機械巨頭的國際化惡戰(zhàn)

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機械巨頭的國際化惡戰(zhàn)
4 E6 N9 ~% [$ k2 w% r! `8 w經(jīng)過多年打拼和國際金融危機催化,，中國工程機械行業(yè)收獲了兩大機遇：第一,，全球重型機械產(chǎn)業(yè)重心移到中國,；第二,，陷入危機的跨國巨頭,，向中國企業(yè)伸出被并購的橄欖枝,。
5 i5 w( E6 T1 u排在中國工程機械三巨頭末位的三一重工,，如何抓住稍縱即逝的機遇？并購德國普茨邁斯特,，內(nèi)幕是什么,？是否陷入國際并購的“陷阱”？并購后,，還有哪些危機在等候它,？
. y  w" X* D+ n+ m* e! p. M  G策劃/本刊編輯部    執(zhí)行/沈偉民 蘇龍飛
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9 z& c9 N" X9 r6 Y; ^　　文 / 沈偉民 蘇龍飛
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. `8 A8 I1 @$ |' }8 E　　2月29日，歷經(jīng)10多個小時的飛行,，諾伯特·肖毅（Norbert Scheuch）再次飛到長沙黃花國際機場,。過廊橋時，他對布滿四周的中聯(lián)重科的廣告,，毫無表情地掃了一眼,。就在2個月前，這位德國普茨邁斯特公司（因生產(chǎn)“大象”泵車聞名,，以下提及簡稱“大象”）的全球CEO,，還在梁穩(wěn)根（三一集團董事長）與詹純新（中聯(lián)重科董事長）之間，為挑選誰是他的新老板舉棋不定,，但現(xiàn)在,，他是梁穩(wěn)根陣營里的人。
/ t: A4 F* m6 i4 v3 I  `0 A     梁穩(wěn)根告訴諾伯特·肖毅,，每年3月1日是集團的“三一節(jié)”,。這天全員放假，但按慣例,，前一天要舉行兩場重大活動,。白天，集所有一把手,，召開年度高層會,；晚上，則為員工舉辦表彰晚會,。但今年,，高層會成了對諾伯特·肖毅的歡迎會。會上,，諾伯特·肖毅再次申明：“三一是普茨邁斯特的唯一選擇,。我也將迎接新的挑戰(zhàn)�,！闭���30天前的此地,，梁穩(wěn)根正式宣布，旗下三一重工聯(lián)合中信產(chǎn)業(yè)投資基金,，以3.6億歐元共同收購大象100%股權(quán),。其中,，三一重工通過子公司三一德國，出資3.24億歐元占股90%,，而中信產(chǎn)業(yè)投資基金出資3600萬歐元占股10%,。這一幕，震動了全球工程機械行業(yè),，也打得競爭對手措手不及,。

. t, W8 r  f; E　　當時，“隱形冠軍”概念的提出者—赫爾曼·西蒙,，及時給三一重工送上了“玫瑰”：“通過戰(zhàn)略并購,，三一重工成為工程機械行業(yè)全球第一�,！钡�西蒙話音未��,，三一重工麻煩就接踵而至。不僅被購方的中,、德公司發(fā)生了員工抗議,，同時也遭到湘江彼岸另一家中國工程機械巨頭—中聯(lián)重科，關(guān)于“路條”的炮轟,，更有甚者,，認為三一重工在買一頭“病象”。
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　　高調(diào)的三一重工,，為什么這次并購行動前毫無征兆,？中聯(lián)重科炮轟三一重工是否有理,？普茨邁斯特究竟是不是“病象”,？與跨國公司“初婚”，如何應(yīng)對整合,？懸問,，讓三一重工這次國際并購變得動態(tài)萬千。

　　兵敗CIFA  地位受損
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　　對大象的整個并購期,，應(yīng)從2011年12月20日,，諾伯特·肖毅到長沙拜訪梁穩(wěn)根算起,，至今年1月21日,，雙方在德國簽約為止,，歷時僅33天,。以如此短促時間,，梁穩(wěn)根就掏巨資對前者實施并購,，在近年中國企業(yè)跨國并購中,，確為一宗罕見的“閃購案”,。梁穩(wěn)根出手何以如此迅速,？
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& x9 C2 B6 y& q) o. ~　　讓我們先把視線調(diào)回到2008年,。這一年在中國工程機械行業(yè)發(fā)生了一起重大事件,。據(jù)當年財報，一直是行業(yè)老二的三一重工在規(guī)模上被中聯(lián)重科反超,。

