這個(gè)結(jié)構(gòu)到底是怎么回事,？真心求助

skg

你想弄明白什么問題吧,？你老板給你的任務(wù)是做什么,？

nvgfh

skg 發(fā)表于 2012-1-29 22:22
你想弄明白什么問題吧,？你老板給你的任務(wù)是做什么,？

弄明白整體裝配關(guān)系以及各個(gè)部件的設(shè)計(jì)原理,，就是為什么要這么設(shè)計(jì)。

t2930

回轉(zhuǎn)精煉包,？純屬瞎猜的,，

學(xué)習(xí)進(jìn)步

把有相互關(guān)系的零件，用想象方法組裝在一起,，再進(jìn)行分析,，解決你的問題。

nvgfh

學(xué)習(xí)進(jìn)步 發(fā)表于 2012-1-30 08:46
把有相互關(guān)系的零件,，用想象方法組裝在一起,，再進(jìn)行分析，解決你的問題,。

就是想來想去想不明白才來求助的,。

nvgfh

t2930 發(fā)表于 2012-1-30 00:05
回轉(zhuǎn)精煉包,？純屬瞎猜的，

雖不中亦不遠(yuǎn)矣,�,？磥砀鐐円彩沁@行的啊。

xuechaoqun

對(duì)你所說的設(shè)備完全不懂,，看圖說話,。
很明顯你這個(gè)圖片是產(chǎn)品說明書上的軸和軸套組件爆炸圖，結(jié)構(gòu)很明白：
1.一條空心軸固定在軸套內(nèi),，軸向固定要求不高,，是用兩個(gè)深溝球軸承做個(gè)簡(jiǎn)單的限位,，因?yàn)檩S兩端為臺(tái)階固定了距離,，沒辦法微調(diào)游隙，所以在軸承外圈端面各裝了一個(gè)軸承彈簧波圈,，來對(duì)軸承施加一點(diǎn)預(yù)壓,，補(bǔ)償間隙，減小振動(dòng)（也可能是因?yàn)檩S的熱伸長(zhǎng)或冷縮范圍較大,，用彈簧波圈來補(bǔ)償這個(gè)間隙）,。軸套外法蘭是固定整個(gè)組件用的，軸套側(cè)面上的兩個(gè)孔個(gè)人認(rèn)為是加潤(rùn)滑油孔(如果軸工作時(shí)承受溫度過高的話,，此兩孔為潤(rùn)滑油通路,，一進(jìn)一出，軸承通過油路進(jìn)行潤(rùn)滑和降溫）,，因?yàn)閯?dòng)力部分位于下方,，軸頂端就沒用油封，而是采用了密宮式密封,，一個(gè)作用是可以通氣,，軸工作時(shí)發(fā)熱后，軸套內(nèi)潤(rùn)滑油壓力不致升高,，另一個(gè)作用是非接觸式密封不會(huì)磨擦產(chǎn)生熱）,。
2.因?yàn)檩S下端受徑向力比較大（傳動(dòng)部分），所以在球軸承外側(cè),，裝了一個(gè)滾針軸承,，滾針軸承內(nèi)圈直接裝在軸上，只依靠與軸的磨擦力固定,，無另外軸向定位（外面有間隔套+O型圈+聯(lián)軸器,，內(nèi)圈也跑不了，也不需要額外定位）,，滾針軸承外圈和球軸承外圈,，通過間隔套由法蘭軸向定位,，還有一個(gè)骨架油封，應(yīng)該是油封外圈固定在法蘭內(nèi),，內(nèi)圈封在軸上或套在軸上的間隔套上（減小軸的磨損）,。
3.再下面就是一個(gè)傳動(dòng)用的錐套自動(dòng)定心式聯(lián)軸器，聯(lián)軸器內(nèi)外都有O型圈密封,，應(yīng)該是保持空心軸內(nèi)部的密封,。（此處猜測(cè)軸內(nèi)通氣是為了降溫用的）。
因?yàn)椴涣私獯私Y(jié)構(gòu)有什么作用,，只能大概猜測(cè)一下,，就圖論事，難免不周,，具體還需要樓主加以驗(yàn)證,。

wayyhlp

瞎猜一下           球軸承軸向定位 滾針回轉(zhuǎn)，滾針不具有軸向定位功能,，,，也許僅僅是為了叫油封內(nèi)圈沒有旋轉(zhuǎn)摩損

nvgfh

xuechaoqun 發(fā)表于 2012-1-30 10:42
對(duì)你所說的設(shè)備完全不懂，看圖說話,。
很明顯你這個(gè)圖片是產(chǎn)品說明書上的軸和軸套組件爆炸圖,，結(jié)構(gòu)很明白： ...

1.該軸承組件為垂直布置，冷卻方式為壓縮空氣冷卻,，據(jù)我所知沒有通入潤(rùn)滑油（在垂直布置的情況下,，如通入潤(rùn)滑油，這種結(jié)構(gòu)肯定會(huì)從下方泄露）,。
2.我的疑點(diǎn)很大一部分在于滾針軸承部分,。將圖放大可以看到,，空心軸下方安裝彈簧擋圈的地方有一個(gè)臺(tái)階，滾針軸承的軸向定位由這個(gè)臺(tái)階和下方的法蘭完成,。依照?qǐng)D所示尺寸,，則油封（為什么是兩個(gè)）的內(nèi)圈必然會(huì)套在滾針軸承的外圈上。這種結(jié)構(gòu)令我難以理解,。如果油封內(nèi)圈套在軸上,，那么油封如何軸向定位？從圖上看,，間隔套的厚度+兩個(gè)油封的厚度差不多與滾針軸承厚度相等,，靠間隔套無法完成這個(gè)定位。這個(gè)地方怎么也想不通,。
3.下方的錐套和帶輪與空心軸配合大體不錯(cuò),。但是最后面的最小的o型圈安裝在哪里？

xuechaoqun

nvgfh 發(fā)表于 2012-1-30 11:10
1.該軸承組件為垂直布置,，冷卻方式為壓縮空氣冷卻，據(jù)我所知沒有通入潤(rùn)滑油（在垂直布置的情況下,，如通入 ...

油封壓入到固定下軸承外圈的法蘭內(nèi),，本身是過盈配合，油封又不受軸向力,，不需額外的軸向定位的,。
既然是滾針軸承，自然是有內(nèi)外圈的,，怎么可能會(huì)磨到油封,？人家是爆炸圖，又不是平面圖,，眼睛看到的和實(shí)物有差距的（再說了做產(chǎn)品說明書的可不一定是原設(shè)計(jì)者,，有誤差很正常）。有點(diǎn)常識(shí)好不好,？既然是油封,，肯定是回轉(zhuǎn)密封，要不然就用O型圈好了,。
補(bǔ)充一下,，主軸套如果是通壓縮空氣冷卻的話，那軸套是兩層的（過盈熱裝）,，中間有冷卻回路,，不經(jīng)過軸承的,。軸承就是一次加好高溫潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。