軸兩端都用的調(diào)心滾子軸承，軸向游隙留多少？

mdl1952

雙軸承確實存在軸受熱伸長的問題，需要在自由端留出足夠的軸向間隙,，僅僅靠軸承的游隙恐怕不夠。自由端的軸承需要軸向可以移動的,，配合都不能太緊,。

沈石頭

696292liu 發(fā)表于 2012-3-15 17:56
其這不叫留的游隙,應(yīng)該叫留的軸的軸向膨脹量.由于軸高速旋轉(zhuǎn)溫度升高,或者由于工作環(huán)境溫度大大高于室度,軸 ...

確實不叫游隙，該叫間隙,，是設(shè)計時預留的,，游隙稱軸承本身自有的那個比較常用。不過這里討論的重點不在熱膨脹上,，是調(diào)心軸承的配對用法,，一般的球軸承就沒有這個內(nèi)圈相對外圈偏轉(zhuǎn)的調(diào)心能力。所以這里的間隙是為了這個偏轉(zhuǎn)動作留的,。熱膨脹的量容后再議,，我還沒有計算過它與這個偏轉(zhuǎn)量在不在一個數(shù)量級上，是不是簡單相加的就可以的,。

沈石頭

mdl1952 發(fā)表于 2012-3-16 08:51
雙軸承確實存在軸受熱伸長的問題,，需要在自由端留出足夠的軸向間隙,，僅僅靠軸承的游隙恐怕不夠,。自由端的軸 ...

這個確實是一般的軸承配對結(jié)構(gòu)設(shè)計需要注意的問題，我這個問題的重點不是討論熱膨脹的影響,，是單獨對調(diào)心滾子的調(diào)心原理－內(nèi)圈相對外圈的偏轉(zhuǎn)能力－提出的需要預留的偏轉(zhuǎn)量是多少,，前面已經(jīng)有貼給出了最大偏轉(zhuǎn)角度，落實到具體的軸承尺寸上就能得出最大的偏轉(zhuǎn)量,。當然熱膨脹也是要考慮的量,，不過我還沒有計算過熱膨脹量和這個偏轉(zhuǎn)量的值在不在一個數(shù)量級上。

696292liu

沈石頭 發(fā)表于 2012-3-16 09:15
這個確實是一般的軸承配對結(jié)構(gòu)設(shè)計需要注意的問題,，我這個問題的重點不是討論熱膨脹的影響,，是單獨對調(diào)心 ...

理論上偏轉(zhuǎn)角度2至3度.這不影響游隙.內(nèi)外圈裝配的松緊程度影響裝配徑向游隙.油蓋壓外圈的松緊程度影響裝配的軸向游隙.

沈石頭

696292liu 發(fā)表于 2012-3-21 20:30
理論上偏轉(zhuǎn)角度2至3度.這不影響游隙.內(nèi)外圈裝配的松緊程度影響裝配徑向游隙.油蓋壓外圈的松緊程度影響裝配 ...

看手冊上雙調(diào)心軸承的典型裝配結(jié)構(gòu)中對軸承外圈軸向是沒有限位的，這里留的間隙遠大于游隙

zht_udb

學習了。很實用,。

wangjf766

我以前有設(shè)計過你說的結(jié)構(gòu),，給你做參考（看圖），事實上這種軸承是不能控制軸隙的,，只能一端固定外圈,，另外的全游動。我的設(shè)備就用的這種設(shè)計,，沒有問題,。如覺得有問題的可以發(fā)表并指教！

淡漠,、往昔

你看看這個

一葉孤舟_2012

一葉孤舟_2012 發(fā)表于 2012-3-15 21:35
學習了,，不過我們公司現(xiàn)在用的軸承好像都是配對使用的，好像也沒留間隙,。不知道這樣是不是不合理了

是的

冷水黃金

以前見過一 個軋機減速器,，開始裝的是圓柱滾子軸承，幾個軸承座,、孔,、齒輪無論怎么修都不行，最后看他們換成了調(diào)心軸承,，總算OK了,。

實際使用效果就不知道了。{:soso_e113:}