還有其他辦法嗎？請各位來看看

鹽拌番茄

6 @, F" D* B' w! D+ f手工制圖,，大家將就著看看,。
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現(xiàn)在左邊所有孔都到尺寸,，要精車28孔,。這個我用普車做的,，用3坐標檢同軸度從沒超出過0.03,。
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現(xiàn)在的工藝是：
1,、高速車加工34.5到32這段孔至尺寸,。
+ r; P/ g2 M1 @2,、掉頭粗車28孔至27,，車26孔到尺寸,。
3、普車精車28孔至圖紙要求,。
" X6 }' v0 e  A& L+ p3 f( t我的問題有2個：
/ B' ~0 X: Z" q1,、28孔怎么加工,？
( i4 C) Y2 H7 M0 S) Q& g& g2,、用數(shù)控車怎么加工28的孔,？
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對于第一個問題說明下我的方法：
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在普車上用45號鋼車34.5和32臺階心軸,，分別比孔的上極限公差大0.01到0.03,，然后在上面車出小錐度,，使錐面緊貼孔壁,。工件楔緊在心軸上車28孔,。不知道除了這個方法外還有沒有別的方法,，所有有了第一個問題,。因為是錐面定位，孔徑有大有小,，所以Z向是不能定位的,。
8 _+ f; `, w* b! [* f4 M2 g: @一直以來都因為這個原因沒放在數(shù)控車上加工,，所以我很想知道第二個問題的解決方法。


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鹽拌番茄

1 _4 e. w0 w" H6 g8 U$ R! @
  g8 B' V$ j0 a( M5 u很是期待老鄧和 jiangssli 出來支招

黃海是我

就以你現(xiàn)有的工裝，我看這個產(chǎn)品在總長上都沒有公差標注,，165長,，和150長,，都沒有公差標注,，那要求應該不高，你已經(jīng)粗加工到26,，,，這就很簡單了,，，每車一個次,，測量一次,，對一次刀，就是老鄧說的那個腦殘工人,，下料偏差N多的方法,，根據(jù)毛坯余量，做每個產(chǎn)品都測量,，和對刀,，其實很快的，G50 z（余量）,，我認為不比普車慢,，因為我們基本天天這樣干活! 因為我們廠的普車粗車，比那個下料的還腦殘,，,，我們這現(xiàn)在緊缺普車工人，所以廠里也只能任由這樣,，在數(shù)控這邊想辦法,！只要有余量加工，就是數(shù)控的事,！我們廠是整套設(shè)備和售后，一般量不大,，正常20個,，偶爾有上百個，也有這個條件把時間耗在數(shù)控上,，要的就是加工出來的產(chǎn)品是一樣的,！

honyo2011

一般說一次裝夾的形位公差比較好,，但是有兩端加工的情況當然就沒有辦法了。
就這個零件,，我覺得可以用外圓做過渡基準沒有什么問題,，再要精度高一些就磨一道內(nèi)孔。

黃海是我

還有,，個人認為，有抗震刀具的情況下,，這幾個孔應該可以一次工裝加工,，然后調(diào)頭車平面就OK！26到28,，一刀扎一個,，兩刀就行，現(xiàn)在定做數(shù)控刀桿很正常,，定做一種,，基本貼合這些孔，,，再以風冷,，或者大水量，把車屑向后沖，
* q1 o# p. O4 M2 Q0 i! C) H+ n有上萬一根的抗震刀桿,，直接從主軸后面車也行,，我們廠，就有一根,，寶貝一樣,！
8 c+ G! ?/ Y2 n  k6 h% {才165，對這種刀具來說,，不算長

2010dengkai

你這種件的情況，很適合我說的http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=210010考考你的思路,。

tianhetech

大師很多啊,，學習了,，新手，呵呵

鹽拌番茄

問題補充下,，第三道序時所有尺寸都到位,，就差28的直徑精車了。老鄧的方法雖然可以但是在出活的速度上我認為沒有普車快,，所以如果搞工藝改革這個方法是肯定不行的。然后這道序在我們廠搞TS16949體系審核,、各主機廠審核都通過了,。唯一的美中不足就是普車加工鋁屑飛的到處都是，所以每次6S檢查我都要吃罰單

hnpylw

外圓無法定位，但是你前面的工序怎么精加工的,？新手不是很懂,，你看在外面加軸套可行不？這樣就不會裝夾的時候變形了,。

2010dengkai

G0X26Z100T0101M3S1000
G0Z0.5
. Y8 ^8 J, Y5 M/ d8 hM0（刀停在此位置時,，手輪方式下輕輕碰一下端面，然后按自動加起動就執(zhí)行下一段,。）
G50Z0
G0W0.5X28
G1Z- F0.1