自動控制（立體車庫）系統(tǒng)工程設(shè)計

fgaq777

　　一,、立體車庫概述
' ~- V9 z- a2 V, Z( e# E   　車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟,、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30-40年的歷史,，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備,，距今已有十年的歷程,。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾,，立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性,，已被廣大用戶接受。

　　機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比,，在許多方面都顯示出優(yōu)越性,。首先,，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％-90％,，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話,，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,，并節(jié)省土建開發(fā)成本,。

2 F6 W% t5 I$ X* |+ ]/ ]　　機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置,，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn),。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流,。

　　在地下車庫中采用機械存車,，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此,，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多,。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成,。這樣可以充分發(fā)揮其用地少,、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓,。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件,。

, g% x- E1 z" N; [1 o6 J　　目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式,、巷道堆垛式,、垂直提升式、垂直循環(huán)式,、箱型水平循環(huán)式,、圓形水平循環(huán)式。
4 f+ J6 U4 [6 s$ `* r
　�,。ㄒ唬┥�降橫移式

! i; ~) p  S# X6 {' e* L+ k+ z　　升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計,，每單元可設(shè)計成兩層、三層,、四層,、五層、半地下等多種形式,，車位數(shù)從幾個到上百個,。此立體車庫適用于地面及地下停車場,，配置靈活，造價較低,。

: ?$ L% _# @9 q  ^( i+ G　　1. 產(chǎn)品特點：
7 y, G" Z* s% f1 f( ~
　　1）節(jié)省占地,，配置靈活，建設(shè)周期短,。

　　2）價格低,，消防、外裝修,、土建地基等投資少,。
* K* h+ L! q- G4 x( i4 ~
　　3）可采用自動控制，構(gòu)造簡單,，安全可靠,。
- m: n) D6 e% v2 ]3 x+ f! n
# e2 `2 t, b7 e　　4）存取車迅速，等候時間短,。
' W4 `$ Y+ R6 u  Q5 Y! I
　　5）運行平穩(wěn)，工作噪聲低,。
; a4 z3 [; X0 S  |
　　6）適用于商業(yè),、機關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場的使用,。
+ R) d4 [2 K' q; M( F, g
+ I! i, {# }' N0 U: m) ~- r5 T　　2. 安全裝置：防墜裝置,，光電傳感器、限位保護器,、急停開關(guān)等,。

) z0 d+ t0 h% H( w　　（二） 巷道堆垛式

4 Z7 f" K5 m4 Y　　巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具,，所有車輛均由堆垛機進(jìn)行存取,，因此對堆垛機的技術(shù)要求較高，單臺堆垛機成本較高,，所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用,。
/ U( s% r3 {8 `) T
$ H/ m8 f8 t: y/ t( I  `& n* t+ y, I% u　　（三）垂直提升式立體車庫
5 B4 e  n+ }/ M' h- S( W0 e+ ]
　　垂直提升式立體車庫類似于電梯的工作原理,，在提升機的兩側(cè)布置車位,，一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺，可省去司機調(diào)頭,。垂直提升式立體車庫一般高度較高（幾十米）,，對設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高,，因此造價較高,，但占地卻最小,。

% a' h' l" z) [0 K3 H  Y0 A　　（四） 垂直循環(huán)式
' z0 x) g. R  M& G! Q
3 V. M% f1 Y5 Y　　產(chǎn)品特點：

　　1）占地少,，兩個泊位面積可停6~10輛車,。
& L+ a2 ?/ |. ]0 r2 q
　　2）外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓,。
+ ], N7 p# g* c, U3 ^% Y$ y
　　3）價格低,，地基、外裝修,、消防等投資少,，建設(shè)周期短。
- n' p. V+ E' E0 X0 x8 q3 e/ J
3 B* @+ _3 [. o4 ?- I9 f; w, g　　4）可采用自動控制,，運行安全可靠,。
4 x1 v) h: D1 X& ^$ q" }) y
# y2 S4 }9 i8 t0 E2 h& M# L3 o　　二、立體車庫自動控制系統(tǒng)：
5 G% q, ^( u# t' S" o& {# [) G
$ a# U) v0 X- X; f8 \/ Q　　現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū),，因此自動化立體停車設(shè)備或車庫的自動控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個重要組成部分,。操作簡單、迅速,，使用方便,，安全可靠，維護量小,，為用戶提供一個安全,、簡易的使用環(huán)境，這是自動化立體停車設(shè)備的基本特點,。停車設(shè)備的一切運行狀況,，車輛停放的時間，車輛存放交費情況,，車庫庫容量,，車輛存放高、低峰情況,，等信息均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心,，通過智能化控制中心運算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連,，達(dá)到提前發(fā)布相關(guān)控制,、管理信息，從而全部實現(xiàn)智能化管理,。通過大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會相關(guān)職能部門聯(lián)網(wǎng),，將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進(jìn)來，擴大車庫的社會利用率和經(jīng)濟效益。這將是自動化車庫的發(fā)展方向,。
, u4 d$ P0 k2 g& {
　　立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下五個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng),，自動存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng),，自動道閘,，監(jiān)控安保系統(tǒng)。

