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冷床動齒不同步問題

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1#
發(fā)表于 2011-7-29 21:11:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我廠棒材冷床由2組渦輪箱傳動,，但同步問題沒有解決，使用至今夾殼聯(lián)軸器壞了焊,，焊了在壞已成為一大問題,，是否有有經(jīng)驗的大俠給指點下。另外其中一組渦輪箱傳動電機(jī)始終都是前后轉(zhuǎn)幾圈后才停下,，不知什么原因引起,？
2#
發(fā)表于 2011-7-29 21:40:29 來自手機(jī) | 只看該作者
2 S! V) x) i! H/ J

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傳輸亂碼  發(fā)表于 2011-7-29 21:42
3#
發(fā)表于 2011-7-29 21:41:58 | 只看該作者
你說的不完整，說完整了,，怎么傳動,，其它參數(shù)說全了，# ~; S, F; n1 x% O7 ?9 B" N# w: y
是單傳動,？還是雙傳動,？
6 S; L. p1 P+ Z夾殼形式有缺陷，你用立鍵端面?zhèn)鲃�,，相鄰錯開90度,，但對軸加工要求高，安裝嚴(yán)格,，這種結(jié)構(gòu)可靠,，壽命長  
4#
發(fā)表于 2011-7-29 22:51:28 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2011-7-29 21:41
# d. [, H7 g1 W1 }3 `: T你說的不完整，說完整了,，怎么傳動,，其它參數(shù)說全了,，% q. ~  S$ i6 y( N; k3 n
是單傳動？還是雙傳動,？2 t0 z, t! l* x' F
夾殼形式有缺陷,，你用立鍵 ...
- X4 Z6 p2 a7 s- S
請教大俠，立鍵端面?zhèn)鲃泳褪穷愃剖只瑝K聯(lián)軸器那種嗎,？教材上好像沒講過立鍵,，呵呵
7 \6 @' }& K4 w( t$ \2 s8 e1 C* T( U9 X1 U& E' L9 o. g: P( s2 o
5 t, Q; W6 K9 ?) e

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間隙這詞不錯,，不同步不精確就是有間隙的存在，如果是一根整130m長的大軸,，同步性應(yīng)該就是最好的,，理想情況下，一根100萬千米的軸,，一端動一下,，另一端響應(yīng)的速度會比光速快嗎？  發(fā)表于 2011-7-29 23:39
是說相鄰連接點成90度,，便于改變受力狀況,，一根軸六米多，總連接長度可以到130米,，就是要控制總的轉(zhuǎn)角,，否則，齒就不同步了  發(fā)表于 2011-7-29 23:17
看來我把"相鄰錯開90度"理解錯了,，不知這句何解,？是說每個軸兩端相互錯開？間隙主要影響同步精度,？俺還是個小菜鳥,，大俠是師爺級的，哈哈  發(fā)表于 2011-7-29 23:11
立鍵傳動是一個間隙,，十字盤是雙間隙,，冷床長軸的間隙控制是核心，會這個才會玩大冷床,，有資格給阿拉跑腿,，這個就得非常厲害，哈哈,，  發(fā)表于 2011-7-29 22:58
5#
發(fā)表于 2011-7-29 23:30:20 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2011-7-29 21:41 . n6 c' Q# `1 y: M) N1 Y5 J
你說的不完整,，說完整了，怎么傳動，其它參數(shù)說全了,，( B/ ?- a3 R5 d2 A
是單傳動,？還是雙傳動？
- r- B5 Z  {+ f) D" m/ ?夾殼形式有缺陷,，你用立鍵 ...

