阿拉想知道有多少家伙是會(huì)畫齒輪的,？

狼火

學(xué)要致用,原理一定要懂.其他的就靠你查質(zhì)料了,機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)那邊多,參數(shù)是很難記全面的

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齒輪的標(biāo)準(zhǔn)法是有畫圖標(biāo)準(zhǔn)的,，齒根圓,，齒頂圓，分度圓,。,。。。 標(biāo)準(zhǔn)齒與變位齒,，斜齒與錐齒太多了,，

zhanggao2013

阿拉神燈？,？,？？天天阿拉,，什么意思

zhanggao2013

阿拉神燈,？？,？天天阿拉,，什么意思

Michael.MG

齒輪多著呢，大俠,，圓柱齒輪,，圓錐齒輪，人字齒,，蝸輪蝸桿,、、,、,、每種都有標(biāo)準(zhǔn)，查手冊(cè)嘛,，反正我們學(xué)的時(shí)候一般拿最簡(jiǎn)單的漸開線圓柱齒輪,，用三維可以把漸開線方程輸入生成曲線，然后做出模型,，Auto-CAD畫簡(jiǎn)單一些,，幾個(gè)圓就行了，然后寫下參數(shù)等等,。,。大俠其他的應(yīng)該差不多都是這個(gè)節(jié)奏吧。

b110087388

單對(duì)齒輪的模型計(jì)算,、修形計(jì)算、建模和分析 感覺搞搞也都能搞出來,。
但感覺如果考慮實(shí)際工況的話 難度就有些大了,，考慮 多對(duì)齒輪傳動(dòng)、傳動(dòng)軸變形,、軸承,、潤(rùn)滑 等 的情況下來 計(jì)算這個(gè)齒輪，怎么辦呢？  

陽光MAN

998大俠：我學(xué)習(xí)別人的這個(gè)不知道對(duì)不對(duì)麻煩看看,，



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b110087388

害怕伏櫪 發(fā)表于 2011-11-26 16:21
操作過滾齒機(jī),。
* ~; }3 l- |+ ^* G# T4 t不用計(jì)算，花點(diǎn)死力氣作圖,，一點(diǎn)點(diǎn)湊出來,，應(yīng)該也可以。
0 R( M$ E1 n* I6 t7 l作了個(gè)3模數(shù)16齒的齒形,，齒輪輪廓 ...

