如果我把減壓閥放在最下面（換向閥--液壓鎖--節(jié)流閥--減壓閥），會對動作產生嗎影響,？

倒騎驢張果老

qyf197621 發(fā)表于 2012-2-12 15:31
0 V) e) S5 J7 c; ~這個問題問的好,，這是常見的東西,，但是很少有工程師去琢磨這些東西,，說明筆者是個動腦子的人，我是這么認為 ...

你說的這個 跟我們這個一個圖 正好相反啊,，    我們是從液壓站出來的油 先經過減壓閥,，然后是換向閥，液壓鎖,，節(jié)流閥,。


. X1 K3 G4 c! ]+ ^對了  另外 我們還有一個是 沒有減壓閥的 ，先換向閥 然后節(jié)流閥 然后液壓鎖


能給講講嗎
- N# R9 i: [5 `5 m, W+ F

倒騎驢張果老

camaro2010 發(fā)表于 2012-2-13 21:13
3 ?: j3 T# ~3 G$ n$ \; D3 @有點不同意見：二樓兄臺說的是疊加閥嗎,？
8 q( e. c6 v. g# y如果是:Y有這四個閥
( H3 _" G' `. Q+ }0 OA/B口的減壓閥,、

你看我這個圖  跟你的 就不一樣 你能給我講講嗎
+ }, v  X5 }: e9 _2 X2 h

丹東液壓

二樓看來實際經驗不是太豐富,，純屬臆想！實際上具體用法可以具體施放,！就比如樓主所述的四個閥,，
1、如果是P口減壓閥,，具體放在什么位置那都無所謂了,，反正你也放不到換向閥上面！
2,、如果是A/B口減壓閥,，那就一定要放在換向閥的下一層，因為油缸要保壓,，而減壓閥放在下面的話,，因為AB口和T口在某種程度上是相通的，所以……
3,、如果油缸是水平放置的,，節(jié)流閥和液控單向閥的位置可以任意放置，當然,，節(jié)流閥要考慮進口調速還是出口調速,。
4,、如果油缸是豎直使用且重力較大,，那么節(jié)流閥必須放置在最下一層（最接近油缸）！那是因為為了防止液控單向閥震動時需要對節(jié)流閥進行相應的調整已達到活塞桿上的重力平穩(wěn)下落,。具體原理就不在此贅述了,。
5、溢流閥的使用可以參照減壓閥,。

Silicen

camaro2010 發(fā)表于 2012-2-15 20:33
請教大俠 哪樣放有這個作用,？

他的意思應該是定差減壓設計，換向-減壓-節(jié)流-液壓鎖
+ O- @4 M5 K; r9 y1 C' _

wanghao2032080

學習了,，高手

好學者hxz

學習了,，高見。,。,。。。

tonybrown

長見識,，學習一下

xiaozifu1985

ztc1026 發(fā)表于 2012-2-14 13:58
先節(jié)流還是先換向要看系統(tǒng)設計的是進油節(jié)流還是回油節(jié)流,，一般都是回油節(jié)流，這樣設計主要是為了減少系統(tǒng)沖 ...

' C  y, i9 k# v5 }/ x2 o7 U) f節(jié)流閥和液壓鎖肯定是有先后順序的,，應該是先液壓鎖再節(jié)流閥,，否則液壓缸會出現抖動現象，就是走走停停

xiaozifu1985

camaro2010 發(fā)表于 2012-2-13 21:13
% [7 Q: X: S" v& E% p有點不同意見：二樓兄臺說的是疊加閥嗎,？
如果是:Y有這四個閥
A/B口的減壓閥,、

贊同
( {- M: c9 q! w% c4 S

xiaozifu1985

倒騎驢張果老 發(fā)表于 2014-5-28 00:25
( s) ]) Z4 P& Y% i" \4 K你看我這個圖  跟你的 就不一樣 你能給我講講嗎

2 E8 c8 z" g* n- V放在后面就不能用內控式的了