|
|
6#
發(fā)表于 2012-6-2 08:45:21
|
只看該作者
鍛造技術(shù)及種類
! [% m5 [" W9 a* W" v# m/ Z# @& ]3 \ E- ]. R8 W8 ?
* @" {4 \% Y% f6 C: j
, J, Y8 |+ Y- {: Q$ f% r
+ C7 m: f6 F! P* ?0 c- S
4 q* S: q# E7 o' n " P6 r5 a% Q& n# [8 h3 _$ y
8 q& z. f" g6 y6 Z + z1 W5 ]3 k# y/ I( C. G; Y
: c* D) }( X; c3 b, Q! Q) W2006-7-18 14:56:30 【文章字體：大 中 小】 打印 收藏 關(guān)閉
9 R" Z, s2 P2 Y# W7 Q8 `
# E8 k- I; B$ P$ U1 }) G5 v) B+ l" j8 X0 F6 @' K1 @, L: e" ?8 s: C3 B
. x2 v& U! J: T& F' e7 M i1 _' G" A# v {6 R1 y2 a1 o
, D, f( ~- `3 M, D6 H 鍛造2 O6 _$ N' K( [
+ h" {% |& F% S( k0 R 對(duì)金屬坯料（不含板材）施加外力,，使其產(chǎn)生塑性變形、改變尺寸,、形狀及改善性能,用以制造機(jī)械零件,、工件、工具或毛坯的成形加工方法,。
. n( B1 g# k' v; H
" q; v7 Q- V9 }" [- F6 T2 P 鍛造的種類和特點(diǎn)
5 O4 o; X6 i! h' b# w$ H9 Q6 F" b$ a0 R- `- E; N2 O; ?: ?; w
當(dāng)溫度超過(guò)300℃-400℃（鋼的藍(lán)脆區(qū)）,，達(dá)到700℃-800℃時(shí)，變形阻力將急劇減小,，變形能也得到很大改善,。根據(jù)在不同的溫度區(qū)域進(jìn)行的鍛造，針對(duì)鍛件質(zhì)量和鍛造工藝要求的不同,，可分為冷鍛,、溫鍛、熱鍛三個(gè)成型溫度區(qū)域,。原本這種溫度區(qū)域的劃分并無(wú)嚴(yán)格的界限,，一般地講，在有再結(jié)晶的溫度區(qū)域的鍛造叫熱鍛,，不加熱在室溫下的鍛造叫冷鍛,。
9 Z0 q, R$ v$ e) M% V4 W! ?5 @4 t( w
在低溫鍛造時(shí)，鍛件的尺寸變化很小,。在700℃以下鍛造,，氧化皮形成少,，而且表面無(wú)脫碳現(xiàn)象。因此,，只要變形能在成形能范圍內(nèi),，冷鍛容易得到很好的尺寸精度和表面光潔度。只要控制好溫度和潤(rùn)滑冷卻,，700℃以下的溫鍛也可以獲得很好的精度,。熱鍛時(shí)，由于變形能和變形阻力都很小,，可以鍛造形狀復(fù)雜的大鍛件,。要得到高尺寸精度的鍛件，可在900℃-1000℃溫度域內(nèi)用熱鍛加工,。另外,，要注意改善熱鍛的工作環(huán)境。鍛模壽命（熱鍛2-5千個(gè),，溫鍛1-2萬(wàn)個(gè),，冷鍛2-5萬(wàn)個(gè)）與其它溫度域的鍛造相比是較短的，但它的自由度大,，成本低,。
1 ~6 v1 V% }, p- v- d5 v5 c8 R+ u
! V- t7 B8 t$ N( Z, r( \3 [ 坯料在冷鍛時(shí)要產(chǎn)生變形和加工硬化，使鍛模承受高的荷載,，因此,，需要使用高強(qiáng)度的鍛模和采用防止磨損和粘結(jié)的硬質(zhì)潤(rùn)滑膜處理方法。另外,，為防止坯料裂紋,，需要時(shí)進(jìn)行中間退火以保證需要的變形能力,。為保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài),，可對(duì)坯料進(jìn)行磷化處理。在用棒料和盤條進(jìn)行連續(xù)加工時(shí),，目前對(duì)斷面還不能作潤(rùn)滑處理,，正在研究使用磷化潤(rùn)滑方法的可能。 % g! a7 K% S& h% \% ^7 b