　　三一重工緣何輸給中聯(lián)重科,？《經(jīng)理人》研究發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科當年做了一件震動全球工程機械行業(yè)的大事：聯(lián)手弘毅投資,、高盛和曼達林基金,，以總額5.11億歐元，對全球混凝土機械行業(yè)排名第三的意大利CIFA公司,，實施了全資收購,。其中，中聯(lián)重科占股60%,。
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　　CIFA是一家什么公司,？這是一家擁有80年技術(shù)沉淀的世界頂級混凝土機械公司，且是全球第一臺混凝土泵車的發(fā)明者,。其市場主要分布在歐洲,。在意大利，CIFA泵車擁有超過70%的市場份額,，在其他歐洲國家也有超過15%的市場份額,。CIFA出賣緣由是，因過度依賴歐美市場,，受2008年金融危機影響,，出現(xiàn)約6000多萬人民幣虧損，控制人—私人股權(quán)投資基金Magenta和另兩家私募基金,，無力回天,，決意出售。（如表1）
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% d* w2 A) u  V% [　　詹純新曾就中國工程機械行業(yè)發(fā)展,，說過一個重要觀點：“將來誰在國際市場上做得好,，誰就是老大，只守在中國市場就會憋死,�,！币虼耍珻IFA出賣的信息一出,，詹純新立馬跟進,。但是，于1995年就與CIFA提過合作計劃的梁穩(wěn)根,，更希望把CIFA攬入懷,。梁穩(wěn)根和詹純新都知道自己要什么：誰得到CIFA，意味著誰在打開歐洲市場大門,、獲取最頂端的品牌和技術(shù)上,，占據(jù)主動,。從2007年泵車業(yè)務(wù)在兩家公司營收上的比重看，三一重工近60%,，而中聯(lián)重科約40%,。泵車業(yè)務(wù)系兩家公司的核心業(yè)務(wù)，爭奪CIFA,，實為一場“泵車之戰(zhàn)”,。
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. M3 A2 l2 t# ~, f　　但CIFA最終被中聯(lián)重科摘走。當年,，中聯(lián)重科在泵車業(yè)務(wù)上,，同比增長33.4%，達到46.8 億,。從這一年開始,，中聯(lián)重科對三一重工的核心業(yè)務(wù)發(fā)起真正的競爭。除此,，中聯(lián)重科還在技術(shù)上發(fā)力,，推出一款融合CIFA技術(shù)的優(yōu)勢產(chǎn)品—“52-6RZ”，這款產(chǎn)品獲得次年中國工程機械行業(yè)的最高獎“金手指”,。三一重工怎么會在這次收購CIFA的“泵車之戰(zhàn)”中輸給對手,？

　　三一集團總裁唐修國向《經(jīng)理人》表示，第一次“泵車之戰(zhàn)”,，系三一重工在最后時刻主動退出,。中聯(lián)重科是一家什么樣的公司，怎么會讓梁穩(wěn)根,、唐修國,、向文波這些以“嫉慢如仇”著稱的人主動讓步？
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　　和梁穩(wěn)根等人1989年創(chuàng)業(yè)相比,，中聯(lián)重科的成立晚了3年,。時任長沙建設(shè)機械研究院（下稱“長沙建機院”）副院長的詹純新,，當時拿了院里給的50萬,，帶領(lǐng)7名同事，以泵車為主業(yè),，成立了中聯(lián)重科,。此后，中聯(lián)重科經(jīng)歷了與長沙建機院的業(yè)務(wù)合并,、上市和股東改制等三個基礎(chǔ)階段,。2007年，詹純新提出“產(chǎn)業(yè)鏈中間裂變,，上下延伸”的戰(zhàn)略后,，在國內(nèi)發(fā)起連環(huán)并購,，在資產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)上迅速膨脹，由此成為三一重工家門口的對手,。中聯(lián)重科有兩大特點：第一,，因其國資背景（實際控制人為湖南國資委），容易獲得政府支持,；第二,，自走上“并購即發(fā)展”的擴軍道路后，中聯(lián)重科一躍成為行業(yè)并購戰(zhàn)中最具威脅的一股力量,。
8 ^! E6 q6 E0 Z: r      據(jù)唐修國介紹,，當時三一重工也對CIFA進行競標，但如果彼此不讓步,，糾斗下去,，即使成為最后的贏家，也勢必承擔高額收購成本,。后來,，省發(fā)改委找雙方協(xié)調(diào)，希望其中一方做出妥協(xié),。三一方面的代表是唐修國,。唐與梁穩(wěn)根、向文波等人商議后提出不再報價,，但希望和中聯(lián)重科聯(lián)合收購CIFA,，卻遭中聯(lián)重科拒絕�,！鞍l(fā)改委給了我們一個態(tài)度,，這次就把機會讓給中聯(lián)重科，如再有并購機會,，三一優(yōu)先,。”唐修國表示,，三一重工在這一年試圖打破自主投資的藩籬,，增添并購戰(zhàn)略，但未果,。
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　　三一方面有怨,。2010年11月，三一重工總裁向文波與中聯(lián)重科副總裁郭學紅,，就前次并購CIFA的代價是50億還是20億,，發(fā)生了一場口舌戰(zhàn)。郭學紅爆料：“當時三一方面提出，愿以1億歐元代價,，向其買斷并購資格,。”孰真孰假,，這已是一宗迷案,，但雙方在國際化并購戰(zhàn)上的火拼，不僅此一幕,。
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8 e2 w6 k4 ^% Z, U7 A) \　　鐘情“優(yōu)質(zhì)的弱象”