　　以上子系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制,，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式,，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案,。

5 S. z" w4 ]0 ~  }　�,。ㄒ唬┳詣邮召M管理系統(tǒng)
+ |9 j, h1 }- t" }9 Z3 p- k
8 r# N, d7 H7 l, U% w　　自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種,。對固定用戶,，發(fā)行長期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納,；對臨時用戶,，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內(nèi),，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用,。

　　（二）自動存取車系統(tǒng)

　　自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制,，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進(jìn)入車庫時,，在門口刷卡進(jìn)入,，讀卡機自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷卡號,，自動把對應(yīng)的載車盤移動到人車交接的位置,，開啟車庫門，縮短存取車的時間,。存車時,，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當(dāng)車輛停放在安全位置后,，停車正常指示燈才會亮啟,。存取車完成后，車庫門自動關(guān)閉,。移動載車盤時,，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測信號的狀態(tài)進(jìn)行移動，檢測信號包括超長檢測、到位檢測,、極限位置檢測,、人員誤入檢測、急停信號檢測等,。若有載車盤運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度,，所有載車盤將不進(jìn)行動作，若檢測到急停信號,，將停止一切動作,，直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號,，除此之外,，還可從控制軟件中設(shè)置保護信號，比如時間保護,，以保證因硬件損壞而導(dǎo)致信號失靈時保證主體設(shè)備及車輛的安全,。
! L$ Y' q( G; e/ E
　　（三）遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)
8 K0 o6 n' A+ f
　　現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡,、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制中心的局域網(wǎng)相連接,，可以通過MODEN實現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測現(xiàn)場運行情況,，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)故障時,，在控制中心即可進(jìn)行解決，方便管理人員,、安保人員異地辦公,。
! J, d% {: B) v0 h
- x+ d1 ]0 |3 P% s　　（四）自動道閘

　　在車庫出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器,、感應(yīng)線圈及道閘,，用戶在車庫出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動判別該卡是否有效,，若有效,，則道閘自動開啟，通過感應(yīng)線圈后,，自動?xùn)艡谧詣雨P(guān)閉,；若無效，則道閘不開啟,，同時聲光報警,。
" e: I! p7 F. E
　　（五）監(jiān)控安保系統(tǒng)

　　監(jiān)控安保系統(tǒng)是指在中央控制室進(jìn)行監(jiān)視控制車庫現(xiàn)場的運行狀況,。它具有運動檢測,、車牌識別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報警系統(tǒng)實現(xiàn)連動等功能,，可以實現(xiàn)無人看守,。

+ O+ W1 G4 y/ M　　系統(tǒng)簡介：
. M) e: u. I5 D
　　視頻監(jiān)控功能：在車庫各出入口，值班室和車庫內(nèi)主要區(qū)段安裝定焦攝像機,，在大范圍車位區(qū)安裝球形云臺,，以便實現(xiàn)對車庫全方位的實時監(jiān)控。如果在車庫光照條件不好的情況下,，可選用黑白攝像機,。
: N3 f* x* z$ l
% V: K) G' X6 ~2 n& d% A　　運動檢測功能：可以在夜間設(shè)置車庫的運動檢測區(qū)域，當(dāng)檢測區(qū)有移動目標(biāo)時,，運動檢測功能發(fā)出報警信號,，提醒值班人員。

　　車牌識別功能：它能夠設(shè)置車庫參照車輛的車牌,、車型,。當(dāng)參照車輛進(jìn)入車庫監(jiān)視區(qū)域，系統(tǒng)自動對比參照車輛圖像,，有異常情況,，發(fā)出報警信號，并自動切換和記錄相關(guān)圖像,。
; Z) i  d- v6 u, }
' a2 o* T1 p6 z5 X　　報警連動功能：可以連動各類報警主機,，如啟動繼電器發(fā)出聲光報警通知安保人員自動放下道閘攔截車輛出入。
( J+ r1 i8 M7 }/ d) H5 q% v
' Q: k' I7 N' T6 ^4 W  I* G　　數(shù)字錄像功能：可以連續(xù)記錄一個同在車庫所發(fā)生事件,，可以同步回放多個圖像,，可選擇任意圖像進(jìn)行整體放大和局部放大，記錄,、回放,、備份可同步進(jìn)行各種信息。

