|
論壇里關于三維軟件與兩維軟件的爭論很多,、很久,,今日我“輕談”一下我的看法,。$ `) k+ p- }1 D; l
不敢高聲語,恐驚天上人啊,,水平能力有限啊,。
2 _! U8 r! z, i; h三維軟件的起源于飛機,起源于當時代的飛機曲面以及后來的汽車曲面,。
! y' e* J% ^/ Z2 Y1 s3 e較早的三維軟件是catia,,它的誕生就是為了飛機的曲面而設計的,它是達索公司開發(fā),,達索跟飛機行業(yè)淵源很深,;
: @% J4 J+ r4 x3 p% W3 Q同樣稍晚的ug,它是原麥道公司開發(fā)的,,同樣是為飛機曲面設計的,。' }0 H$ g# \3 y0 H1 A# ?: H
后來catia和ug又成功大量應用于汽車工業(yè)。
" S$ I/ m; N+ }8 K i/ Z7 V大家知道,,剛開始的汽車車身是方殼子,,是由馬車進化而來的,剛開始汽車對于空氣動力學的要求很低,;
2 g5 h% H+ |: c- ~2 d只是后來逐漸在汽車上開始搞流線型,,也進行了空氣動力學的應用和研究。1 N( M: I& ]5 v6 L, F3 I9 q
而proe的誕生,,卻非工業(yè)設計需求,,而是在軟件算法上進行了突破,開啟了參數(shù)化時代,,所以proe的曲面功能不及catia,、UG。
7 Y; A' g2 o- m$ ]- h4 jautocad我不太了解怎么誕生的,,但他好像天生就是兩維的,,為我們國家甩圖板做出了不少貢獻。
* z" C t6 a+ b0 {由上述不難看出,,三維CAD的前世就是為了復雜曲面,,就是為了表達、設計三維曲面而生,,只是后來才慢慢盜版而進入尋常百姓架,。5 d' L- B9 E# R) p& o' J( h
當年國內(nèi)剛開始用catia的時候,一個拷貝要好幾十萬,,并且都是在飛機工業(yè)和軍工,,大家基本沒有見到的機會。
" ~5 O9 `) c- S" {2 y1 h* P( M1 v# _但是,,后來基于windows開發(fā)的solidworks,、solidedge,、inventor,雖也是三維軟件,,但其服務企業(yè)已經(jīng)變了,$ U& T7 w; ~; G
主要服務于中小企業(yè),,服務于結(jié)構(gòu)簡單,、曲面簡單的設計,并且由于PC,、windows等的普及而普及并發(fā)展壯大起來,。# C e+ c% f( w' A5 l/ m
此三維(catia、ug)不同于彼三維(solidworks,、slidedge),,(ptc夾在之間,我很難評說),。6 `0 Z5 W8 N+ t6 E
前者主要用于復雜曲面,、超大型裝配體,后者主要用于簡單結(jié)構(gòu),、中小型裝配體,。4 I5 j- b; J9 j. t m z' F
我們單位用的solidworks裝了2000多個零件后,卡的很,,易出錯和退出,,軟件的解算能力就有差距。* l' `, a) Q, J M4 o- ^
好了,,言歸正傳,,如果是普通設計,我認為兩維和三維都可以,,沒有優(yōu)劣之分,,但是如果真搞復雜曲面,請您學好三維軟件吧,。
0 [0 T5 q, A' k* Q: g! @" k3 s同時,,我也截一點一個車門的圖紙,您感受感受,。 |
-
未命名.jpg
(2.32 MB, 下載次數(shù): 116)
下載附件
2012-1-2 15:35 上傳
德國的圖紙
|