液壓接頭表面處理問題

鄭煙挺

液壓接頭表面處理問題
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許多金屬、尤其是最常用的鋼鐵材料,。如不經(jīng)表面處理或采用防腐手段,，即使在自然條件下也極易銹蝕。著名的巴黎埃菲爾鐵塔在1887至1889年建造期間,，還沒有發(fā)明有效的剛結構件防銹工藝,。為了讓這座巴黎的標志性建筑“健康”地活下去，迄今為止,，每隔七年都要為它徹底涂刷一遍防銹漆,，每刷一次的費用高達300萬歐元,。
% l- r" w: e1 L8 d給鋼鐵構件鍍鋅并用黃色鉻酸鈍化處理（在液壓接頭行業(yè)常用A3C表示）是許多年來世界上最通用的防銹工藝之一。這種金黃色的鍍鋅件看起來漂亮,，耐腐蝕性也大大超過一般鍍鋅件,。然而鹽霧試驗證明，在實驗條件下,，它的防銹能力為240小時（直到紅色鐵銹出現(xiàn)）,。如何進一步提高鋼鐵構件的防銹能力，成了有關專家永恒的課題,。
近年來的研究結果將六價鉻（CrVI）判定為致癌物,。長期直接接觸會對人體造成損害。當然,，今天我們使用的經(jīng)黃色鉻酸鈍化處理的鍍鋅件并不是危險的,，因為由于摩擦或揮發(fā)從這些零件上“散發(fā)”到空氣中的六價鉻（CrVI）濃度的微乎其微的，因此即使備件庫里如今還堆放這大量的金色鍍鋅零部件,，大家也不必驚慌,，可照用不誤。會給大家一個足夠的“過渡期”,。
《歐共體關于老舊車輛的規(guī)定》（EC-regulations for old cars）中明確指出,，自2007年7月1日起，不得生產(chǎn)含有六價鉻成分的防銹層的金屬零部件,。這在歐洲工業(yè)界引起了連鎖反應,。因為此規(guī)定雖然似乎只涉及到車輛工業(yè)，但事實上卻波及幾乎所有與金屬零件防銹,、防蝕處理有關的部門,。明擺的事實是，為車輛工業(yè)提供金屬零件的任何生產(chǎn)企業(yè),，都必須執(zhí)行上述規(guī)定,，否則，它的產(chǎn)品就將從汽車行業(yè)中淘汰出局,。
! |3 }6 R# D0 u8 t$ f9 `為此,，早在2005年、2006年,，許多生產(chǎn)金屬零部件的企業(yè),，包括生產(chǎn)液壓零部件的企業(yè)紛紛宣布，他們將逐步采用新的防銹工藝,，長期以來口碑不錯的“A3C”電鍍工藝（鍍鋅并經(jīng)黃色鉻酸鈍化）將廢止,，因為這種工藝使用的配方中含有六價鉻（CrVI）。
但是不用驚慌,，會有一個足夠的緩沖期,。
                                                                       2011-11-26
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智狼野心

現(xiàn)在已經(jīng)有三價鉻的鈍化劑了呀�,。课以�先做的鍍鋅工藝用的就是三價鉻彩色鈍化如果加封閉劑的話,，鹽霧試驗也能達到240h以上,。
滾鍍的話200h是沒有問題的，吊鍍的話,，曾經(jīng)做過實驗鹽霧試驗能到400h（出紅銹）,！