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發(fā)表于 2012-5-7 22:13:02
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百度知道，copy而來
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6 R3 v" w# w& _& d* C! X; _8 H只有毛估了：
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1 V0 _( P* x. K8 o' lref:
) E' Q* a5 U' K4 L4 ~7 j$ P# L* r5 c風(fēng)阻就是風(fēng)的阻力,。一般車輛在前進(jìn)時,，所受到風(fēng)的阻力大致來自前方，除非側(cè)面風(fēng)速特別大,。不然不會對車輛產(chǎn)生太大影響,，就算有，也可通過方向盤來修正,。風(fēng)阻對汽車性能的影響甚大,。根據(jù)測試，當(dāng)一輛轎車以80公里/時前進(jìn)時,，有60%的耗油是用來克服風(fēng)阻的,。 風(fēng)阻系數(shù)Cd是衡量一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)阻系數(shù)越小,，說明它受空氣阻力影響越小,，反之亦然，因此說風(fēng)阻系數(shù)越小越好,。一般來講,，流線性越強(qiáng)的汽車，其風(fēng)阻系數(shù)越小,。
* h0 S, b5 G ? o& l) d# m) Z' @6 m& `3 Q+ s- X7 B6 C
風(fēng)阻系數(shù)可以通過風(fēng)洞測得,。當(dāng)車輛在風(fēng)洞中測試時，借由風(fēng)速來模擬汽車行駛時的車速,，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風(fēng)速,，使這車不至于被風(fēng)吹得后退。在測得所需之力后,，再扣除車輪與地面的摩擦力,，剩下的就是風(fēng)阻了，然后再以空氣動力學(xué)的公式就可算出所謂的風(fēng)阻系數(shù),。, J! ^) o! W; }& N1 c+ [3 r
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風(fēng)阻系數(shù)＝正面風(fēng)阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方),。
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一輛車的風(fēng)阻系數(shù)是固定的，根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力,。9 S0 v: j0 ]) y/ n; W5 E! Q
M) S# E" D' G 一般來講,，我們在馬路上看到的大多數(shù)轎車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28—0.4間，流線性較好的汽車如跑車等,，其風(fēng)阻系數(shù)可達(dá)到0.25左右,，一些賽車可達(dá)到0.15左右,。 |
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