我把結(jié)構(gòu)改進(jìn)了一下,，高手們看是否可行

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一,、改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)



此結(jié)構(gòu)用錐齒傳動,，軸承用的是單列圓錐滾子軸承,，在設(shè)備試驗(yàn)的過程中,，軸承座子跑位,，軸承在裝配過程中游隙不好調(diào)。
錐齒的受力關(guān)系如下：



由于一些客觀原因,，不能改軸,。為了能使軸承能調(diào)一定的間隙，最后改成如下結(jié)構(gòu),。

二,、改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)



放大看


最后為此種結(jié)構(gòu)，大概結(jié)構(gòu)如下



軸承座子底板加大,，并加加強(qiáng)筋,，軸承的安裝方式與前面的機(jī)構(gòu)相反，并在軸承內(nèi)圈加法蘭,，用三個螺釘調(diào)節(jié)好間隙后在鎖緊,。

問題一：不知道此方式是否合理可行,，還有無更好的方法。

問題二：像鏈輪,、凸輪,、齒輪等傳動件和軸的連接方式除了用錐套、脹套,、螺釘緊固外還有無其他較好的連接方式,。

在此謝謝各位大哥們了。

風(fēng)中尋路

{:soso_e114:}{:soso_e114:}乍一看圖,，覺得你這個結(jié)構(gòu)太多此一舉了,，直接鏈傳動不就得了

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風(fēng)中尋路 發(fā)表于 2012-4-25 10:07
乍一看圖，覺得你這個結(jié)構(gòu)太多此一舉了,，直接鏈傳動不就得了

以前就是鏈輪傳動,，鏈輪在長期運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中不平穩(wěn)，因?yàn)殒湕l太長了,，加個張緊鏈輪好像補(bǔ)起多大作用,，在運(yùn)動中鏈輪和軸很容易就松了，采用了很多種緊固方式,，都用不了多久就松,。最后在中間又加了一根傳動軸，但成本又上去了,。所以就改成齒輪傳動,。

聯(lián)想3316

改后怎么感覺那么別扭呢,，從圖中看傳動軸不能有效的控制軸向竄動哦,，軸承密封也是問題哦，除非轉(zhuǎn)動軸臺階控制好長度并且軸承座位置要非常精密,，軸承反過來用或者條件允許的話采取軸承組合形式是否更好些哦,，軸承蓋壓外環(huán)，用墊片或調(diào)整螺栓調(diào)整軸承和錐齒輪側(cè)間隙,，這樣既能調(diào)整各部間隙又能便于軸承采取有效地密封措施,，個人粗見，僅供參考{:soso_e113:}

風(fēng)中尋路

{:soso_e113:}建議主傳動為鏈傳動,，鏈輪和齒輪做成一體,，然后軸上加齒輪，齒輪與齒輪嚙合,，你這樣的錐齒輪成本太高{:soso_e132:}

qijianhui

既然以前用鏈傳動,，說明轉(zhuǎn)速不高，可以考慮將軸一分為二,，中間用聯(lián)軸器或者端面齒離合器的結(jié)構(gòu),，裝配方便，兩處錐齒輪的嚙合狀況也好調(diào)整,，只要軸承座有點(diǎn)調(diào)整空間就可以

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聯(lián)想3316 發(fā)表于 2012-4-25 10:33
改后怎么感覺那么別扭呢，從圖中看傳動軸不能有效的控制軸向竄動哦,，軸承密封也是問題哦,，除非轉(zhuǎn)動軸臺階控 ...

的確是，在裝配的時候是座子配做軸來裝的,，因?yàn)槭遣旁O(shè)計(jì)出的機(jī)器,，第一臺有很多問題，現(xiàn)在就在改,，后續(xù)就得好好優(yōu)化下結(jié)了,，謝謝了

q261008487

qijianhui 發(fā)表于 2012-4-25 10:39
既然以前用鏈傳動，說明轉(zhuǎn)速不高,，可以考慮將軸一分為二,，中間用聯(lián)軸器或者端面齒離合器的結(jié)構(gòu)，裝配方便,， ...

很對,，我們第二臺設(shè)備就采用的這種方式，但第一臺設(shè)備由于客觀原因,，改軸不方便,，所以只能在座子上想辦法。如果能改軸就好解決了,，謝謝你的回答,。

531304171

個人覺得軸承還是不要改原來方案的方向?yàn)楹�,。粗見�?/td>

赤狐123456

最后一幅圖的軸承內(nèi)外圈是被鎖死的嗎？這樣軸承不是失去了它的作用了嗎,？