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關于時速500公里的動車信息匯總

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發(fā)表于 2011-12-29 10:40:56 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我國更高速度試驗列車于25日在位于青島的中國南車四方股份公司落成,,四方股份公司副總工程師梁建英稱,,該列車試驗速度超越我國目前所有動車組列車速度,。4 C! l, g; z: s8 w0 G* J6 r6 N: w$ s1 ~1 R

- a! H) p9 }+ _7 I4 S中國南車董事長趙小剛此前接受媒體采訪時稱,,該試驗列車時速將超500公里,。3 `0 i+ M4 O$ K, T2 G
當日9時許,,一輛車頭上披“紅蓋頭”的列車停放在四方股份公司廠房中,。從車頭輪廓看,,其明顯與CRH380A“長征火箭”頭型不同。儀式開始,,掀開“紅蓋頭”后呈現(xiàn)在眼前的車頭兩側(cè)有棱,,造型猶如一把劍。
7 J. _3 s$ P0 g) O  a5 j" k( R據(jù)中國南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹,,該頭型設計靈感來源于中國古代兵器“劍”,,突出尖楔形結(jié)構(gòu)。該列車為6輛編組,,全部為動力車,,車尾仍沿襲CRH380A“長征火箭”造型。# ^% s8 p! g/ ~6 |% x- H
更高速度為增安全余量
! X4 `/ G8 [$ Z; p' S$ F落成儀式上,,趙小剛表示,,更高速度不等于以后運行到這么高的速度�,!斑M行科學探索,,使其安全余量通過試驗發(fā)展,來確保動車組運行安全,�,!痹摿熊嚹壳皟H有一輛,對于未來是否量產(chǎn),,趙小剛則表示,,“留點懸念吧�,!�! C9 b; F6 `9 S* Z0 z/ i" T
而梁建英介紹,,落成僅是階段性成果,,后續(xù)工作還有廠內(nèi)靜態(tài)系統(tǒng)匹配調(diào)試,、環(huán)線動態(tài)調(diào)試,最終到高鐵線上試驗,。( `9 t' g+ D( n4 T; K
500km實驗車采用了所謂“劍”“火箭”頭尾組合:6 y/ r% U( ?8 J- F
中國南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹,,該試驗列車頭型技術(shù)方案通過大量的概念設計、數(shù)值仿真分析,、風動試驗,,優(yōu)化出“劍”“火箭”的頭尾組合,,實現(xiàn)了頭車降低阻力,尾車升力接近于零的最優(yōu)技術(shù)匹配,。
9 W! J+ t4 b4 |$ y. ?+ I因為做超速試驗時,,頭部追求的是阻力最小,尾部追求的是升力最小,,通過控制升力來控制安全性和尾擺,。兩個車頭采用非對稱設計,全世界首創(chuàng)�,。,。∫粋頭新造(如圖),,一個頭采用380A的列車頭,,往兩個方向的空氣動力學都完全不一樣,純粹為了試驗而實驗�,;蛟S根本只是讓他往一個方向跑跑,,僅作高速實驗用。6 |7 d+ k5 E9 u6 W8 h) T+ n
上午9點18分,,傳說中的500公里動車組在青島四方下線了,,挺有意思的:
" L+ R" E8 R6 G; h) o" Q1、名稱變成了更高速度等級動車組落成儀式,,請注意,,雖然500改叫更高速度等級不是新聞了,但是習慣的下線儀式改叫落成儀式,。; N  o# y  T7 R9 N8 }5 {! A
2,、鐵道部的官員一個都沒出席,只有科技部和國資委各出席一個人,。8 b+ q* n2 I, ~* C
3,、原來低調(diào)的處理方式曾讓人估計不會有媒體出席,意外的出現(xiàn)了CCTV,、光明日報等重量級的字眼,。) I/ w0 E) G6 v  w( R
回答記者提問的也只有趙小剛一人" z/ U" m' p8 O) \( b
看來,500km高速,,如今實在是雞肋了,。當年科研項目應該是 z曙光定下,現(xiàn)在現(xiàn)在大家感覺撇清楚關系3 p' h, c3 b$ f. |4 x/ n6 n
有利益一窩蜂上去搶,,沒利益,,不合上面的發(fā)展思路,遲早悲劇掉,。( K4 Q$ S; G* `3 A3 A6 N2 ^
而且如果是實驗跑高速的話,,目標肯定是500km ++,,甚至600km以上。因為380已經(jīng)跑出480幾的高速,。如果只跑500km,,完全沒有意義,380完全能做到嘛,,這不是資源浪費是什么,。) ]$ G& y& |6 w
請998幫忙想一下,那條線路能讓該車去飆500km大幾以上,?
3 I3 ]" b8 \) E7 ^& U! G2 k恐怕沒有吧,。鐵道部有沒有這個膽量呢?最終,,500km高速車要跟中華之星一個結(jié)局,,技術(shù)儲備,草草收場,。" {" ^% a8 L9 _2 [+ w! D6 Y9 l8 h' Z
更悲劇的是,,它甚至連正式的名字都沒有!�,�,!# W# V& k; W3 [6 U  K1 C; r" s
這個車沒有任何實用性,純粹是一種科學實驗,,證明這么大動力可以支持車跑出這么高的速度而已,,不過德國人和法國人早就證明過了,我們再證明一次有多大意義就不好說了,。
) Q7 Z* t! d. h6 g6 B# E! C這個車就算有條件完成測試也很難辦,,因為不具備運行條件,下場只有封存,,嘿嘿,,花2個多億聽個響。
: t6 g( d/ \- t% L- T, B6 b% M. f
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發(fā)表于 2011-12-29 10:54:20 | 只看該作者
看著倒挺帥氣的                 
3#
發(fā)表于 2011-12-29 11:05:17 | 只看該作者
這就是所謂的證明自己有那個實力。,。,。。,。,。。
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發(fā)表于 2011-12-29 11:20:55 | 只看該作者
我比較關心這個玩意真的運行票價要多少錢,,以前回老家K字頭的7-8個小時三十幾塊,,T字頭的車4.5小時 70塊,后來D字頭的3小時145塊 ,,再后來G字頭的2小時215塊,。可恨的是T停開了,,K比原來少了許多,,而且居然更慢了,D和G不在市區(qū)的車站停了,,出門和到家花的時間和T也差不多,,但是更累更花錢了
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發(fā)表于 2011-12-29 23:07:12 | 只看該作者
開往天堂的嗎?,?,??,?,??,?,??,?,???,?,??,?,??,?,??,?,??,?,??
6#
發(fā)表于 2011-12-30 07:59:47 | 只看該作者
呵呵,,不知道大家注意看沒有,,車頭前面蓋子是螺釘上的,車鉤連掛如何進行,?拖這車頭都要設計專門的設備,。設計這車的人腦袋一定是被潛水艇的倉門蓋夾過!!!!!
7#
發(fā)表于 2012-5-22 11:40:21 | 只看該作者
有誰知道真正國產(chǎn)的東西有多少,尤其關鍵部件,,不至于水龍頭都是國外的吧,。
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