4 d1 U+ Z4 ]% O; n/ t4 t　　梁穩(wěn)根和詹純新都很清楚,，在全球混凝土泵車領(lǐng)域的冠亞季排名上，只剩下兩家德國公司：積50多年歷史,，生產(chǎn)“大象”牌泵車的普茨邁斯特,；其次是施維英。其中,，施維英已被徐工鎖定,，只剩普茨邁斯特這個懸念。
擋在三一重工面前,，不僅有徐工,，在2008年“泵車之戰(zhàn)”后，又多了一個梁穩(wěn)根最不愿看到的對手中聯(lián)重科,。2011年全球各大工程機械公司排名（針對2010年營業(yè)收入）上,，在中國公司中，最靠前的分別是：第7名徐工集團,、第8名中聯(lián)重科,、第9名三一集團（如表2）。這個整整掛了一年的排名,，令梁穩(wěn)根團隊很不爽,。《經(jīng)理人》發(fā)現(xiàn),，在三一官網(wǎng)上,，一直堅稱自己是全球第六。
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( @$ z& f( m) l5 V　　從徐工,、中聯(lián)重科的高速擴張路徑看,，無一不是通過國際、國內(nèi)的雙重并購實現(xiàn),。對此,，唐修國表示,，如果當初能夠獲取CIFA,，三一至少將并購戰(zhàn)略的落地提前4年。

- k: F2 V8 J) u' k7 _　　老天弄人，誰會想到,，被赫爾曼·西蒙研究了26年,、在全球?qū)Ｗ⒂诨炷�土泵車領(lǐng)域的“隱形冠軍”—普茨邁斯特，會在4年之后,，緊隨CIFA的腳步,，到中國尋找買家？

　　普茨邁斯特由卡爾·施萊西特于1958年創(chuàng)立,，在上世紀70年代以大象為品牌,，在全球混凝土泵車業(yè)務(wù)上成為單項冠軍，其經(jīng)典案例是,，“大象”曾在25前的切爾諾貝利核電站事故中一顯身手,。上世紀90年代進入中國，一度擁有絕對話語權(quán),。但和CIFA一樣,，也因過度依賴歐美市場，在2008年出現(xiàn)第一次虧損,，成為失血但擁有頂尖混凝土泵車技術(shù)的“優(yōu)質(zhì)病象”,。另外，隨著全球重型機械產(chǎn)業(yè)重心東移,，在中國,，三一重工、徐工和中聯(lián)重科等中國公司對其構(gòu)成強大的壓力,，令其在中國始終未能突破10%的占有率,。為延續(xù)企業(yè)生命，施萊西特決意出售,。
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( `! F3 q( U- Y1 y: h* l; T　　2011年12月初,，正值隆冬。一位自稱是摩根士坦利的高級雇員來到三一總部,，告訴梁穩(wěn)根,，受普茨邁斯特之托，欲尋找并購買家,，并透露說,，普茨邁斯特會派遣全球CEO諾伯特·肖毅，到潛在中國買家中逐一考察,。