. c8 n! J* C  g　　據(jù)介紹,，已經(jīng)開始有越來越多的居住小區(qū)開始采用機械停車庫了�,？紤]到成本及維修,，目前多數(shù)小區(qū)采用的是多層升降橫移式立體停車設(shè)備，大規(guī)模的倉儲式機械停車庫還很少,。升降橫移式立體停車設(shè)備的泊車流程示意如下：

/ X2 q& X) ~9 S* S# [* Q- O　�,。ㄒ唬┘t綠黃指示燈指示車庫運行狀態(tài)。
/ H% }8 l1 ~* M- k3 Z4 r+ `
8 B& Q# k2 Z8 U; j" Y8 @7 _1 _" b2 ~* V　　紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作,，請稍候,；綠色指示燈指示目前無人操作，可進(jìn)行操作；黃色指示燈指示有故障發(fā)生,，車庫不能工作,。

( k. }9 n8 N% [; p" z% w　　（二）存車操作
+ c- {( B  [3 p& H
　　司機駕駛車輛從車庫入口進(jìn)入,。在入口處的非接觸式讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡,，感應(yīng)過程完畢，柵欄自動升起,，司機開車進(jìn)入車庫,。車輛進(jìn)入后，柵欄自動關(guān)閉,。劃卡的同時,，控制器讀取車位號，車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置,，車庫單元門自動打開,。司機開車進(jìn)入，停車到位,，拉手剎,，下車走出車庫，用IC卡在車庫出口處晃一下IC卡,，車庫單元門自動關(guān)閉,。完成存車操作。
7 M. q" b/ K( {
　�,。ㄈ�）取車操��

6 y0 T0 ^% H# b% V' P+ h2 E　　司機進(jìn)入車庫時,，在入口處的非接觸式讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，控制器自動讀取車位號,，車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置,，車庫單元門自動打開，司機進(jìn)入車庫,，開車出來,，在車庫出口處的自動讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的IC卡，感應(yīng)完畢,，讀卡機接受信息,，上位控制機自動記錄、扣費,，柵欄自動升起,，司機開車出場，出場后,，柵欄自動關(guān)閉,；同時,，控制器自動讀取車位號，對應(yīng)的車庫單元門自動關(guān)閉,。取車操作完畢,。

1 W# r. x  i$ J$ ?. L% t+ U　　車庫在運行過程中，有完備的自我保護裝置,。一系列光電開關(guān),、接近開關(guān)、行程開關(guān)等對載車盤準(zhǔn)確運行到位起著決定性的作用,；獨特的防墜落裝置,、斷繩報警裝置、超速保護裝置對車輛的安全起到保護作用,。車輛超長檢測,、車輛停車不到位檢測、以及人員誤入檢測等信號對車輛及人員的安全起著決定性的作用,。

! f8 t' W" {# W- P7 c3 s" C　　三,、實例介紹

9 q/ s; E1 l0 |3 W$ u. e　　去年，我公司承接了北辰綠色家園小區(qū)地下立體停車庫,，該車庫采用升降橫移式機械立體設(shè)備,，為用戶建造了718個車位，從根本上解決了用戶停車難的問題,，在保證停車的前提下,，增加了綠地面積，改善了小區(qū)的居住環(huán)境,，深受住戶好評�,，F(xiàn)以此為實例對升降橫移式立體停車設(shè)備的自動控制系統(tǒng)進(jìn)行介紹。

+ W! Y8 u% `, C4 Q8 s　　此車庫為升降橫移式立體停車設(shè)備,，共有24個單元,，每個單元分為前后兩排，共三層,，即上層,、中層、下層,，前后排各有8個車位,，共16個車位。中層為車道層,，用戶在中層完成出入庫人、機,、車交接作業(yè)操作,。每個車位編號如下：
) R1 j4 T" d' ?+ N& I- c& ?, T% |
) w( X0 n+ q6 M0 q. o; e% O　　其中A~R為載車盤所在位置編號,，1-16為載車盤（停放車輛）編號。1-3為前排上層載車盤,，4-5為前排中層載車盤,，6-8為前排下層載車盤，9-11為后

