工作總結,，每周一次

Mr.BāoZǐ

2011-12-11~17工作小結：
一,、解決M2斜齒條在佛山客戶的機器上應用的問題,，精度不夠的問題,，8級精度換6級精度。
0 n1 U4 l! h5 Q4 q/ J/ x& A% Z  Q6 z二,、解決M3斜齒條在鋁型材加工中心上的應用問題,，微量曲變不影響使用。
% f. M  c! ]) h& ^9 `' K三,、河南客戶ROCHE消隙齒輪箱及M8齒條售前技術指引
四,、大連某客戶齒條齒輪及行星減速機的設計、計算,、選型

beginstudy

1.學習了有關proe裝配方面的只是,，了解到如何對裝配進行簡化和替換一些零件。
2.根據別人的提示,，我用proe獨自做了一個QQ的曲面體,，更加清楚掃引軌跡的運用。
3.利用proe3.0對一些破面進行修補,，盡管有些修補上的問題,，最后還是通過論壇來解決。

塔山

1,、本周我主要做了哪些值得記錄的工作,。
完成實驗工具一件
2 b) H  c! F% r6 Z: d1 ?2、本周我學到了什么技能或知識，主要收獲和心得有哪些,。
4 f, r' {2 E, Dsolidworks動畫制作有所進步,，但還需學習
3、本周我有哪些錯誤或失敗的地方,，我應該記取什么教訓,。
. C6 Y% M5 I% q, ]( i- l: l電腦制圖時要及時保存
3 C" l7 [/ D3 o/ `- R

yufeimen2521

1本周設計浮動接頭花鍵軸。
! z: W# [4 ^# c9 S! u* P' x2接頭內部需要對泥漿密封時采用了車氏密封,。
3彈簧在作為強制抱閘的施力件使用時注意力的大小，液壓缸阻尼按照0.5Mpa核算,。

咒你,，幸福

這周的工作學會了消防車的一些基本的電氣裝配:
7 v8 `9 V2 h$ T9 r! t1.鏈子檢測--消防車的曲臂和主臂有的是用鏈條拉伸的,，防止鏈子斷裂等故障,，使用鏈子檢測
2.單邊作業(yè)--消防車支腿沒有全伸的情況下，只伸單邊,，如果主臂向另一邊旋轉會放生翻車
3.拉桿--也就是幅度限制器等等
都是一些基本的電氣裝配,，感覺自己知道的太少了，只會裝配不行,，要知其然還要知其所以然,！
1 B# R$ R+ ^" f4 b$ e# `0 r: d* P

啊yy

1完成一條船的燃油系統(tǒng)和調速系統(tǒng)的維修
2.基本流程是清楚了，但是還有很多東西要學,，經驗不夠
3.液壓知識和輪機知識還不夠...

huangying123456

1. 本周在中國機械社區(qū)網學到了不少東東,，可自己的威望不足，所以啊很多感興趣的東西都不能下載,，什么時候版主才提高我得威望,，讓我跟前輩們好好學習，提高自己,，豐富自己的實戰(zhàn)經驗啊,。我發(fā)現(xiàn)機械類專業(yè)光理論是不行得，需要實際經驗啊,，版主,，請獎勵我積分啊，叩謝,！,。

wanghuajun123

我在蘇州工作還行  想開個鈑金廠   唉  也沒什么路子,！有意思一起搞的嗎

fuhu

1放假一周 2.學adams不太懂,，一直在找論壇，結果就找到這里來了 3.很多英文不會，悲劇啊

taleboy

1,、現(xiàn)場問題的處理（處理超起張緊油缸切斷問題）,，在油缸伸出的過程中為了實現(xiàn)對出力的控制，在程序上有個壓力限制（壓力傳感器檢測無桿腔壓力）,，高于一個值就自動切斷從0開始,。問題是出現(xiàn)切斷后，油缸還沒有伸到位,，再次啟動時油缸卻不能伸出,。打壓力表發(fā)現(xiàn)有桿腔背壓過高（3.5Mpa峰值），剛開始對管路背壓沒有什么概念,，查管路,，排除管路影響。分段試了很多次,，得出的結果有點矛盾,。后來翻開公式進行計算，才發(fā)現(xiàn)原來10m長φ10的膠管（46#液壓油）就有約1.7Mpa的管路損失,。,。后來提高了切斷壓力，問題得到解決,。
2,、圖紙設計（液壓油箱出圖），熟悉了油箱的基本組成,，以及諸如吸油管的布置,、隔板的設置等等吧，具體的還需要慢慢積累,。
3 s( b0 ]! Z8 J6 M/ R8 f4 Z3,、感覺到語言的重要性。力士樂來給做產品介紹,，其中有兩個德國老外,，起重機專家。力士樂中國員工就將我們的問題翻譯給老外,，說的是德語,。那時看著他們用德語交流，然后其他人一臉茫然的樣子,，感覺很丟人,。。,。,。那時就有了想學德語的動力。這個目標，希望自己在2012年里有實際的行動,，從基礎的開始,。

9 `! w$ u$ \5 S3 Z" Z8 J" ?0 R這個先總結到此。
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