如何實(shí)現(xiàn)大噸位油缸的同步及壓力恒定,？

憤怒的小鳥 · 發(fā)表于 2012-5-10 12:02:44

最近有個(gè)朋友向我咨詢一個(gè)問題,設(shè)備他們已經(jīng)制作好，主要功能是用2個(gè)140mm的油缸在不同的2點(diǎn)上同時(shí)對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架施加10噸的力量,，壓力誤差不超過100公斤，并需要保證2油缸位移誤差不超過1mm。他們的方案是直接用比例溢流閥調(diào)整壓力,，用壓力傳感器和位移傳感器做反饋。但是現(xiàn)在問題是在壓的過程中2個(gè)油缸用液壓鎖停止后有反彈后退現(xiàn)象,。且油缸在運(yùn)行中有不同步現(xiàn)象,。各位大俠有什么意見。

2266998 · 發(fā)表于 2012-5-10 12:07:07

比例系統(tǒng)的精度有些問題，阿拉以前做東西這么用,，精度不夠,，用伺服系統(tǒng)可以，調(diào)整比較要水平,，

我用過電絲杠系統(tǒng)的,，精度可以，但比較貴,，

這個(gè)系統(tǒng)不難玩,，主要是成本問題,，不考慮成本，沒有問題,，限制成本,，不太好玩，

憤怒的小鳥 · 發(fā)表于 2012-5-10 12:08:29

我給他的建議是，油缸在運(yùn)動(dòng)中要同步很困難,。因?yàn)?個(gè)油缸用的同一個(gè)比例溢流閥,，而壓力決定于負(fù)載。2個(gè)油缸不可能做到阻力完全相同,。建議采用將2個(gè)油缸剛性聯(lián)接,。或者使用絲杠模式（螺旋升降機(jī)）,，用壓力傳感器反饋,。但他提出螺旋升降機(jī)在運(yùn)動(dòng)中噪音大是缺陷。希望還是用液壓方式,。且我無法回答液壓鎖鎖緊后油缸后退現(xiàn)象,。各位大俠有什么看法。

大海無邊 · 發(fā)表于 2012-5-10 12:40:49

這個(gè)回路應(yīng)該沒什么問題的,，但不知樓主的朋友用的是什么換向閥,，如果是普通的換向閥，那么用位移傳感器就沒什么作用了,，估計(jì)問題就出在這個(gè)地方,，另外看看液壓油、液壓缸里面的空氣排盡了沒有,，排凈空氣這一點(diǎn)很重要,。我們?cè)囘^空氣沒有排擠干凈,，系統(tǒng)嚴(yán)重達(dá)不到要求，排盡空氣后效果很好,。建議樓主的朋友就從這二個(gè)方面入手,。{:soso_e182:}

大海無邊 · 發(fā)表于 2012-5-10 19:34:53

普通的換向閥肯定不行,，如果是一個(gè)換向閥控制二條油缸,，那你的油缸是不可能實(shí)現(xiàn)好的同步的,，因?yàn)槲灰苽鞲衅鞲酒鸩坏阶饔谩?如果非得用一個(gè)換向閥,，建議在油缸的進(jìn)口加裝比例流量閥并且和位移傳感器一起互動(dòng) 。壓力傳感器和位移傳感器你朋友已經(jīng)用了,，建議直接上比例換向閥,，那樣要簡(jiǎn)單很多。至于2個(gè)油缸用液壓鎖停止后有反彈后退現(xiàn)象,，可能是樓主朋友的液壓鎖功能用錯(cuò)了看看是不是用的外泄,，如果用的是外泄，那可能是換向閥的中位機(jī)能不對(duì),。隨便說一下從新發(fā)帖不是為賺積分,，就是想把問題說清楚，這個(gè)帖子老鷹請(qǐng)不要扣分,，當(dāng)然能加分最好{:soso_e113:}

龍九禪師 · 發(fā)表于 2012-5-11 20:02:37

力量傳感器加位移傳感器反饋信號(hào)給補(bǔ)償閥

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