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發(fā)表于 2012-5-7 22:13:02
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. p) t+ g8 B5 U2 Xref:3 A4 ?/ A' J8 g) i" g
風(fēng)阻就是風(fēng)的阻力,。一般車(chē)輛在前進(jìn)時(shí),所受到風(fēng)的阻力大致來(lái)自前方,,除非側(cè)面風(fēng)速特別大,。不然不會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生太大影響,就算有,,也可通過(guò)方向盤(pán)來(lái)修正,。風(fēng)阻對(duì)汽車(chē)性能的影響甚大。根據(jù)測(cè)試,,當(dāng)一輛轎車(chē)以80公里/時(shí)前進(jìn)時(shí),,有60%的耗油是用來(lái)克服風(fēng)阻的。 風(fēng)阻系數(shù)Cd是衡量一輛汽車(chē)受空氣阻力影響大小的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。風(fēng)阻系數(shù)越小,,說(shuō)明它受空氣阻力影響越小,反之亦然,,因此說(shuō)風(fēng)阻系數(shù)越小越好,。一般來(lái)講,,流線(xiàn)性越強(qiáng)的汽車(chē),其風(fēng)阻系數(shù)越小,。$ d9 n5 w% B. |4 Q4 d4 k
$ r, ^* u4 A v 風(fēng)阻系數(shù)可以通過(guò)風(fēng)洞測(cè)得,。當(dāng)車(chē)輛在風(fēng)洞中測(cè)試時(shí),借由風(fēng)速來(lái)模擬汽車(chē)行駛時(shí)的車(chē)速,,再以測(cè)試儀器來(lái)測(cè)知這輛車(chē)需花多少力量來(lái)抵擋這風(fēng)速,,使這車(chē)不至于被風(fēng)吹得后退。在測(cè)得所需之力后,,再扣除車(chē)輪與地面的摩擦力,,剩下的就是風(fēng)阻了,然后再以空氣動(dòng)力學(xué)的公式就可算出所謂的風(fēng)阻系數(shù),。$ O& r8 z; r+ q. Q
" X6 J2 N; ]6 l1 |, c" x! v1 @ 風(fēng)阻系數(shù)=正面風(fēng)阻力× 2÷(空氣密度x車(chē)頭正面投影面積x車(chē)速平方),。
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一輛車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)是固定的,根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車(chē)輛在各種速度下所受的阻力,。% E: k3 O# E4 o5 B
% s; k; R7 T# i D9 E 一般來(lái)講,,我們?cè)隈R路上看到的大多數(shù)轎車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)在0.28—0.4間,流線(xiàn)性較好的汽車(chē)如跑車(chē)等,,其風(fēng)阻系數(shù)可達(dá)到0.25左右,,一些賽車(chē)可達(dá)到0.15左右。 |
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