動(dòng)車設(shè)計(jì),，我發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)缺點(diǎn)

fangyu1987418 · 發(fā)表于 2011-12-20 13:16:02

個(gè)人覺得內(nèi)飾做得相當(dāng)差，其實(shí)性能就不說了大家都知道

saul · 發(fā)表于 2012-1-2 21:51:39

東海fyh126 發(fā)表于 2011-12-16 08:22
2 a5 g7 M. ^! s* L+ `4 i本來沒好意思說撞車,，既然提出來就再說一下，轎車100公里的速度都要求安全帶啥的,，動(dòng)車那么快,，為什么不能 ...

嗯，安全帶一般配置在直接撞擊部分,，比如轎車后面的座位并不是全有安全帶,。座位反裝是一種解決方案，單會(huì)影響乘坐舒適性,，很多乘客反感,。

saul · 發(fā)表于 2012-1-2 21:53:55

小白菜發(fā)表于 2011-12-16 10:02
' E! m/ M$ i; p) E j風(fēng)格不統(tǒng)一,，細(xì)節(jié)不周到

紅色表示緊急情況下使用的設(shè)備,，如緊急解鎖和緊急對(duì)講。這是國際標(biāo)準(zhǔn)

杞人憂天 · 發(fā)表于 2012-1-18 10:59:27

在公路上跑的汽車必須有安全帶是因?yàn)殡S時(shí)要有剎車的可能,，而正常行駛的動(dòng)車使用緊急制動(dòng)的可能性幾乎為0，正常減速是由“能源再生制動(dòng)”系統(tǒng)完成的,，只有到了時(shí)速30公里以下才使用機(jī)械制動(dòng)使車停止,，所以，動(dòng)車的速度變化是非常“柔性”的,。

honyo2011 · 發(fā)表于 2012-1-18 13:37:42

第一個(gè)問題是技術(shù)狀態(tài)問題,，難以解決的；第二個(gè)問題應(yīng)該可以改善,；第三個(gè)問題應(yīng)該只能用安全帶解決,。

六邊形的臉 · 發(fā)表于 2012-2-28 19:24:20

說的太不專業(yè)了吧，那不叫剎車,，那是叫做制動(dòng),。也不叫急剎車，那叫做緊急制動(dòng)

q2384 · 發(fā)表于 2012-3-6 22:26:50

呵呵,，其實(shí)說的幾個(gè)問題都是有專門的標(biāo)準(zhǔn)的,，尤其時(shí)噪聲問題，穩(wěn)態(tài)車廂內(nèi)是不會(huì)超過80db的

ty104 · 發(fā)表于 2012-5-22 11:45:41

關(guān)于第二和第三條,，不知道有沒有實(shí)際驗(yàn)證過,，從最高速緊急制動(dòng)情況下，多少秒可以停下,，座位上的乘客會(huì)不會(huì)飛出去,。或者說,，有沒有軟件模擬過

時(shí)刻快樂 · 發(fā)表于 2012-5-26 13:10:59

好的設(shè)計(jì)是通過不斷的改進(jìn)才有的,。只要是完全是咱們自己的理念設(shè)計(jì)出來的都是最棒的

		自動(dòng)登錄	找回密碼
密碼			注冊(cè)會(huì)員

動(dòng)車設(shè)計(jì),，我發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)缺點(diǎn)

點(diǎn)評(píng)

點(diǎn)評(píng)