探討齒輪背隙與載荷的關(guān)系

bubu01

     昨天與一個老外供應(yīng)商討論精密行星輪的減速機(jī)產(chǎn)品，我告訴他臺灣的產(chǎn)品背隙可以做到2.5弧分,，而他們的產(chǎn)品只有4弧分,。后來他畫了一幅背隙與載荷的關(guān)系曲線,，跟我說載荷增加背隙會降低,，跟空載時不同,。
7 w" l- b' G3 C7 K4 t5 ?, i' M1 u    這類減速機(jī)一般最大載荷是額定載荷的3倍以上,，齒形的彈性變形會產(chǎn)生磨損一般可以忽略不計,。
! A& T# x% V5 |. g5 x    其他減速機(jī)都沒有出現(xiàn)這樣的曲線，請專業(yè)人士探討一下這個問題。

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??   沒做過精密行星輪的減速機(jī)產(chǎn)品,，但是有限元分析的時候都是把齒按懸臂梁算的,，而且我做齒輪也有段時間了，一般齒輪可以“齒形的彈性變形會產(chǎn)生磨損一般可以忽略不計”,，但是你的背隙到2.5弧分了精密齒輪,，再說“齒形的彈性變形會產(chǎn)生磨損一般可以忽略不計”好像有點說不過去了

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還有理論上沒有背隙的齒輪應(yīng)該也能傳動，正因為齒輪在傳動中齒形會變形,，所有的齒輪才需要背隙的

bubu01

footleft 發(fā)表于 2011-11-2 11:48
6 f) c' S8 C: u1 j0 Y; t??   沒做過精密行星輪的減速機(jī)產(chǎn)品,，但是有限元分析的時候都是把齒按懸臂梁算的，而且我做齒輪也有段時間了 ...

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謝謝,！變形跟載荷大小肯定是有關(guān)系的,，關(guān)鍵是行業(yè)內(nèi)是否有背隙與載荷關(guān)系的曲線，幫助用戶判斷4弧分好還是2.5弧分對于加載之后的間隙與磨損的取舍更加平衡,。對于在額定載荷下齒面變形量及側(cè)隙的關(guān)系,，好一點減速機(jī)廠家在制定一個產(chǎn)品的背隙精度的選型時，這些都有考慮的,，所以選型手冊中有些精度的減速機(jī)是沒有的,。
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bubu01

4 K+ Y# I' l: Y

footleft 發(fā)表于 2011-11-2 11:51
4 {# f# h! Q. O1 I7 j還有理論上沒有背隙的齒輪應(yīng)該也能傳動，正因為齒輪在傳動中齒形會變形,，所有的齒輪才需要背隙的

是能夠傳動,，關(guān)鍵是0背隙的時候齒面是兩面磨損，這樣的話在使用中對材料,、熱處理,、潤滑的要求非常高，壽命也打折
3 M) y7 |) F' n7 F7 b& g; K不知道大俠對這塊有沒有研究,，可以深入的探討,。
比方說材料45鋼，模數(shù)是1,，齒數(shù)的20的齒輪，載荷30NM,，長時間使用,。那么這個齒輪變形磨損跟背隙的最佳點在哪里？傳統(tǒng)機(jī)械手冊中精度等級跟載荷參數(shù)是分離的,，正規(guī)的傳動件與減速機(jī)廠商是否會去研究這個問題,？
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bubu01 發(fā)表于 2011-11-2 12:49
8 n0 v% w/ E7 o' q0 ~7 J是能夠傳動，關(guān)鍵是0背隙的時候齒面是兩面磨損，這樣的話在使用中對材料,、熱處理,、潤滑的要求非常高，壽 ...

  E9 l0 J1 p0 W3 r我做的是普通減速機(jī)以及礦山,、煤礦上用的齒輪,；看你這么一說我也挺有興趣的，雖然用過有限元分析過,，但是：
/ F" V/ ?) j) b- @4 k7 c5 z第一：是靜態(tài),，沒考慮動態(tài) 單齒進(jìn)入嚙合區(qū)到正常嚙合再到出嚙合區(qū)的情況
第二：我用的也不是專業(yè)的分析軟件，覺得分析結(jié)果跟實際有點出入
求高人來分享分享這方面的知識啊
* Y  W( m" ?. w& u) o0 g% `1 e) p, v. n

荒唐山民75

關(guān)鍵是0背隙的時候齒面是兩面磨損。

Dandylian

學(xué)習(xí)了,！

大衛(wèi)席爾瓦

分享的很好,，真心學(xué)習(xí)了