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關(guān)于減壓閥的問(wèn)題,期待高手解惑

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發(fā)表于 2011-11-25 14:41:50 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
在一本書中看到一個(gè)液壓回路故障分析:9 |- b( y; @' F8 h: n3 x, G/ C
故障現(xiàn)象:當(dāng)缸停歇時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),,減壓閥后的二次壓力逐漸升高,。
7 g8 @+ `- T+ O2 I! v故障分析:因缸停歇時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),有少量油液通過(guò)閥芯間隙經(jīng)先導(dǎo)閥排出,,保持該閥處于工作狀態(tài),。由于閥內(nèi)泄露原因使得經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大,減壓閥的二次壓力增大,。' b, `& h3 b" T2 q1 W$ Y8 x. t; R
我不明白的是,,為什么由于閥內(nèi)泄露原因使得經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大,減壓閥的二次壓力會(huì)增大,?對(duì)照結(jié)構(gòu)圖看,,經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大時(shí),主閥芯上端壓力減小,,閥芯會(huì)上移,,二次壓力減小才對(duì)啊。期待液壓高手解惑,!
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發(fā)表于 2011-11-25 15:36:43 | 只看該作者
圖3-37,,p1升高,,p2也升高,閥芯上移,,使p2升高的小些,。泄露大,這個(gè)調(diào)節(jié)能力就弱了,。

點(diǎn)評(píng)

“先導(dǎo)閥流量加大,,上閥芯上端壓力減小,,閥芯怎么會(huì)下移?”,,流量加大的主要原因:1,、先導(dǎo)閥的開(kāi)口沒(méi)變,壓力變高 2,、壓力沒(méi)變,開(kāi)口變大�,,F(xiàn)在是壓力變高,,才使開(kāi)口變大,加大的流量  發(fā)表于 2011-11-28 12:07
要是說(shuō)閥芯中部與閥體之間存在泄露,,等同于增大了X的開(kāi)度,,二次壓力增大還可以理解。但是,,油缸在停歇過(guò)程中,,P2應(yīng)該是有壓力的,只是沒(méi)有流量,。不知道理解對(duì)不對(duì),?  發(fā)表于 2011-11-28 09:16
L口跟油箱相連,從理論上來(lái)說(shuō),,上端即使有泄露的油,,壓力應(yīng)該是0,可能起不到幫助彈簧向下推閥芯的作用吧,。  發(fā)表于 2011-11-28 08:59
閥芯上端與閥體之間的泄露,油就到了閥芯上端面,,幫助彈簧向下推。和不泄露比,,閥芯要下移,。  發(fā)表于 2011-11-25 18:52
你這里所說(shuō)的泄露是指閥芯上端與閥體之間的泄露嗎?  發(fā)表于 2011-11-25 16:46
3#
發(fā)表于 2011-11-25 16:02:18 | 只看該作者
主閥芯的壓力是增大的,,先導(dǎo)閥流量加大,,閥芯下移,你可能對(duì)先導(dǎo)式減壓閥的原理還沒(méi)真正清楚

點(diǎn)評(píng)

先導(dǎo)閥流量加大,,主閥芯上端壓力減小,,閥芯怎么會(huì)下移?能不能說(shuō)說(shuō)原因,?確實(shí)沒(méi)明白呢,。主閥芯上端壓力減小,閥芯應(yīng)該上移,,怎么會(huì)下移,?  發(fā)表于 2011-11-28 08:55
是的,是這么回事。  發(fā)表于 2011-11-25 17:49
先導(dǎo)閥流量加大,,上閥芯上端壓力減小,,閥芯怎么會(huì)下移?  發(fā)表于 2011-11-25 16:28
4#
發(fā)表于 2011-11-25 16:02:51 | 只看該作者
個(gè)人感覺(jué)減壓閥是通過(guò)節(jié)流口的大小來(lái)減壓的,,流量大了壓力就曾大,,流量的穩(wěn)定性是通過(guò)恒定壓差來(lái)保證的。
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 樓主| 發(fā)表于 2011-11-25 16:22:02 | 只看該作者
本帖最后由 zilonglanbing 于 2011-11-25 16:55 編輯 " m5 h; y0 C  U! i
* G- l2 V; C# N# g/ u/ s$ T
書中關(guān)于先導(dǎo)式減壓閥的原理是這樣描述的,。按照這個(gè)描述,,先導(dǎo)閥有流量時(shí),主閥上端壓力減小,,閥芯應(yīng)該上移才對(duì)啊,。還是不明白,請(qǐng)高手指點(diǎn)一下,。
8 l- I1 l2 w1 b( q

