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高速?zèng)_床的液壓系統(tǒng),,尋好的方案

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1#
發(fā)表于 2012-2-1 09:13:50 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
小弟求助:7 g; _0 ~! Z9 [& Y# v' F
工況:一個(gè)液壓站給系統(tǒng)10左右油缸供油,,缸徑大概80,、125,、200.行程35mm,。系統(tǒng)壓力10Mpa左右,。油缸帶著沖孔模具在0.5mm左右的鋼板上沖孔。, x4 m" i# [1 A5 ?, H7 w) s$ r
要求沖壓速度很快,。每個(gè)油缸動(dòng)作一次在0.3s左右,。' V  \- ]# D$ L- u1 i
7 A1 K' w* ?: d3 R( L# x
有沒有什么好的液壓原理設(shè)計(jì)方案?我的想法,,給系統(tǒng)加一個(gè)足夠大的蓄能器,,油缸不動(dòng)作的時(shí)候泵組給蓄能器補(bǔ)油,補(bǔ)油時(shí)間大概5S,。不知道高手們有什么好的想法,?+ E* M: F3 B& n
2#
發(fā)表于 2012-2-1 10:18:10 | 只看該作者
本人不怎么懂油壓動(dòng)力,,缸徑大小不一速度是不是不一樣哦?蓄能器的作用是飽壓力的,。起到穩(wěn)壓作用,。如果一個(gè)液壓站同時(shí)讓三組油缸工作且你三組油缸缸徑不一樣,速度很難穩(wěn)定一致哦,�,?赡鼙救瞬皇峭耆斫饽愕脑怼=涣鲗W(xué)習(xí)來的,。
3#
發(fā)表于 2012-2-1 11:36:28 | 只看該作者
估計(jì)不行,,氣缸可以                    
4#
發(fā)表于 2012-2-1 19:52:10 | 只看該作者
在咱們家(本論壇)有用氣缸沖壓的,998大俠發(fā)表過議論,,沖模里的薄片用壓縮空氣往外吹的那種,。
5#
發(fā)表于 2012-2-1 21:38:23 | 只看該作者
本帖最后由 我在飛 于 2012-2-1 21:42 編輯 ' p2 I# p/ Z2 |. y

1 N, D* B. r2 s這個(gè)建議樓主考慮一下氣液增壓缸吧。現(xiàn)在的高速氣液增壓缸比如100MM缸徑的可以達(dá)到每分鐘120次100MM的行程,,8噸增力行程6MM,。且成本遠(yuǎn)低于樓主的設(shè)計(jì)構(gòu)思。

點(diǎn)評(píng)