+ g! X2 L: B6 m 根據(jù)坯料的移動(dòng)方式,，鍛造可分為自由鍛,、鐓粗、擠壓,、模鍛,、閉式模鍛、閉式鐓鍛,。閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊,，材料的利用率就高,。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊,，鍛件的受力面積就減少,，所需要的荷載也減少。但是,，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制,，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對(duì)位置和對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量,，努力減少鍛模的磨損,。' `; ?# n/ F& q3 S* v( m2 r
' }# j; }( q1 g
根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式，鍛造又可分為擺輾,、擺旋鍛,、輥鍛、楔橫軋,、輾環(huán)和斜軋等方式,。擺輾、擺旋鍛和輾環(huán)也可用精鍛加工,。為了提高材料的利用率,，輥鍛和橫軋可用作細(xì)長(zhǎng)材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉(zhuǎn)鍛造也是局部成形的,，它的優(yōu)點(diǎn)是與鍛件尺寸相比,，鍛造力較小情況下也可實(shí)現(xiàn)形成。包括自由鍛在內(nèi)的這種鍛造方式,，加工時(shí)材料從模具面附近向自由表面擴(kuò)展,，因此，很難保證精度,，所以,，將鍛模的運(yùn)動(dòng)方向和旋鍛工序用計(jì)算機(jī)控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復(fù)雜,、精度高的產(chǎn)品,。例如生產(chǎn)品種多、尺寸大的汽輪機(jī)葉片等鍛件,。
' T" I0 X& O8 u4 b: l; x& Q1 h) e& W0 U& {" q
鍛造設(shè)備的模具運(yùn)動(dòng)與自由度是不一致的,，根據(jù)下死點(diǎn)變形限制特點(diǎn)，鍛造設(shè)備可分為下述四種形式：7 G7 R$ s8 i; @) B j2 \
# D# Y6 o% G: s3 K- E6 \ · 限制鍛造力形式：油壓直接驅(qū)動(dòng)滑塊的油壓機(jī),。 - ]- n' m5 P4 H' O j, i) g
, O( Z5 n3 [4 F# j! k8 a1 z · 準(zhǔn)沖程限制方式：油壓驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的油壓機(jī),。 : M5 ~/ K9 l" @8 H6 a |9 U& f
# J* R/ U1 e0 {" H4 n0 S2 ]9 R8 [ · 沖程限制方式：曲柄、連桿和楔機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑塊的機(jī)械式壓力機(jī),。
2 J8 R) t3 v# T: @, w) S4 z4 Z$ |: h- Y7 X5 U4 A, l
· 能量限制方式：利用螺旋機(jī)構(gòu)的螺旋和磨擦壓力機(jī),。 5 b1 d% r' k0 X6 S! ?