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6#
發(fā)表于 2011-11-25 16:33:37 | 只看該作者
3樓4樓都在說(shuō)流量加大,,閥芯怎么動(dòng),。這是基于有的粘度不變時(shí)才可以這么說(shuō)。如果油溫在變化,,這樣說(shuō)是否合適可以探討一下,。如圖3-37,可以粗略的認(rèn)為是p2乘上閥芯截面積得到的壓力和彈簧的彈力相平衡,。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2011-11-28 09:05:19 | 只看該作者
本帖最后由 zilonglanbing 于 2011-11-28 09:07 編輯 7 B+ Q  w" {/ h% A( t

. R% Q6 s! F6 ?油路是這樣的:泵-減壓閥-節(jié)流閥-換向閥-油缸,;
1 M" k) V$ s8 ]& v- b, L/ |                            -溢流閥;4 M8 e6 g' ~3 Y& T( M1 w
請(qǐng)問(wèn):油缸在停歇時(shí),,減壓閥的P2口有沒(méi)有壓力,?
- S9 A# T" R/ X- E3 D
+ o5 w1 I% H/ M( V' b補(bǔ)充內(nèi)容 (2011-12-16 17:03):" I  _: u% R6 G1 u6 J
換向閥為0型中位機(jī)能。
8#
發(fā)表于 2011-11-28 10:42:14 | 只看該作者
學(xué)習(xí)                                                                                
9#
發(fā)表于 2011-11-28 17:43:54 | 只看該作者
老虎牙 發(fā)表于 2011-11-25 16:02 % d( [& H8 H8 a0 ]4 F
主閥芯的壓力是增大的,,先導(dǎo)閥流量加大,,閥芯下移,你可能對(duì)先導(dǎo)式減壓閥的原理還沒(méi)真正清楚
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在一本書中看到一個(gè)液壓回路故障分析:$ W3 H, p7 W7 v; U4 [& E! ^
6 y$ t8 r4 g1 m' v" S: o' m故障現(xiàn)象:當(dāng)缸停歇時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),,減壓閥后的二次壓力逐漸升高,。( ^* P- X# Y" E) M
( E0 J; V& e' [4 Z3 U7 ~; T故障分析:因缸停歇時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),有少量油液通過(guò)閥芯間隙經(jīng)先導(dǎo)閥排出,,保持該閥處于工作狀態(tài),。由于閥內(nèi)泄露原因使得經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大,減壓閥的二次壓力增大,。% E( d" ?/ R) k- i9 p  ~3 c* L" [: Q' I: J9 y$ w9 i
我不明白的是,,為什么由于閥內(nèi)泄露原因使得經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大,,減壓閥的二次壓力會(huì)增大?對(duì)照結(jié)構(gòu)圖看,,經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大時(shí),,主閥芯上端壓力減小,閥芯會(huì)上移,,二次壓力減小才對(duì)啊,。期待液壓高手解惑!, D! T/ |# M( i  V
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首先閥內(nèi)部泄漏,,那么泄漏的油就到達(dá)主閥芯下部,,然后到出油口,必然出油口(2次壓力)也增大,,油再經(jīng)過(guò)阻尼孔到達(dá)先導(dǎo)閥,必然先導(dǎo)閥開(kāi)度加大,,流量加大,。& G* S. ^8 |7 s9 {. O9 o
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發(fā)表于 2011-11-28 21:00:01 | 只看該作者
有沒(méi)有那故障的原理圖啊,我很想看看那遠(yuǎn)離圖,。

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請(qǐng)看第7樓,。  發(fā)表于 2011-12-16 17:02

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