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最近由于我沒有上班。昨天,被邀請去了一個(gè)朋友的客戶那里臨時(shí)幫忙,。老板是本地人,有九臺機(jī)器,,四臺立時(shí)機(jī),,五臺臥式機(jī),我主要負(fù)責(zé)異常處理,,
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( f% t9 @1 S6 M- ^* } 機(jī)器看起來外表都很老,,被涂了近十來種顏色,不是很好看,,所以開始過去我都沒有在意,只有一臺震杰是新的12年2月的機(jī)器,看起來和海天的是一樣,,只是LOGO和LOGO印刷的位置不同,。
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好,下面 我來談?wù)勛约嚎吹降那闆r,。% n' }7 }; |( s2 r- G$ M% G' n) _0 s
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本以為都是國產(chǎn)的老爺車,,張師傅告訴我是組裝 的機(jī)器。
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. j, ^/ P$ K6 p' o 我仔細(xì)觀察,,是以前的日本的機(jī)器被改裝的,,但是性能和風(fēng)范依舊不減。
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這一張是機(jī)器上面的警示標(biāo)志,,都是日文,,% x& ~6 @! e& c/ w4 c- J+ h
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這一個(gè)是日本三菱立時(shí)放置的三相電機(jī),# O' U3 v6 k! @4 N
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看起來年齡也不小了,,還好,,我找到了沒有被改裝者拆掉的名牌,令我震驚,;DATE;MAY 1983
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可想而知,,那個(gè)時(shí)候日本的工業(yè)是怎樣的發(fā)達(dá)。
* C6 I# e7 C! j6 _3 X, b0 L 這一張是早期的行程開關(guān),,是日本的東西,,看起來非同一般哦。: c) y2 X% {* Y/ a8 u* I; h
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這個(gè)呢,,是開鎖模油缸,,是帶有開模制動器的,日本早在20年前都已經(jīng)使用了,,而我們國內(nèi)的機(jī)器目前都沒有此功能呢
4 a& X8 d. ?/ c; N T 這個(gè)是一臺機(jī)器的頂出前進(jìn)限和后退限感應(yīng)裝置,,設(shè)計(jì)的很牛X,不知道這個(gè)是被改裝的還是原來就是這樣,。這個(gè)呢,,是自動潤滑系統(tǒng),人家2年前就在用了,,而我們足足晚了十幾年,,真的很沒水準(zhǔn)
2 t. |- p! _* D& S% ~這是鏈條調(diào)模機(jī)構(gòu),咱們現(xiàn)在還都是大齒輪調(diào)模呢,,據(jù)了解,,目前日系電動機(jī)大都都是采用鏈條調(diào)模
6 l" J: w5 r0 _! b/ t8 K+ q0 P這是液控單向閥,日本用的比較早,,在液壓控制方面他們比較有優(yōu)勢,,我們是很晚才會用到的,,這個(gè)是擺線馬達(dá)。
$ U! A+ X! ~( }這種哥林柱間距調(diào)整方式見過嗎,? 6 i" S0 O- V! N& A: q+ j. \0 y8 V
這個(gè)是機(jī)器的電熱控制模塊,,日系機(jī)器的電熱基本都是這樣做的好,看看這個(gè),,是改裝的機(jī)器,,只用了一塊PLC,一塊AC-DC電源,,沒有使用比例放大模塊,。包括電熱和馬達(dá)的控制回路都很簡單
. L1 U8 l# Q, C2 z9 D4 c z 這充分說明了日本工業(yè)比中國起步早,但是人家的技術(shù)方面優(yōu)勢還是顯而易見的,,中國,,還是相對落后點(diǎn),所以現(xiàn)在扔是日本領(lǐng)先哪,。以上為小弟拙見,,如有錯(cuò)誤的地方還請前輩斧正6 W* x5 q$ h( G3 m
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