鋼板冠型軸承保持器 根據(jù)內(nèi)圈進(jìn)行設(shè)計(jì),,對不銹鋼板一次成形沖壓。 ) y0 o" q- X0 F8 d( ^2 f# E; Y
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尼龍冠型軸承保持器 根據(jù)內(nèi)圈進(jìn)行設(shè)計(jì),,由聚酰胺(尼龍66)等制成。
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. a+ l+ K( M- u, N鋼板鉚釘浪型軸承保持器 浪形的兩部分由鉚釘固定,用于高負(fù)荷運(yùn)行的軸承,。 - S( M6 _2 D* Z
密封圈 7 z; ?2 l: g! u9 I+ f
) _8 x) M' f$ ~4 a/ j5 ^
# V. ?6 v+ p* i$ A6 l" ETT:擋圈式特富龍軸承密封圈 主要用于微型軸承,把加入玻璃纖維的特富龍密封圈用彈簧緊圈固定在外圈上的結(jié)構(gòu),。
1 f9 \" u5 B8 z2RS:接觸式橡膠軸承密封圈 有效的防止外部異物的侵入,橡膠密封圈嵌入軸承外圈,,密封圈與內(nèi)圈輕微接觸,。 4 W. Q' v+ D8 P& V! j. |
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防塵蓋/ S R( W+ t6 }5 I% f p; P
8 Y3 Q2 }1 ~4 X0 C$ U. i! }
ZZ:擋圈式鋼板軸承防塵蓋 微型軸承用,沖壓加工的金屬鋼板用彈簧緊圈固定在外圈上的結(jié)構(gòu)。 0 _) e- D2 h5 F! v1 z
ZZ:沖壓式鋼板軸承防塵蓋 減少油脂滲出,用沖壓加工把金屬鋼板加固在外圈上的結(jié)構(gòu),。 ; G" `% q" `5 S. E/ Y9 O
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, Z+ L. U+ F! G 軸承的游隙; P; K0 M' A- j% a" v
) v4 w2 _0 w; @1 t& w. {游隙和規(guī)格值 % R' H7 H; y# ?9 n( p
所謂軸承游隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí),,將其內(nèi)圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時(shí)的移動量,。根據(jù)移動方向,,可分為徑向游隙和軸向游隙,。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命,、溫升、噪聲,、振動等性能有影響。 測量軸承的游隙時(shí),,為得到穩(wěn)定的測量值,,一般對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷,。 因此,所得到的測量值比真正的游隙(稱做理論游隙)大,,即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。 但對于滾子軸承來說,,由于該彈性變形量較小,可以忽略不計(jì),。 安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示,。 ●規(guī)格值 (單位:um) ; y3 t3 J C0 l' E
) N: i5 j& |3 z) T% Y" v' x8 R8 H' {! U6 h# z: u) Z1 c/ B7 M+ F
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公稱內(nèi)徑d | & W0 l, d* {" `' o! R
MC1組 |
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最小 |
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最大 |
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公稱內(nèi)徑d
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C2組 | / k1 ^: ]9 x+ q' p* X7 K2 w
EMQ組
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C0組
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C3組 | & g$ v8 e/ H* k; j' d: X3 l2 e; J
C4組 |
6 z7 N# T6 }& n# fC5組 | 1 j" e/ o( D" D4 a
* D2 @# W( I+ S1 i, H0~10 | # e( j5 |" j- C( M. F
0 |
/ v, N; ~# ^4 ^7 j7 | / e: B- S/ z- [" K1 v
4 |
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# w$ ?( ?* O- k1 u; t8 P14 |
! H. Q5 e+ h- v( h7 R, g7 m, X29 | ( Y& |: }; g+ j. L6 L# T
20 |
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) B1 ~8 M' _7 f3 o z
7 z9 \- ^6 Q( i+ H6 z- S10~18 |
& V+ B6 D1 O8 E; u0 |
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9 o" C. h4 E, k4 m, N% U28 | & |& A" x$ r! i( j9 P& w* J/ w0 |
48 | 1 _3 e$ ^0 L: U: S" a' `, V
9 r2 Y! @+ U+ M' t3 T3 W
24~30 | & ?/ j* B( y, p9 Z$ F
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5 | 8 J3 Q' e* l8 ~& M" l" U i
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; I: T0 b# ^( E5 W8 s) {; r28 | ) Z4 S1 ?1 U2 O$ D1 A1 P, M
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4 X! t: p* k" g9 J0 F& `: y41 | ( x$ i- e0 }5 j# G9 ]& Q2 c' k
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3 H) J6 W+ ~6 e* }% ~53 |
4 j8 v0 S6 V% b2 N5 E游隙的選擇
3 r4 S: [& Z8 b# P# m. l從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時(shí)因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”,。 在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙”,。 軸承安裝有機(jī)械上承受一定的負(fù)荷放置時(shí)的游隙,,即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙”,。 當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時(shí),,軸承的疲勞壽命最長但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降,。因此,,選擇軸承的游隙時(shí),,一般使工作游隙為零或略為正為宜,。 另外,,需提高軸承的剛性或需降低噪聲時(shí),,工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值,,而在軸承溫升劇烈時(shí),,工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等,還必須根據(jù)使用條件做具體分析,。 |