( b: C- L7 T& Y" J想了下我跟大俠說的應(yīng)該是一回事，這種乎,？
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被山寨也是需要資格的,，呵呵,，山寨的核心就是"永遠(yuǎn)在模仿，從未有超越",，想想山寨其實風(fēng)險性很高,，山匪混戰(zhàn)~ 拒絕上山  發(fā)表于 2011-7-30 00:38
是啊，設(shè)備大型了復(fù)雜了,，一些看似簡單的東西也不容易處理好,，也是另一種的大智若愚~ 再要高速化，高精度,，輕量化也更難了,，我的見識也淺，對2.2秒節(jié)奏沒什么概念,，以后可能就知道了,，到時候再感嘆一下~  發(fā)表于 2011-7-30 00:16
這些冷床，看著傻,，大黑粗,，實則不然，國內(nèi)玩的好的也不多,，就象樓主說的,，有些毛病一直解決不掉，阿拉玩過2•2秒節(jié)奏的,，國內(nèi)最高產(chǎn)量,，玩過小的，國內(nèi)最輕型的,，賣到東南亞,，那里設(shè)計公司山寨的都是阿拉的，   發(fā)表于 2011-7-30 00:04
像"間隙"和"相鄰90度布置",，前者是問題的本質(zhì),，后者則很巧妙，想不到這些就很難把東西玩好  發(fā)表于 2011-7-29 23:54
謝大俠美譽~ 發(fā)現(xiàn)高精大的設(shè)備都有自己的"核心"問題，核心問題的處理需要技巧,，而大俠很善于把握這些細(xì)節(jié)~  發(fā)表于 2011-7-29 23:48
是這個,，閣下悟性非常好，軸是由軸頸與無縫管焊接而成的,，軸頸細(xì),，無縫管粗，用半刨分滾動軸承,，早年是進(jìn)口的,，現(xiàn)在有仿制的，軸承體系也是一個技術(shù),，都是阿拉早年的絕招,，誰都不會，哈哈  發(fā)表于 2011-7-29 23:37
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-31 14:51:59 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2011-7-29 21:41
( d0 d% C6 S9 P5 X; A/ z你說的不完整,，說完整了,，怎么傳動，其它參數(shù)說全了,，
) i. R9 E" @0 J, `- \4 m( l) Q是單傳動,？還是雙傳動？
( R7 x8 W  d0 C+ r6 O夾殼形式有缺陷,，你用立鍵 ...
7 l$ O# ]- W& t, I  w1 `9 P
問題現(xiàn)象& S6 g  t0 C9 |/ {
1,、電機(jī)輸入二制動時左右擺動約兩三次才停下，現(xiàn)象上看像是電機(jī)在轉(zhuǎn)了兩三次實際看波形電機(jī)是沒有電流的（個人猜測可能是配重鐵慣性造成整個長軸產(chǎn)生扭力發(fā)彈所致,，但渦輪渦桿傳動是有自鎖性能的非常讓人不解,，如果渦輪蝸桿自鎖不了不知是什么原因，磨損的話是否會造成自鎖性能下降,？）
3 L0 ]2 S+ h1 ]8 y: o6 P2,、動齒單動不能停在低位，而聯(lián)動可以停在低位# R& h! O' I0 S  z% K! {$ K$ w
3,、沒有安裝制動器,，電機(jī)制動利用配重鐵與冷床本體勢能轉(zhuǎn)換為0進(jìn)行平衡制動，現(xiàn)在電機(jī)輸入一可以順利制動,，而電機(jī)輸入二不能及時制動,，出項往復(fù)轉(zhuǎn)動現(xiàn)象
  z7 w9 Y2 s9 w% o: N4、兩臺電機(jī)采用一個編碼器,，查看兩臺電機(jī)波形啟動停止信號是同步的+ m2 H  c. g+ K! b  c8 @
0 i! }0 D9 {7 t, {1 q' ?7 U

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 樓主| 發(fā)表于 2011-7-31 14:56:50 | 只看該作者
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8#
發(fā)表于 2011-7-31 15:35:05 | 只看該作者
1 你兩段冷床的載荷實際是不一樣的,，一個是上料位置有關(guān)，載荷一段大,，一段小,，另外兩個電機(jī)有速度差，造成一個電機(jī)拖另外一個電機(jī),，這個你看電機(jī)的電流就可以看到,，用常規(guī)雙電機(jī)的，都有這個毛病,，我看過許多,，都如此，5 M/ H* z0 \8 t0 W: u
! G  J* t1 {* P+ ^1 e6 K. t
2 由于兩個電機(jī)的力矩不平衡,，造成煞車起始力矩是不平衡的，一個大,，一個小,，這樣煞車效果就不同，造成一個已經(jīng)煞車,，而另外一個還在滑行,，
- Z: x6 |6 E) j6 W2 V9 [& {- i$ p0 x' r/ F$ q8 O: M
3 因為沒有制動器，你無法準(zhǔn)確掌握停車點,，長軸能量是自然平衡以后停車的,，必然有震動，無法避免,，
2 A2 q+ s5 g- q6 b
+ |, r" X8 Z% v) O& x6 Y. a7 T4  冷床的蝸輪/蝸桿減速器,，一般是沒有自鎖性能的，因為那樣效率太低了,，我設(shè)計冷床比較少用渦輪蝸桿的,，除非是比較小型的，一般70米以上就不會用這個了,，都是齒輪的,，2 b$ ?, t/ F  P3 I% ^# J

" ?$ f3 J5 G! C  h) S4 c5 你解決這個問題，加制動器,，對兩個電機(jī)都準(zhǔn)確停車,，這樣強(qiáng)制停在一個點上，基本就可以解決你的問題,，但根本點還在于你原始設(shè)計,，有些問題，必如夾殼聯(lián)軸器的損壞,，屬于結(jié)構(gòu)問題,，不好辦,，

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有問題再交流，一直到128x13 的都可以  發(fā)表于 2011-8-2 17:58
分析很透徹,，這個冷床原來是有制動器的,，但由于實際使用時制動器不很好用就拆掉了，我原來公司用的三個電機(jī)同樣的結(jié)構(gòu)就沒出現(xiàn)過這種問題,？  發(fā)表于 2011-8-2 12:31
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