汽油發(fā)動機(jī)為什么不能采用壓燃方式

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汽油發(fā)動機(jī)為什么不能采用壓燃方式做功。
柴油的自然溫度是550K左右，汽油的自然溫度是650K左右,。

! g( q' y# {! X柴油機(jī)的壓縮比在20倍左右,，噴入的柴油就會自然做功,，燃燒室做功時最大壓力在10MPa左右，相當(dāng)于空氣壓縮100倍左右,，因?yàn)閴嚎s比高燃燒充分,，所以機(jī)率在50%左右。

汽油機(jī)采用30倍的壓縮比,，噴入的汽油就會自然,，不受濃度限制，燃燒更充分,，燃燒壓力也在11MPa左右,，機(jī)率可能由目前的30%多提高到60%左右，這樣可以省油將近一半的燃油,。
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這里提到的壓燃方式,，都是采用壓縮行程到最后噴入燃料實(shí)現(xiàn)自然，目的是柴油和汽油一體化,。
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; \, x2 ]9 O2 I" S請問各位發(fā)動機(jī)專業(yè)人士為什么不能實(shí)現(xiàn)汽油壓燃,。

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關(guān)于這個，不復(fù)雜,，你看一下油品性質(zhì)就知道了,，汽油機(jī)，油品是汽化后燃燒,，燃燒柔和,，可以達(dá)到高轉(zhuǎn)速，小型化,，高功率比,，

柴油機(jī)是油品噴在高溫空氣內(nèi)燃燒，燃燒比較粗暴,，效率高,，達(dá)到的轉(zhuǎn)速低，適合大型化,，

0 u( a7 f. e6 A* J1 z3 ^這兩個東西各有使用場合,，不會統(tǒng)一的，因?yàn)槟康牟煌��?/td>

Hello.h

汽油發(fā)動機(jī)要是壓燃的話,。有一部分是功率都浪費(fèi)掉了,。
, Z# W  Z( R9 s8 T9 X: L) ?. t柴油是沒辦法才用壓燃,，柴油要是能明火燃燒的話。才不用壓燃呢,，

互通有無

為什么（柴油是沒辦法才用壓燃,，柴油要是能明火燃燒的話,。才不用壓燃呢,，）？

冰焰

2 c$ s9 n/ d  K; E4 `一起學(xué)習(xí)中~上面的分析很精彩

劉巖123456

因?yàn)椴裼偷娜键c(diǎn)比汽油高
汽油的燃點(diǎn)太低 不好控制 很容易在活塞不到頂點(diǎn)的時候就爆炸
0 {/ S$ V$ `( {, K因?yàn)槠�油和柴油發(fā)動機(jī)燃燒原理不同,，汽油機(jī)為點(diǎn)火式,，而柴油機(jī)為壓燃式。前者所用汽油,，餾份輕,，易揮發(fā)，自燃點(diǎn)高,，辛烷值高,；而車用柴油餾份重，自燃點(diǎn)低,，辛烷值低,，十六烷值高,若在汽油發(fā)動機(jī)中使用，辛烷值太低,，極易產(chǎn)生爆震,。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重,。若在柴油機(jī)中用,，自燃點(diǎn)高，十六烷值太低,，不易壓燃,，易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動機(jī)

xiaozhi1985

劉巖123456 發(fā)表于 2011-10-8 11:59
* M7 w* a6 s; R( x- f6 o( A因?yàn)椴裼偷娜键c(diǎn)比汽油高
汽油的燃點(diǎn)太低 不好控制 很容易在活塞不到頂點(diǎn)的時候就爆炸
因?yàn)槠�油和柴油發(fā)動 ...

正是如此,，樓主的數(shù)據(jù)不知那里來的,，不是很準(zhǔn)確。

A209

“柴油的燃點(diǎn)比汽油高”   不知道是從哪里得來的數(shù)據(jù),？

A209

柴油的燃點(diǎn)要比汽油低,，這點(diǎn)是肯定的，柴油并不是不易燃燒,，而是不容易揮發(fā),，以前的一些車上和軍用的柴油發(fā)動機(jī)是可以燃燒柴油和汽油兩種燃料的， 不過有些改動,，供油提前角要有些改動,，而且供油量要加大，還有供油系要做些改動

dymeaststar

好像馬自達(dá)在研究汽油壓燃啊