# ^4 f1 R% u" {$ O8 D- V: L　　排上層載車盤,，12-13為后排中層載車盤,，14-16為后排下層載車盤，“中”為過橋車代號（為后排車出入庫搭橋）,。1-3,，6-8，9-11,，14-16只能上下移動,，4-5，12-13,，中只能左右移動,。

　　該立體車庫的自動存取車控制系統(tǒng)包括弱電與強電兩套系統(tǒng)。弱電系統(tǒng)主要包括各種信號的采集,，報警與控制輸出,。強電系統(tǒng)包括載車盤電機控制線路。
* A. n( I" v# O- T7 s4 z
& X3 x# ]9 d! x( w4 G6 d　�,。ㄒ唬┤蹼娤到y(tǒng)：

　　1. 檢測信號：

　　車庫檢測信號是控制程序執(zhí)行的重要依據(jù),。控制程序根據(jù)檢測到的信號順序執(zhí)行,，控制輸出,。

　　對每個上、下層載車盤,，其運行狀態(tài)只有上升,、下降動作，載車盤停放位置只有上位或下位,，所以都有以下檢測信號：載車盤上認(rèn)趾,，載車盤上極限，載車盤下認(rèn)趾,，載車盤下極限,。在載車盤上位，均設(shè)有安全掛鉤,，掛鉤也為兩種狀態(tài),，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一個特定的行程開關(guān)來獲取掛鉤狀態(tài)信息,。載車盤向上運行過程中,，檢測到上認(rèn)趾信號,，則自動停止運行，如果上認(rèn)趾開關(guān)被損壞,，系統(tǒng)未檢測到信號,，載車盤會繼續(xù)向上運行，當(dāng)運行到上極限開關(guān)處時,，上極限信號就會切斷電機電源,，使電機停電，無法繼續(xù)運行,，起著雙重保險的作用,。載車盤向下運行過程中，首先打開對應(yīng)的掛鉤,，系統(tǒng)檢測到掛鉤打開的信號后,，系統(tǒng)開始下降，如果掛鉤未打開,，載車盤不會下降,。下降過程中，當(dāng)檢測到下認(rèn)趾信號時,，自動停止運行,，如果下認(rèn)趾開關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測到信號,，載車盤會繼續(xù)向下運行,，當(dāng)運行到下極限開關(guān)處時，下極限信號就會切斷電機電源,，使電機停電,，無法繼續(xù)運行，起著雙重保險的作用,。PLC還設(shè)有延時保護,，在載車盤開始運行的同時，PLC開始計時,，當(dāng)計時時間到,，而載車盤未運行到位時，載車盤停止運行,，同時系統(tǒng)報警,。另外，若兩道認(rèn)址開關(guān)均被損壞,，載車盤運行到位而無信號返回時,，載車盤會繼續(xù)向上或下運行，從而發(fā)生不可預(yù)料的事故,，但通過PLC的時間保護,，則可對載車盤的運行起到第三層保護的作用,。
　　對中層載車盤，其運行狀態(tài)只有左,、右移動動作，載車盤停放位置只有左位或右位,，所以有以下檢測信號：4在D位,，4在E位，5在E位,，5在F位,，12在M位，12在N位,，13在N位,，13在O位。4號載車盤右移時,，檢測到E位信號,，則停止運行；左移時,，檢測到D位信號,，則停止運行。5號載車盤右移時,，檢測到F位信號,，則停止運行；5號載車盤左移時,，檢測到E位信號,，則停止運行。12號載車盤左移時,，檢測到M位信號,，則停止運行；右移時,，檢測到N位信號,，則停止運行。13號載車盤左移時,，檢測到N位信號,，則停止運行；右移時,，檢測到O位信號,，則停止運行。
: a5 L% }! P7 [" X5 B/ T# P" s　　由于此車庫為前后雙列停放車輛,，后排車的出入就得依賴前排的過橋車,，過橋車的控制將是后排車出入的關(guān)鍵,。過橋車有三個運行位置，即左,、中,、右，所以有三個檢測信號：過橋車在D,，過橋車在E,，過橋車在F.
　　另外，每個車位設(shè)有車輛超長檢測,，當(dāng)系統(tǒng)檢測到超長信號時,，所有載車盤均不能動作，以保護車輛的安全,。車庫入口處設(shè)有人員誤入檢測,，防止人員在載車盤運行過程中誤入，發(fā)生意外,；也有在車庫入口處設(shè)有升降門或欄桿,，起著防止人員誤入的作用，但升降門或欄桿的開啟關(guān)閉受系統(tǒng)運行狀態(tài)聯(lián)鎖控制,。
