大連機床評論專貼

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我在一小工廠上班,，用的是大連cw6180e,。主要加工軸類零件，話說質量不咋的,，尾座前后移動時會左右不定,，直線度不行。中拖板手柄使用不到一年壞了,。還有操縱杠銷釘脫落,，有一次加工軸，在靠近尾座出加工螺紋,，反轉退刀后停車,，沒停。懵了一下,，趕緊摁急停開關,，差點撞到尾座。一檢查,，銷釘脫落,。還有導軌精度不大好，還有手拉油泵以及其他各種小問題,。

西北人在上海

我們公司前后買過兩臺大連車床,，2003年一臺CW6163C車床總體不錯,，用了這么多年了加工精度還基本能保證，只做過一些小的修理,。但2008年買的一臺CW6180車床就不行了,，從買回來就經(jīng)常出現(xiàn)問題，請廠方來修理過多次,，他們的售后服務也跟不上,，總體感覺不如以前好。

小小修

我廠買過兩臺大連機床的加工中心,，一臺專機,。先說加工中心，做工很差,，到處漏水漏油,，搞得我們的5S很難做。外表面看起來很粗糙,，不像大廠做的機床,。加工時精度也不怎么穩(wěn)定。還有就是服務人員態(tài)度惡劣,，無法溝通,。那一臺專機是用作連桿切斷用的。不知道設計人員腦袋干嘛去了,，效率極低,，而且要求人員兩個，無奈,，最后用一臺拉床替代,，一個人就能進行操作完成。

水手815

6140的大連車床在設計結構上就輸給了沈陽,，這么多年一直不改,，國內機床廠家為啥不能從客戶那取得的反饋消息不斷改進機床呢，是成本還是人的問題呢

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現(xiàn)在的大連 沒以前的好  有點遺憾

鹽拌番茄

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老鷹,，說普車可以說到我的情結上了,。我學徒時是沈陽的，工作后第一臺是武漢三機的,，工廠破產(chǎn)后私人老板是大連和荊州荷花的C6132-E,。然后現(xiàn)在的單位的前一個分廠是云機的、寶雞的和一臺據(jù)說是瑞士進口的,。目前使用一臺寶雞CS6150,，已用3年。這是前幾天拍的,，手機不好,，隨便看看吧：
暈,，一張整體圖不見了，只有這一張了,。
, @) D& [4 v( }7 R/ J要說在我用過得這些品牌中的普車那個最稱心,，我會毫不猶豫的說是那臺瑞士進口的。多少年了啊,，我是76年的,，比我的歲數(shù)都大。但是導軌,、刀架定位精度、主軸精度,、機床整體剛性都相當?shù)暮�,。有很多的設計到現(xiàn)在國內機床都沒有趕上它的水平。據(jù)說這臺普車是老毛時代買回來做軍火的（這個廠的前身是兵工廠）,。它有幾個特點,，在我見到的普車中從沒被超越或模仿過。
1,、主軸離合器是電磁離合器,，提速相當快；大家看過數(shù)控車停車就可以想象,，停車就和那一樣,，幾秒鐘就停止了。主軸空擋時特別“活”,，用手撥動感覺不到什么阻力,。可惜后來離合器壞了修好后就有很大的噪音,，很刺耳,！
2、導軌用幾十年了依然锃亮,，要知道車的可是鑄鐵呀,。從我進廠到現(xiàn)在一直車鑄鐵，有10年了,。
) j* `0 e4 q$ ?2 I  D. B6 K3 _1 G3,、刀架結構比較特殊，子體可以從母體上卸下來,，刀尖中心高可以在子體上調節(jié),，基本不用準備墊鐵�,？梢詼蕚浜芏嘧芋w,，工序多需一次裝夾加工的零件,，再也不用為四方刀架最多只能裝4把刀而發(fā)愁。
4,、鐵屑盤,、床身整體結構。有獨立的掛輪箱,，不像國產(chǎn)的和皮帶輪在一起搞得灰塵機油到處都是又不好擦,。
! `) c8 w  ?  f8 k9 j說這么多好像我是崇洋媚外，但事實就是這樣�,，F(xiàn)在,，我們可以做到這些，但是不會有那個機床廠會下那么大的力氣去做一臺比歐洲70年代好的車床,�,？上�我調離了另一個分廠，不然可以上個圖大家看看,。
! ?3 v) {* l7 l% X$ @1 Q9 @最后說這床子的弊端：操作繁瑣,、熟練度不夠就會挖刀。然后始終不知道車牙該如何操作,，車牙時的正反車也是問題,。
最最后說下我本地的一臺小普車荷花牌C6132-E很不錯，使用很舒服,，比大廠出的同規(guī)格的要好,，但是最大的弊端是不能長時間正反車車螺紋，否則燒電機（經(jīng)本人親自試驗過）,。

sunnylaiy

我們車間的車床全是大連的,，故障較少,。

♀妞♂爺寵你

我就是大連本地人！沒感覺大連機床好到哪去,！以前的公司用的都是大機床的設備像CKA6136,，CKA6150這兩種床子的四工位刀臺我都服了，要么換刀時一個勁不停的轉,，要么就是給你來個錯位直接撞上去,，也不報警！你們說這樣的床子能好嗎,！

永光貓熊

大連沒有沈陽機場好和出名

花開夜半

記得畢業(yè)實習的時候去過,，感覺比我現(xiàn)在的公司大，嘿嘿，07年的時候區(qū)的,，產(chǎn)品種類確實挺多的,，沒用過，不過工資待遇平均確實不算高,，別的就不知道了,。