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發(fā)表于 2011-9-23 06:00:03
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本帖最后由 見習(xí)生小王 于 2011-9-23 06:13 編輯
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都是指汽車尾氣的排放指標(biāo),中國是套用的歐洲標(biāo)準(zhǔn) ,,國三基本上就是歐三 ,。汽車尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔?/font>(HC)、氮氧合物(NOx),、一氧化碳(CO),、微粒(PM)等,它們主要通過汽車排氣管排放,。( [" \) N8 G5 d
汽車排放從歐Ⅱ到歐Ⅲ,,不是像歐Ⅰ到歐Ⅱ那樣技術(shù)簡單,而是上了一個臺階,,需要三項技術(shù),。
: L+ p6 Q, y/ k0 j9 p+ g- |# D0 L首先是增加了對車輛冷啟動時排放達(dá)標(biāo)的要求,。實驗過程要求車輛在零下攝氏7度的低溫條件下擱置六小時以上,點火著車之后,,立刻測量車輛排放,,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這項技術(shù)要求是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)中沒有的,。它提高了對尾氣凈化催化劑的要求,,也是適合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的催化劑達(dá)不到的。其次是在車輛的電控系統(tǒng)中增加了專門監(jiān)測排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的功能(OBD,,車載診斷系統(tǒng)),。它能夠隨時監(jiān)測汽車尾氣排放狀況,一旦出現(xiàn)超標(biāo),,會做出提示,。這個OBD在歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車輛上是沒有的。第三項是針對廠家提出的,,要對車載診斷系統(tǒng)有保修措施,。在美國,要求廠家對排放系統(tǒng)有8萬公里的質(zhì)保期,,并作為汽車召回項目中的一項,。
8 U. I# J) f3 |% ~6 D) t從歐Ⅱ升級到歐Ⅲ相當(dāng)于計算機(jī)從奔二到奔三,不僅僅是軟件的升級,,也有硬件的同步升級才能做到,。汽車廠家要生產(chǎn)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車。要先對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改型,,增加電子裝置,,車輛添加傳感器,然后進(jìn)行實際的匹配實驗,,相當(dāng)于一次發(fā)動機(jī)技術(shù)的研發(fā)過程,。
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