　　2. 急停信號：
7 G) G- k) q4 F$ e& K! H; }　　系統(tǒng)必須在明顯處設(shè)有急停開關(guān),，當(dāng)發(fā)生意外時，按下急停開關(guān),，斷所有電機的電源,，使載車盤無法繼續(xù)運行，以保護人員及設(shè)備的安全,。
4 l, l" w' U1 J# Q8 O  ^! O$ Y　　3. 輸出控制信號：
; q& W7 s2 z& `/ D　　系統(tǒng)輸出控制信號包括控制電機運行方向信號,，控制電機運行信號，控制電磁鐵得,、失電信號,，控制燈光報警信號，控制車庫照明信號,。
4 d6 U6 t# n7 ^　�,。ǘ�）強電系統(tǒng)：
　　強電部分包括控制電機正反轉(zhuǎn)接觸器，控制電機運行接觸器,。PLC輸出信號給接觸器線圈,，控制接觸器的接通與關(guān)斷。
　�,。ㄈ�）系統(tǒng)設(shè)計：
8 @* f/ p: w4 T8 \2 e　　系統(tǒng)采用PLC控制,，分設(shè)自動，手動，檢修三種狀態(tài),。檢修狀態(tài)下,，所有檢測信號不參與控制。在手動與自動方式時,，所有信號進(jìn)入PLC,，PLC按照外部檢測信號，輸出控制信號,，控制電機正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機接觸器線圈,，以控制各載車盤運行。
3 [/ K* l( Z( d* S　　系統(tǒng)聯(lián)動聯(lián)鎖控制：
　　1,、上層載車盤不在上位或運行不到上位，中層載車盤及過橋車不能運行,。
6 I4 @  g, z9 [5 S　　2,、下層載車盤不在下位或運行不到下位中層載車盤及過橋車不能運行。
) y" }% [- q2 u, S. U1 m　　3,、中層載車盤及過橋車運行不到位,，上下層載車盤不能運行。
　　4,、前后超長開關(guān)只要被遮擋,，所有載車盤都不能動作。
. C$ _' N, C* n; J9 x　　5,、入口處人員誤入被遮擋,，所有載車盤都不能動。只有通過“復(fù)位”按鈕,，才可解除此聯(lián)鎖,。
+ F7 q& P% @6 j　　6、安全掛鉤不在開啟位置,，無下降動作,。
4 U4 b) B* S7 q   　7、任何載車盤觸發(fā)上,、下極限限位開關(guān),，立即斷所有電機電源。
/ X0 w. S* a% ?! h5 [& L/ h　　8,、急停按鈕按下,，立即斷所有電機電源。
　　此項目已驗收并投入使用,，就使用情況來看,，不僅占地面積相對擴大了4倍，而且，經(jīng)實地測試,，最長的出車時間為85秒,，真正做到了
3 h; {, v- ?3 n1 ~' ?* x　　空間利用率高
　　運行速度快，存/取車時間端,。
　　智能化控制,，操作簡便。
* h. s' j: a( Q8 v, m3 r　　耐用性高,，維護方便,。
　　四、結(jié)束語
. z$ g1 U; U* I1 k! ~　　“車庫”是大中城市的熱門話題,，國家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點”,，隨著家用汽車的不斷增加，公共場所及社區(qū)內(nèi)存車矛盾,、車擠綠地的問題將會越來越突出,，在人們對生活質(zhì)量和環(huán)境意識不斷增強之時“車庫”日漸成為熱門話題，機械自動化立體車庫將會在新開發(fā)的樓盤及商業(yè)里大顯身手,。

可比coming

幫忙頂一下~,！~,！{:soso_e113:}

西貝男爵

好，支持,，學(xué)習(xí)

tianqilq

假設(shè)整個車庫失控,，發(fā)生意外那么損失會有多大……  
: C1 q' @: H' [7 J9 z5 P& s% V                                 杞人憂天了

小兵0812

我現(xiàn)在就在做立體車庫電氣設(shè)計,。 從去年到今年， 總共做了500多個車位 ,，先投入使用,， 運行良好。

小兵0812

現(xiàn)投入使用,， 運行良好,。{:soso_e100:}

萬達(dá)人

支持

萬達(dá)人

真的很好，很完整的資料

ouyang0000

支持

大包555

支持一下阿