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本帖最后由 莊園主 于 2012-2-26 13:22 編輯
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剛申報(bào)了一項(xiàng)“螺紋轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”的專利,,其理論上的熱效率可以達(dá)到60%以上,,大家看看這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)能不能應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)之中,,如能應(yīng)用,,將徹底改變能源的利用方式,。歡迎大家提出意見,。
' O4 O" H, X( W$ W' X 發(fā)動(dòng)機(jī)原理動(dòng)畫
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' @9 G, a0 J ]: ` 設(shè)計(jì)原理:通過逐漸增大燃?xì)獾淖饔妹娣e以及作用面距軸線的距離來逐漸增大燃?xì)獾呐ぞ�,,從而降低燃�(xì)獾呐艢鈮簭?qiáng),提高燃料利用率,。 % y2 l1 J) {5 H
為了便于理解,,請先看一下原理動(dòng)畫。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)隨著燃?xì)鈮簭?qiáng)逐漸減小,,燃?xì)猱a(chǎn)生的扭矩也逐漸減小,,當(dāng)扭矩減小到不足以驅(qū)動(dòng)輸出軸做功時(shí)就會(huì)被排出,而此時(shí)燃?xì)獾膲簭?qiáng)還很高,,大部分的能量沒有被有效利用,。我將轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)為錐形螺桿的作用在于,,在燃?xì)馀蛎浀倪^程中,膨脹氣體在轉(zhuǎn)子上的作用面積逐漸增大,,而且膨脹氣體作用于轉(zhuǎn)子上的受力點(diǎn)離轉(zhuǎn)子軸線的距離也逐漸增大,,這樣較小壓強(qiáng)的膨脹氣體也會(huì)產(chǎn)生較大的扭矩做功,從而降低了排氣的壓強(qiáng),。用數(shù)學(xué)公式來表示: N=FL=kPSL 式中N為扭矩,,F(xiàn)為膨脹氣體作用于轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的切線力,L為切線力到轉(zhuǎn)子軸線的距離,,k為常數(shù),,P為膨脹氣體的壓強(qiáng),S為轉(zhuǎn)子受膨脹氣體的有效受力面積,。從上述公式可以看出,,因?yàn)镾L的積不斷增大,所以N不會(huì)隨著P的減小而線性減小,,當(dāng)驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的最小扭矩N的值恒定時(shí),,P的最小值可以很小,也就是排氣壓強(qiáng)可以很小,,這樣就達(dá)到了降低排氣壓強(qiáng)的目的,,實(shí)現(xiàn)了對燃?xì)饽芰康奶菁壚谩?
4 w$ ^% F9 Y5 y+ A2 ?- ? 我們知道,活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)是正反向往復(fù)運(yùn)動(dòng),,在止點(diǎn)的機(jī)械負(fù)荷很大,,由一個(gè)方向轉(zhuǎn)換為另一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)需要消耗大量的能量。但是我的設(shè)計(jì)克服了轉(zhuǎn)換方向運(yùn)動(dòng)需消耗能量的問題,,這是另一個(gè)發(fā)明點(diǎn)所在,。在我的設(shè)計(jì)中,左右兩組轉(zhuǎn)子通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)相互聯(lián)動(dòng),,彼此轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反,,當(dāng)進(jìn)行膨脹行程的一組轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),另一組轉(zhuǎn)子在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行壓氣行程,,正向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子會(huì)將沖量轉(zhuǎn)移到壓氣行程中而使自身到達(dá)止點(diǎn),,也就是說使轉(zhuǎn)子停止所消耗的能量被利用到了壓縮氣體的過程中,所以這一過程不損耗能量,�,;钊峭鶑�(fù)直線運(yùn)動(dòng)而這一設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子是往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),活塞的速度也很大,,也是由正向很高的速度瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)槟嫦蚝芨叩乃俣�,,活塞可以承受的機(jī)械負(fù)荷轉(zhuǎn)子也應(yīng)該能夠承受。 ) O0 `9 ]' v0 x2 S
另外,轉(zhuǎn)子上部的缸體的形狀可以自由設(shè)計(jì),,也就是說燃燒室的形狀是有設(shè)計(jì)空間的,。(單向軸承的作用在于轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)輸出軸,而反轉(zhuǎn)時(shí)不與輸出軸發(fā)生傳動(dòng)是在空轉(zhuǎn),,如自行車的飛輪一般,。) ) n* T2 W8 u1 E* o4 C& j
滑動(dòng)裝置的作用在于阻擋膨脹氣體,將其設(shè)計(jì)為對角相通的十字形結(jié)構(gòu)是為了使膨脹氣體能同時(shí)作用于滑塊的兩側(cè),,使其受力平衡,,不與其他裝置產(chǎn)生額外的摩擦力(詳見附件)。
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