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數(shù)控機(jī)床受刺激而發(fā)展

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發(fā)表于 2012-2-28 16:32:48 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

  U$ C" z% Z9 e# G  v) z1 A  W9 }$ P
       【電加工設(shè)備】
+ R! b& ], r. ]1 z/ J0 z2 h4 H- W" ]
/ c+ A- ^. ~6 I4 W, ~6 e: r! i# W        數(shù)控機(jī)床需求潛力巨大,。按照產(chǎn)品和業(yè)務(wù)分工來(lái)看,,軌道交通行業(yè)對(duì)機(jī)床的需求大致可以分為以下四個(gè)層面:一是軌道加工和高速鐵路路枕加工;其次是機(jī)車(chē)和車(chē)輛的制造,;第三是車(chē)輪和車(chē)輛零部件的制造;第四是運(yùn)行的日常維護(hù)和維修。
8 |$ S% S; o# y4 d, n  c& q/ j
' G' C) r! }  w/ k6 i        這些加工制造都急需通用數(shù)控金切機(jī)床(線(xiàn)切割機(jī))如加工中心,、數(shù)控立車(chē)等,也需要專(zhuān)用數(shù)控金切機(jī)床,,如軌道板磨床,、車(chē)軌磨床等,;還需要壓力機(jī)、折彎?rùn)C(jī)等成形機(jī)床,。以機(jī)車(chē)和車(chē)輛制造為例,,鐵道部所屬的南車(chē)和北車(chē)兩大集團(tuán)僅2009年用于機(jī)床采購(gòu)的金額就高達(dá)50億元。如果將其他三方面的需求考慮在內(nèi),,那么到2012年間每年用于機(jī)床采購(gòu)的金額就將達(dá)70億元,。
+ t. r6 W" U% v+ m- j3 q# T8 ?* m( g& u* z& {1 X% \# E) j
        目前智奇公司擁有6臺(tái)DMG銑車(chē)復(fù)合加工中心DMC125FDduoBLOCK和1臺(tái)DMU125FDduoBLOCK作為一條精通于輪對(duì)加工的生產(chǎn)線(xiàn)。不管是大型工具或是模具制造,,還是機(jī)械,、汽車(chē)、模型,、儀器制造,,還是在航空航天工業(yè),只要是成批加工大工件,,DMU/CFD型銑車(chē)復(fù)合加工中心都會(huì)大顯身手,。( M  Q8 y# Q, B& a0 u
* r  V* Z: D3 q5 h  B4 h
        以最適合大工件加工的龍門(mén)結(jié)構(gòu)作為機(jī)床設(shè)備設(shè)計(jì),最大程度上體現(xiàn)了機(jī)床結(jié)構(gòu)的剛性,,同時(shí)熱對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)具有液體冷卻式滾珠絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并且在所有軸內(nèi)具有冷卻進(jìn)給電機(jī),,因而最大程度地保證了持久精度。 7 {' G. u$ O& F, P7 x& m  _, J
8 Q' K0 L/ I7 k2 E, c2 {
        DMG機(jī)床在智奇動(dòng)車(chē)車(chē)輪加工上的應(yīng)用,,一次裝卡就可以完成車(chē)削,、鉆孔、鏜孔,、傾斜注油孔的全部加工,。雙交換工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使工件的輔助裝夾時(shí)間幾乎為零。鐵道部下屬各車(chē)輛段新建項(xiàng)目,、高鐵及動(dòng)車(chē)組檢修基地,,各機(jī)車(chē)廠(chǎng)新建新型機(jī)車(chē)及車(chē)輛項(xiàng)目,以及專(zhuān)業(yè)鐵路車(chē)軸制造企業(yè)等都有大批量采購(gòu)高性能的數(shù)控車(chē)軸磨床的市場(chǎng)需求,。 7 ~3 K$ u" a( r/ c7 r* q2 A

: S( c- ?" G6 \; D( B        國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)也不甘落后,,加快了科技研發(fā)的腳步。上海機(jī)床廠(chǎng)自2009年8月起開(kāi)始實(shí)施H235鐵路專(zhuān)用數(shù)控車(chē)軸磨床項(xiàng)目,。2010年8月,,最新一代H235鐵路專(zhuān)用數(shù)控車(chē)軸磨床通過(guò)驗(yàn)收并交付客戶(hù),成為市場(chǎng)拓展的又一大亮點(diǎn),。
* D$ B3 z, Y  e+ b
3 O7 i0 m5 J! ~. Y! y! c% y* P        在該款磨床的研制過(guò)程中,,技術(shù)研發(fā)部門(mén)首先在國(guó)內(nèi)推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)軸錐度磨削自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu),其回轉(zhuǎn)精度達(dá)到0.005mm以上,,這項(xiàng)技術(shù)成功解決了車(chē)軸落座錐度磨削的高精度控制并大幅提高了磨削效率,;最新型的自動(dòng)測(cè)量裝置,、與鐵道部標(biāo)準(zhǔn)要求相配的自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)的借口配置、最新型的高效率磨削裝置以及為車(chē)軸磨削提供數(shù)據(jù)化和信息化而增配的機(jī)床控制功能等,,這些技術(shù)的綜合應(yīng)用為國(guó)際首創(chuàng),。 % y. [6 R5 k# X3 A0 N' |+ a# W

& Z# E9 u4 n, S" O8 n        這款磨床的車(chē)軸磨削精度達(dá)到0.002mm,外圓磨削的效率至少提高一倍以上,,該產(chǎn)品及其技術(shù)將為鐵路車(chē)軸的高精度,、高效率、高信息化的加工,,乃至新一代鐵路系統(tǒng)高端建設(shè)提供有力支撐,。在短短一年時(shí)間內(nèi)已獲得十余臺(tái)訂單,客戶(hù)包括鐵道部下屬各路局和檢修基地,、南車(chē)及被車(chē)集團(tuán),、鐵路車(chē)軸專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)等,受到了客戶(hù)廣泛好評(píng),。 5 w# ^, [/ _  C
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(電加工設(shè)備網(wǎng)訊)
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