)

內(nèi)燃機(jī)車也掉過(guò)鏈子，本次事故的原因不是停電,，是安全監(jiān)控系統(tǒng),。  發(fā)表于 2011-7-24 23:50

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