& Y' `6 H( @0 Z請(qǐng)教998老師:
8 \) d1 X) `2 d) {1,、美標(biāo)和iso的齒面接觸部分的應(yīng)力是不同的算法，得到的結(jié)果差別不大,，以前算過一對(duì)斜齒,，差別不到5%。
* |# K1 Y0 }, [您的文中提到了有限元分析,。我當(dāng)時(shí)用的是建立磨床模型,，然后算刀具軌跡，切除多余材料,，最后得到齒輪模型,，用這個(gè)進(jìn)行有限元分析。齒根可以基本呈現(xiàn)出接近于現(xiàn)實(shí)中的齒輪,。接觸區(qū)域很理想,，但是調(diào)整網(wǎng)格大小或者接觸的阻尼系數(shù)，對(duì)分析結(jié)果影響很大的,。
) o5 N8 U& y6 E# ]  `8 v我想問的是這個(gè)接觸應(yīng)力您是如何確定您的分析結(jié)果是正確的,？
這個(gè)接觸應(yīng)力是嚙合過程中的，個(gè)人實(shí)在想不出該如何在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中檢測(cè),？
! K/ G6 t! ^8 z7 `: d" b! R' x& y2,、單對(duì)齒嚙合，考慮軸,、軸承的變形,，這時(shí)該如何來確定修形量呢？
個(gè)人查以前查資料時(shí)發(fā)現(xiàn)的論文感覺都有點(diǎn)虛,，不敢信,。想聽聽您的看法。
# c% m$ a1 d" u& u4 z3,、想知道您在分析時(shí)用的那種軟件,？進(jìn)行齒面接觸分析時(shí)您是否用六面體網(wǎng)格？個(gè)人感覺四面題和六面體的結(jié)果無太大差異的,。
考慮軸系時(shí)是否用romax或者其他軟件,？
4,、您在回復(fù)中提到前人在沒有有限元時(shí)，通過曲率方法也可以算出,。具體的文獻(xiàn)我沒有查到,。
  l. t1 N$ }/ `2 o: g! P% c3 P個(gè)人覺得：不考慮修形的話可以，但考慮修形的話,，這個(gè)計(jì)算量是極大極大的,。前人的計(jì)算是不考慮修形的，我的理解對(duì)嗎,？
/ W( S! o' q) f1 b/ o! [2 ~5,、回復(fù)中有人說齒根過度圓弧 對(duì)齒根應(yīng)力和潤(rùn)滑有好處。
齒根應(yīng)力肯定是有影響的,，對(duì)潤(rùn)滑有好處我可以想想的出,。但具體的資料沒查到到底是如何去影響潤(rùn)滑的？
998老師是否可以給些這方面的參考文獻(xiàn),？
8 o3 }( L/ c! |2 J# p, P6,、面齒輪以前在上學(xué)時(shí)推倒過他的齒面方程。
您設(shè)計(jì)過大型面齒輪加工機(jī)床,，我認(rèn)為所有的齒輪要想得到良好的動(dòng)態(tài)性能都要進(jìn)行修形,，但對(duì)面齒輪的修形方式一點(diǎn)都不清楚，老師可否給些這方面的參考資料或者扯兩句,。
7,、以前過zf變速箱的分析，也就是草草給個(gè)結(jié)果,，至于是否真確不清楚,。
* j1 ^5 t$ y( ^# k* q( L; X+ W當(dāng)時(shí)看那個(gè)殼體的模型，筋板布置很沒規(guī)律,，在我這個(gè)菜鳥看來就是雜亂無章,。
當(dāng)時(shí)一直到現(xiàn)在起，經(jīng)常查殼體的一些資料,，但都沒有感覺比較透徹的文章,。
很想知道老外是依據(jù)什么把殼體設(shè)計(jì)成這種結(jié)構(gòu)的。我的猜測(cè)是依據(jù)震動(dòng)受力噪音輕量化等原則的,，但分析結(jié)果是很多地方載荷很小,，完全沒必要加筋。熱分析也做過,，感覺有很多沒必要的結(jié)構(gòu),。一直到現(xiàn)在我都很困惑。
希望老師能給我一些方向去,，我好知道該看什么書,。
8、最后一個(gè)問題,，關(guān)于齒面檢測(cè)的,，我上學(xué)時(shí)搞得都是虛的。當(dāng)時(shí)對(duì)檢測(cè)沒太在意�,，F(xiàn)在做設(shè)計(jì)才發(fā)現(xiàn)有些東西是很難檢測(cè)準(zhǔn)的,？
我可以想象的是小齒輪可以上三坐標(biāo)檢測(cè)，但實(shí)際很少有企業(yè)有這個(gè),，在實(shí)際的生產(chǎn)中是什么檢測(cè)手段呢,？
您以前做的那個(gè)直徑很大的面齒輪，是如何檢測(cè)精度是否達(dá)標(biāo)呢,？
這方面文獻(xiàn)實(shí)在太少,，找不到有用的。
希望您能推薦一些文獻(xiàn)或者侃幾句,。


本人學(xué)生時(shí)看過一些齒輪的東西,，但都是虛的，真的東西沒玩過,。
; s% I! p6 o% i3 B, T% F0 M剛工作半年,，做機(jī)械設(shè)計(jì)，冶金行業(yè),，已經(jīng)不需要齒輪或者變速箱殼體這種東西了,。但上學(xué)時(shí)的一些疑惑一直在，還是想有個(gè)結(jié)論,，以后一旦碰到一些場(chǎng)合也好扯淡,，哈哈。
晚上翻害怕老師的文章提及齒輪,，就來了興致,，太困了。

爆炸迪奧

我想請(qǐng)教大俠：漸開線位圖是怎么做出來的,？

dxx347

我畫的與CAXA自動(dòng)生成的齒根圓角有大約0.2mm誤差,。