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樓主: wangeddiee
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機(jī)床滑動(dòng)導(dǎo)軌可以做到無間隙嗎,?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2011-12-4 22:09:59 | 只看該作者
可不可以用滾動(dòng)導(dǎo)軌塊呢,?南工藝有的賣哦,!呵呵,,隨便說說的!

點(diǎn)評(píng)

大一點(diǎn)的機(jī)床上有用到,,一般這種都是與硬軌結(jié)合起來使用,。  發(fā)表于 2011-12-5 12:33
12#
 樓主| 發(fā)表于 2011-12-5 07:57:57 | 只看該作者
滾動(dòng)導(dǎo)軌塊也挺貴的,一臺(tái)上怎么也要用到八塊吧,,而且這個(gè)好像一般用在重載導(dǎo)軌上的,。在中捷的龍門上見過。而且成本算下來,,小規(guī)格機(jī)床只比線軌便宜了一點(diǎn),,好像不劃算。

點(diǎn)評(píng)

小規(guī)格機(jī)床用線軌和硬軌的比較多,基本上沒有使用滾動(dòng)塊的,。昆機(jī)的落地鏜上也使用了滾動(dòng)塊,。  發(fā)表于 2011-12-5 12:32
13#
發(fā)表于 2011-12-5 13:15:45 | 只看該作者
直線導(dǎo)軌也是有間隙的,只不過是預(yù)壓不同,,間隙也就不同
14#
 樓主| 發(fā)表于 2011-12-5 18:32:39 | 只看該作者
我覺得有預(yù)壓,,就應(yīng)該是沒有間隙的。預(yù)壓依靠的就是彈性變形,,有彈性變形應(yīng)該就是實(shí)打?qū)嵉慕佑|,。所以,我認(rèn)為一般車床上用的線軌輕預(yù)壓,,就應(yīng)該是沒有間隙的,。
15#
發(fā)表于 2011-12-6 20:30:03 | 只看該作者
重量大了滑座就得升級(jí)吧。,。,。一般大型的都是滑軌啊 。
& A- b$ c; G, z, j0 p2 ?9 s+ `我是進(jìn)來學(xué)習(xí)兼胡言亂語的,。,。。
16#
發(fā)表于 2011-12-22 11:39:31 | 只看該作者
目前INA有標(biāo)準(zhǔn)靜壓導(dǎo)軌可以購買,,外形尺寸和線軌通用,,國產(chǎn)也有
17#
發(fā)表于 2011-12-22 15:49:57 | 只看該作者
硬軌是面接觸,間隙也大一些,,所以不能完全消除爬行現(xiàn)象
/ C! |" O9 k8 I* u; Y4 {& G線軌是點(diǎn)接觸,,通過預(yù)壓,可以使間隙很小,,基本可以消除爬行現(xiàn)象
18#
發(fā)表于 2011-12-23 07:22:45 | 只看該作者
硬軌注塑可保證間隙很小
19#
發(fā)表于 2011-12-23 11:10:16 | 只看該作者
導(dǎo)軌本身的性能問題,,硬軌必須有間隙,沒有間隙無法運(yùn)動(dòng),;直線滾動(dòng)導(dǎo)軌是通過中間體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),,可以沒有間隙,必要時(shí)還可以產(chǎn)生預(yù)壓,,以增加導(dǎo)軌剛性
20#
發(fā)表于 2011-12-23 20:10:51 | 只看該作者
“做機(jī)床也聽多年了,,對(duì)于硬軌或者說滑動(dòng)導(dǎo)軌的機(jī)床,比如硬軌的車床,,裝配要求上塞鐵面和導(dǎo)軌面要有0.01-0.02mm左右間隙。以前只是機(jī)械的接受國家標(biāo)準(zhǔn)的要求,。    現(xiàn)在碰到一個(gè)問題,,就是同樣裝配技術(shù)下,線軌機(jī)床車有色金屬工件表面明顯好于硬軌的,,而且不規(guī)則紋理上也消除了所以就多想了一下,,個(gè)人感覺應(yīng)該是線軌導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)是沒有間隙的,,絲杠不平行的擾動(dòng)因素較少反映到加工件表面上。
8 O) ]8 H! H8 g$ l/ w& Z, Z    1,、進(jìn)而想為什么線軌能夠做到導(dǎo)軌無間隙,,而硬軌就做不到或者很難做到,是什么原因?qū)е铝诉@個(gè)區(qū)別,?& |# Z# k* K( I6 i% R2 A8 c$ p. J0 _) R  {, q  I# U
    2,、再進(jìn)一步,硬軌有沒有辦法做到無間隙,,或者用什么結(jié)構(gòu)能達(dá)到間隙小于普通的硬軌機(jī)床,,接近線軌機(jī)床導(dǎo)軌無間隙特性的辦法?”! Y2 W4 \# w6 v7 g: ]
這個(gè)恐怕還是在于大家對(duì)一些機(jī)床的理解:
8 b  L  f; g& m5 J3 _% \$ O1,,硬軌或者說滑動(dòng)導(dǎo)軌的機(jī)床國內(nèi)通常有0.01左右間隙,,但不是所有的機(jī)床都是這樣世界聞名的studer磨床也是滑動(dòng)導(dǎo)軌,人家機(jī)床加工的鋼件表面,,形位公差恐怕比90%以上的線軌機(jī)床加工工件表面好,;同樣國內(nèi)的機(jī)床用滑動(dòng)導(dǎo)軌有色金屬工件表面高于Ra0.04的(你知道感光鼓車床嗎?),。
( k' w0 q& l" Z4 X. J: [5 z2,,線軌導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)是沒有間隙的,絲杠不平行的擾動(dòng)因素較少反映到加工件表面上,,這個(gè)其實(shí)是錯(cuò)誤的理解:線軌有沒有間隙在于你定的什么預(yù)緊的線軌,,不是沒間隙,是在預(yù)緊力的作用下,,外力不足以造成間隙啊,。在精度高的時(shí)候,反而線軌滾珠的運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)會(huì)降低加工的表面質(zhì)量:真正的高精度機(jī)床和超精密機(jī)床是不用線軌的,!; y7 f  i8 s+ _. a
3,,無間隙的滑軌是不存在的,但通過預(yù)緊和油膜的作用,,滑軌往往更容易達(dá)到高光潔度表面,,本質(zhì)的缺點(diǎn)是速度上不去;
( S' R1 K/ M% }/ B, j4,,超精密機(jī)床使用靜壓導(dǎo)軌的,,其原理和結(jié)構(gòu)和滑軌是很像的(本質(zhì)不同但原理一樣)。6 `+ }/ C3 D3 d' w0 W" o" C; [, H

點(diǎn)評(píng)

車床線軌一般是上銀的輕預(yù)緊,,當(dāng)然,,也是在自己工作中常見的,可能機(jī)床精度等級(jí)不同和載荷不同,預(yù)緊級(jí)別不同,。  發(fā)表于 2011-12-30 09:42
謝謝,,因工作經(jīng)歷限制,見到的機(jī)床不多,,所以理解的層面受限于我的知識(shí)面和見聞,,又學(xué)到知識(shí)了。  發(fā)表于 2011-12-30 09:40

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