( Y: l& ?+ g3 ]4 a4 n, O
為了獲得高的精度應(yīng)注意防止下死點(diǎn)處過(guò)載,，控制速度和模具位置。因?yàn)檫@些都會(huì)對(duì)鍛件公差,、形狀精度和鍛模壽命有影響,。另外，為了保持精度,，還應(yīng)注意調(diào)整滑塊導(dǎo)軌間隙,、保證剛度，調(diào)整下死點(diǎn)和利用補(bǔ)助傳動(dòng)裝置等措施,。
: W' J$ j7 L, |2 ?5 c" ?8 {2 |7 }& y* [. d6 E
此外,，根據(jù)滑塊運(yùn)動(dòng)方式還有滑塊垂直和水平運(yùn)動(dòng)（用于細(xì)長(zhǎng)件的鍛造、潤(rùn)滑冷卻和高速生產(chǎn)的零件鍛造）方式之分,，利用補(bǔ)償裝置可以增加其它方向的運(yùn)動(dòng),。上述方式不同，所需的鍛造力,、工序,、材料的利用率、產(chǎn)量,、尺寸公差和潤(rùn)滑冷卻方式都不一樣,，這些因素也是影響自動(dòng)化水平的因素。. G9 J. M! x8 B7 @. ~- j
. |" }# s7 S8 S% S
鍛件與鑄件相比有什么特點(diǎn)& P2 T, Y6 K6 U2 Q% c f& ?& ^
4 i8 G; S8 ?0 i$ f- Q 金屬經(jīng)過(guò)鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能,。鑄造組織經(jīng)過(guò)鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶,，使原來(lái)的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織,，使鋼錠內(nèi)原有的偏析,、疏松、氣孔,、夾渣等壓實(shí)和焊合,，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能,。
. Z' s% ^5 R5 G* z) R5 f" ]( U
+ B& C' |% `4 N5 L' @" V! W6 K 一般說(shuō)來(lái),，鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能。此外,，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性， 使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致,，金屬流線完整,，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長(zhǎng)的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓,、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件,，都是鑄件所無(wú)法比擬的,。/ U/ P* L. v7 [! r/ v
% m4 F. k( \- h0 _5 v
飛機(jī)鍛件, o) V2 T; u4 P; |& E2 R' S; G5 h _
: Y# Y2 t( I; H' o5 |. n7 h
按重量計(jì)算，飛機(jī)上有85%左右的的構(gòu)件是鍛件,。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤,、后軸頸（空心軸）、葉片,、機(jī)翼的翼梁, 機(jī)身的肋筋板,、輪支架、起落架的內(nèi)外筒體等都是涉及飛機(jī)安全的重要鍛件,。飛機(jī)鍛件多用高強(qiáng)度耐磨,、耐蝕的鋁合金、鈦合金,、鎳基合金等貴重材料制造,。為了節(jié)約材料和節(jié)約能源，飛機(jī)用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機(jī)來(lái)生產(chǎn),。 2 o9 T8 P: ~/ S: E
: X3 H; I. P# p- z; J 汽車鍛
- s# \" R8 `+ z2 w+ J5 q1 w: [# q) z) i+ U4 |: v: o6 l
按重量計(jì)算,，汽車上有17%-19%的鍛件。一般的汽車由車身,、車箱,、發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋,、后橋,、車架、變速箱,、傳動(dòng)軸,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個(gè)部件構(gòu)成汽車鍛件的特點(diǎn)是外形復(fù)雜、重量輕,、工況條件差,、安全度要求高。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的曲軸,、連桿,、凸輪軸、前橋所需的前梁,、轉(zhuǎn)向節(jié),、后橋使用的半軸、半軸套管,、橋箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪等等,，無(wú)一不是有關(guān)汽車安全運(yùn)行的關(guān)鍵鍛件。7 z$ s, @4 c$ {# v: U l# L
- ?3 i; Z! u# A v9 R# v 柴油機(jī)鍛件
" o# f, G+ P" ?8 ~( O, }' ` }
柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，它常用來(lái)作發(fā)動(dòng)機(jī),。以大型柴油機(jī)為例,，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸,、曲軸端法蘭輸出端軸,、連桿、活塞桿,、活塞頭,、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪,、齒圈,、中間齒輪和染油泵體等十余種。
9 p- i3 r- b. H* y+ m" |# p, p1 i M; o
船用鍛件6 ]: T, M/ ~9 U$ [
* i, P4 F# _2 Z" c) @" _
船用鍛件分為三大類,，主機(jī)鍛件,、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣,。軸系鍛件有推力軸,、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿,、舵柱,、舵銷等。$ j5 N# s# v! G$ `. [
( e' w+ T- y( _1 g: x: E: _ 兵器鍛件
+ N7 U# ^) l3 \3 q, ~0 V/ F! i& s" p( F3 M2 \7 E/ F! a0 ]
鍛件在兵器工業(yè)中占有極其重要的地位,。按重量計(jì)算,，在坦克中有60%是鍛件�,；鹋谥械呐诠�,、炮口制退器和炮尾，步兵武器中的具有膛線的槍管及三棱刺刀,、火箭和潛艇深水炸彈發(fā)射裝置和固定座,、核潛艇高壓冷卻器用不銹鋼閥體、炮彈,、槍彈等,，都是鍛壓產(chǎn)品。除鋼鍛件以外,，還用其它材料制造武器,。: V3 o5 r! ~ j5 Q' G U! H7 \" {
8 B- L' A) w5 d$ u+ a
石油化工鍛件
2 b% h# b8 B1 ]% y
7 T1 r2 h& M1 F0 r* k 鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用。如球形儲(chǔ)罐的人孔,、法蘭,，換熱器所需的各種管板,、對(duì)焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體（壓力容器）,，加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié),，化肥設(shè)備所需的頂蓋、底蓋,、封頭等均是鍛件,。1 }. K, J! Z( ?6 i% Z6 W1 g5 V# L
- ?; k. f g& V- G: x6 c
礦山鍛件
& V! G3 F/ Y C, O1 q( R# F* F! W3 m v) l" n6 P$ [& \' o' }
按設(shè)備重量計(jì)算，礦山設(shè)備中鍛件的比重為12-24%,。礦山設(shè)備有：采掘設(shè)備 卷?yè)P(yáng)設(shè)備 破碎設(shè)備 研磨設(shè)備 洗選設(shè)備 燒結(jié)設(shè)備,。
9 P0 s2 f# h) r: r1 L# {" ~; x
, H0 M/ p) B' ?9 M9 f& ^+ f 核電鍛件
3 [/ T8 q/ y% D9 l# u! a& s, H5 w5 `! g, o9 `, }
核電分為壓水堆和沸水堆兩類。核電站主要的大鍛件可分為壓力殼和堆內(nèi)構(gòu)件兩大類,。 壓力殼含：筒體法蘭,、管嘴段、管嘴,、上部筒體,、下部筒體、筒體過(guò)渡段,、螺栓等,。 堆內(nèi)構(gòu)件是在高溫、高壓,、強(qiáng)中子幅照,、硼酸水腐蝕、沖刷和水力振動(dòng)等嚴(yán)峻條件下工作的,，所以要選用18-8奧氏不銹鋼來(lái)制作,。6 j+ B1 f9 W2 A, h% |7 N% w1 B
4 r- s0 s. K4 y6 A! v1 h
火電鍛件 : ?* J& |1 s: H# t4 @
" `" G" C7 F+ u3 h! y0 q( X) b s 火力發(fā)電設(shè)備中有四大關(guān)鍵鍛件，即汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和護(hù)環(huán),，以及汽輪機(jī)中的葉輪與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子,。
* `3 Z5 W+ }$ h& S
5 x# y `- @( \; z 水電鍛件 5 O+ `6 ^8 f q% p3 u
Q( b3 E2 q# }0 m# l' I
水力發(fā)電站設(shè)備中的重要鍛件有水輪機(jī)大軸、水輪發(fā)電機(jī)大軸,、鏡板,、推力頭等。$ M9 L* g0 B" J4 A# Y: |1 \' |
3 B) ]' _1 d5 q. }$ l- f$ z% t/ h7 l- j$ f% M
8 f# r0 F; j& b6 Z7 C; c8 {信息來(lái)源： 無(wú)錫鍛壓協(xié)會(huì)
* i( i3 Z. w/ f0 L% f. l" F' l9 o3 G3 d% F1 D0 z* Y, ]3 P3 V
; ~" ^2 f u/ G7 G! ]2 T* R: C! Y |
|
QQ好友和群
收藏
淘帖
問(wèn)題專業(yè)，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