能達(dá)到8T的輸出力,?版主是否能多給點(diǎn)資料,,比如品牌型號(hào)?SMC有嗎,?  發(fā)表于 2012-2-2 21:06
6#
發(fā)表于 2012-2-2 09:24:12 | 只看該作者
可以參考下氣液錘,,電液錘和破碎錘的結(jié)構(gòu)。關(guān)于蓄能器我認(rèn)為是這樣,,這么薄的鋼板,,光憑慣性就可以了,蓄能器應(yīng)當(dāng)小一些,,蓄能器太大到末端還有較大作用力,,這個(gè)力會(huì)作用到結(jié)構(gòu)上,于壽命不利,。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-2-2 20:54:23 | 只看該作者
小鼠大膽 發(fā)表于 2012-2-1 10:18 7 m/ u  _5 `* n6 O$ l
本人不怎么懂油壓動(dòng)力,,缸徑大小不一速度是不是不一樣哦?蓄能器的作用是飽壓力的,。起到穩(wěn)壓作用,。如果一個(gè) ...
% i; l6 V  r& z% @7 x: C+ g+ V: o# b. v
你好 謝謝你的關(guān)注。6 v# c4 z9 J4 J* u  m  g
可能我的問題沒說明白,。6 N3 I1 @, e; W
1,、我的思路是蓄能器當(dāng)油源,,13秒是一個(gè)節(jié)拍,3秒油缸動(dòng)作,,這三秒靠蓄能器供油,,比用泵供油的優(yōu)點(diǎn)就是響應(yīng)快。其余空閑的10S用小泵即可將蓄能器的油補(bǔ)滿,。 這樣好處是:小泵小電機(jī)即可滿足要求,。系統(tǒng)響應(yīng)也快。
6 `. \. A! s! _2,、我的油缸不需要非常準(zhǔn)確的同步精度,。每個(gè)壓機(jī)只有一個(gè)油缸。" [& o* E0 k  U
& C- ~5 l0 U# M9 x; d& [7 G
還是謝謝你的回答,。
7 ?8 I1 q8 W) h/ E- c( [
8#
 樓主| 發(fā)表于 2012-2-2 20:55:56 | 只看該作者
本帖最后由 camaro2010 于 2012-2-2 20:58 編輯 / Z( M! Z! d- V0 L
張聾子 發(fā)表于 2012-2-1 19:52
; p/ h0 T! J) J3 z0 n8 F在咱們家(本論壇)有用氣缸沖壓的,,998大俠發(fā)表過議論,,沖模里的薄片用壓縮空氣往外吹的那種,。
0 v/ K+ v7 y. X/ [
9 @* g/ |, S- z) E3 T) p" A# W
通過計(jì)算  125缸徑的汽缸,在0.6Mpa的氣壓下 能輸出力是0.5噸,,滿足不了我的要求,,謝謝。" v' t7 T" w# e- j9 h/ d
- m7 P; u' q. C+ X# h9 K
  ?' Q: X0 E) @& c2 K. Y9 G
能不能麻煩幫忙找一下998大俠的帖子  是不是說的廢料片脫模的思路  想學(xué)習(xí)一下,。謝謝
/ }3 J% Y( k/ S' ^. G: L; u

點(diǎn)評(píng)

家太大了,!我都不知道在哪找了,不過我都把那種方法什么的都靠腦子記下了,�,?傊畷�(huì)有一天本人的維修工作遇到難題會(huì)有所幫助,謝謝�,�,!  發(fā)表于 2012-2-2 21:42
9#
 樓主| 發(fā)表于 2012-2-2 21:04:25 | 只看該作者
universal 發(fā)表于 2012-2-2 09:24
0 e9 V9 {9 X, b) y2 S可以參考下氣液錘,電液錘和破碎錘的結(jié)構(gòu),。關(guān)于蓄能器我認(rèn)為是這樣,,這么薄的鋼板,光憑慣性就可以了,,蓄能 ...
' H, W) @9 }* a
是個(gè)好的思路,,謝謝, q  _8 v& F  J' S
我最大油缸輸出力要到25T左右。雖然板料薄,,沖裁的面積大,,沖裁的線長(zhǎng)度大。
, f; a2 R/ f% M: A2 Y
. q1 x, o( {* a/ `4 f, n) D7 k" }
10#
發(fā)表于 2012-2-2 21:47:09 | 只看該作者
本帖最后由 我在飛 于 2012-2-2 21:59 編輯
; ?7 [! n% F. L7 w
) O2 F0 v  s  F0 z  p4 A氣液增益缸可以達(dá)到200噸的沖壓力,,幾噸的輸出力很容易實(shí)現(xiàn)的,。氣液增壓缸是結(jié)合氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的,液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離,缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程,,動(dòng)作速度快,,且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定,缸體裝置簡(jiǎn)單,,出力調(diào)整容易,,相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力,能耗低,,軟著陸不損模具,,安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝,所占用的空間小,,故障少無溫升之困擾,,壽命長(zhǎng),噪聲小,,等核心特性,。 增壓缸使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力,不需要液壓?jiǎn)卧�,。�?yīng)用范圍:壓印標(biāo)記,、彎折型材、模具沖孔,、沖切鋼材,、型材碰焊、擠模成型,、壓平校直,、鉚接鍛壓、整型鈑金,、緊密裝配,、鉚合連接、金屬?zèng)_壓等,。 發(fā)兩張圖片樓主參考一下吧,。這方面的資料網(wǎng)上很多的。

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點(diǎn)評(píng)

有詳細(xì)資料嗎?  發(fā)表于 2012-2-2 22:30

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