長二丙火箭8月發(fā)射失利故障原因已查明

chntod

2011年8月18日,，長征二號丙運載火箭發(fā)射實踐十一號04衛(wèi)星失利后,，中國航天科技集團公司立即組織有關專家開展飛行故障的調查工作，同時成立了以包為民院士為主任的飛行故障審查委員會,。

0 Z5 R; i8 Q  [/ Z經過故障調查,、審查,，長征二號丙運載火箭飛行失利定位于火箭二級姿態(tài)失穩(wěn)，原因是由于二級飛行段二級游機Ⅲ分機與伺服機構連接部位失效造成,。造成連接失效的原因是連接部位的可靠性存在薄弱環(huán)節(jié),。

目前，中國航天科技集團公司已針對故障發(fā)生的原因采取了相應的措施,，確保后續(xù)發(fā)射任務的完成,。
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6 U* F) h& l1 u# j3 G/ `http://news.qq.com/a/20110905/001523.htm
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2 h/ L& M/ C$ t: Q1.可能是設計上的考慮不周，或沒仔細計算校核,，或安全系數取的小了,，或試驗沒做到位，或制造出了紕漏,，或是可靠性規(guī)律這次發(fā)揮了作用,，即即使概率很小,，但發(fā)生也是完全可能的...;
2."連接"是個大問題，很多時候都是在連接這個地方出問題的，需要更嚴格的處理和設計;
" `* Y7 d. h5 F; b; `. J/ _) Q, [3.因為有“薄弱環(huán)節(jié)”,，一條長鏈上的一個鏈節(jié)有了問題,，整個鏈條就崩潰了,，所以一直想不明白,，鏈條的可靠性是不是比較低？假如一個鏈節(jié)的可靠性是0.99,那100個連起來的可靠性就成了0.366了,，而要保證100個鏈條都能達到0.99可靠度本身也是比較費力的,，制造的質量能保證嗎？假若有一個疏忽了,，即使其他鏈節(jié)都是0.99999,，也無濟于事啊
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chntod

當然多排鏈條可以有效提高可靠度，鏈板直接多排也可以,，如板式起重鏈:

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見習生小王

這就是所謂的冗余設計,。Redundancy design
# X+ x$ w$ E, ]采用了冗余技術,，就可以使系統(tǒng)的總可靠性達到要求。
# K. v- B% V, m" T" @

引擎的節(jié)奏

個人覺得就是累積誤差太嚴重了,。

honyo2011

公布的原因是不是真的不重要,，重要的是有關人員真的找到了原因，不要讓國家再遭受損失，讓人民再多出稅錢,！

money

見習生小王 發(fā)表于 2011-9-6 08:32
這就是所謂的冗余設計,。Redundancy design
8 y* L4 X7 }+ l采用了冗余技術，就可以使系統(tǒng)的總可靠性達到要求,。

0 [: P" U& s! U; l; ~知道了冗余設計,，但能不能舉一些設計的例子？

eddyzhang

大家不覺得奇怪嗎,？我們一共發(fā)射了多少次火箭,，以前就沒聽說過有失敗的報道。現在居然有報道了,。,。。,。,。。,。,。,。,。

見習生小王

money 發(fā)表于 2011-9-6 09:42
知道了冗余設計，但能不能舉一些設計的例子,？

; ]; E4 B( S5 g* A# ~例如,，美國的航天飛機，它裝有四臺主控計算機,，平時只有一臺在工作,，其它三臺作為備份。萬一主計算機發(fā)生故障,，其中一臺備份就會自動切換,，接替工作，萬萬一再出故障,，還有二臺可以隨時接力頂上,，如果，單臺計算機可靠性概率是0.99的話,，你可以計算一下,，四臺計算機組成的系統(tǒng)，其可靠性概率應為多少?

leftwall

那么遠距離的故障都能找到,，不差

hopechem

個人認為  這只是對外的一種說法  具體的原因我們是永遠不可能知道的