該齒輪的熱后磨內(nèi)孔夾具怎么做,，熱處理吊具怎么做,，才能使廢品率降到最低?

楊善梅

齒輪內(nèi)孔是110,，模數(shù)2.25，螺旋角30.75,，右旋,，齒厚25。中間厚度8,。

楊帥

另附以前網(wǎng)友上傳的齒輪夾具,，不知道是不是需要的：http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=92993
% Q& S$ D2 m2 d2 Z0 uhttp://search.discuz.qq.com/f/search?q=%E9%BD%BF%E8%BD%AE%E5%A4%B9%E5%85%B7&sId=1005345&ts=1320585955&mySign=162a2038&menu=1&qs=&rfh=1&qs=txt.form.a&searchLevel=3
不是很懂齒輪工藝，如果淬火后以車(chē)代磨的話,，能不能避免或者糾正變形呢,？
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fmdd

這里有篇論文,，有解釋為何要再次磨內(nèi)孔,，也有對(duì)應(yīng)的夾具結(jié)構(gòu)

螺旋線

這齒輪常見(jiàn)的是用節(jié)圓卡具,，薄膜盤(pán)，三爪,，嚴(yán)格控制夾緊量,。加持點(diǎn)跳動(dòng)在5絲以?xún)?nèi)是沒(méi)問(wèn)題的。至于熱處理變形,，俺就不曉得了,。
6 y- j8 K5 t- x7 r& ^直接卡外圓，定是不行的,。端面最好硬車(chē),，磨，容易扎刀,。

孤酒

工藝有問(wèn)題
) y" D% x  Q1 g! g4 P首先要搞清楚到底設(shè)計(jì)要求是什么,，齒輪內(nèi)孔跳動(dòng)，其實(shí)就是內(nèi)孔與節(jié)圓的同軸,，而不是與外圓的同軸,。如果保證與外圓同軸，很好做,，磨完內(nèi)孔后加一道磨外圓,。但在實(shí)際使用時(shí)，外圓基本沒(méi)什么用的,。
1 Y$ @- ?$ D, I7 D* a3 w6 |看樓主的工藝,，都不需要磨齒，實(shí)際使用精度應(yīng)該不是太高,。改變一下工裝,，用節(jié)圓定位，加工出來(lái)精度肯定比現(xiàn)在要好,。
另外判廢的標(biāo)準(zhǔn)也有問(wèn)題,，不能測(cè)內(nèi)孔與外圓，要測(cè)節(jié)圓的,。
' z5 r8 u) {7 [0 x* h# o4 s這樣加工出來(lái),，再改變檢測(cè)方法，合格率應(yīng)該能到100%,。

qinhuarong

  用三針測(cè)量法       夾三個(gè)點(diǎn)

楊善梅

我是用齒輪雙嚙合檢查儀查的齒圈跳動(dòng),。

nedlovell

弱弱的提議一下，為什么不用切頂?shù)�,，磨�?nèi)孔的時(shí)候直接用齒頂定位啊

楊善梅

想過(guò),，主要是熱處理變形太大。

everfree

感覺(jué)問(wèn)題主要出在熱處理變形上,，這種盤(pán)形齒輪受熱受力不均勻,，就會(huì)變形。