1 G* o$ m) n7 I1 i　　“大象”之于梁穩(wěn)根,，或是未來5年內(nèi)再也難覓的機遇。
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　　首先是借此在國際化上扳回對手一局,，為三一艱難的國際化打開新通道,。三一重工2009～2011年（上半年）海外銷售收入占整體銷售收入比重，已連續(xù)出現(xiàn)下滑，分別為9.02%,、6.46%,、3.98%，這一下滑趨勢雖與中聯(lián)重科相似,，但和徐工相比,，差距巨大，徐工占比近14%（如圖1）,。因此,，利用這次并購，收獲“大象”分布于全球110多個國家和地區(qū)的市場,，借此甩開中聯(lián)重科,，和徐工拼國際化，具有重要的戰(zhàn)略價值,。
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# a1 q' D" Q1 |1 {1 c$ i5 ~　　其次是獲得來自普茨邁斯特全球頂尖的質(zhì)量控制,、生產(chǎn)流程、制造技術(shù)和工藝,，“這將是三一獲得的最重要的‘資產(chǎn)’,，并購幫助三一重工提升自有品牌產(chǎn)品的技術(shù)制造、穩(wěn)定性和可靠性”,，中國三星經(jīng)濟研究院戰(zhàn)略管理組首席研究員劉巳洋如此分析,。
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　　再次是品牌。普茨邁斯特成立于1958年,，是全球混凝土機械第一品牌,，被業(yè)界譽為“大象”。三一重工的產(chǎn)品同樣以混凝土機械為主,，但并不是世界級品牌,，并購之后的“雙品牌”運作將有效提升公司的品牌實力和知名度。
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" C+ U- D5 q7 N+ a  W　　就三一與“大象”的技術(shù)差別,，記者問詢了唐修國,，他表示：“雖然我們過去在中國擊敗‘大象’，在海外市場成為它的競爭者,，但技術(shù)上還是和它有差距,，主要是細節(jié)！”唐修國以兩家公司的產(chǎn)品,，在去年救援日本福島核泄漏中的技術(shù)表現(xiàn)為例：“產(chǎn)品只有在使用中才能看出高下,，從臂架震動控制和泵送持久性能上的數(shù)據(jù)顯示，‘大象’超越三一,�,！�
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　　因此,，在當面聽到“大象”要出售的消息后，梁穩(wěn)根驚得從座椅上跳起來,，在確信對方所言不虛的情況下,，立刻找來唐修國,、向文波等幾位創(chuàng)業(yè)元老,，連夜商討。作為占集團90%以上業(yè)務(wù)來源的三一重工,，總裁向文波立刻表示,，無論花多少代價，必須收購,。接下來,，梁穩(wěn)根轉(zhuǎn)頭問唐修國：“諾伯特·肖毅此行并非只看三一，還要去調(diào)研中聯(lián)重科,，我們有沒有把握,，做到先入為主？”
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　　唐修國表示：“諾伯特·肖毅到三一調(diào)研,，正好給他看看三一實力,。”梁穩(wěn)根和向文波等人彼此會心一笑,。他們知道諾伯特·肖毅要看什么,，他們能展示什么。
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( b8 s1 n; a# Q" G* h　　采訪唐修國之前,，《經(jīng)理人》特意到其工廠走訪,，目的是驗證赫爾曼·西蒙的說法—“那次（2009年）參觀給我留下極為深刻的印象”，是否真實,？果如其言,，三一的泵車搭載的不僅有奔馳、沃爾沃的卡車底盤,，還有道依茨柴油發(fā)動機,、博世力士樂液壓系統(tǒng)和西門子控制系統(tǒng)。另外,，記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),，還有其自主研發(fā)的卡車底盤和動力機械。除此,，在車間內(nèi),，還有赫爾曼·西蒙未提到的自動機械手以及作業(yè)環(huán)境：綠化、噴泉和歇息用的咖啡臺,。
這些都是表面,，記者真正發(fā)現(xiàn)了三一的核心—整個生產(chǎn)流程,，幾乎是豐田精益模式的翻版：每個產(chǎn)品的加工裝配區(qū)都設(shè)置了一臺控制電腦，上面顯示每個操作動作圖像,，一旦超出完成時間或動作有異,，主管就會接到手機短信，前去查驗和調(diào)整,�,！督�(jīng)理人》問一位工人，這套精益模式何時建立,、誰在管,？他表示，始于2008年,，公司招聘了約50位日本精益管理專家,，在這里開發(fā)和輔導他們。

　　除此,，在總部辦公大樓的底層還有一間“控制中心”,，記者見到，在控制中心的電腦上,，顯示每臺銷售出去的工程機械在遠方的情況,，據(jù)陪行人員介紹，三一在每臺機械上都裝載GPS和電子眼,，“控制中心”可遠程了解每臺機械的運作,、使用范圍，及時為客戶提出的任何難題做出應(yīng)急,。
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　　以上只是記者看到的部分,。唐修國表示，給諾伯特·肖毅展示的就更全面,�,！�2011年12月20日，諾伯特·肖毅如期來到三一后,，我們用實力證明自己是普茨邁斯特唯一的選擇,。”

) L3 |) m2 ~2 r4 l+ {　　但戲劇性的事發(fā)生了,。正如摩根士坦利方面所稱,，諾伯特·肖毅考察對象并非只有三一，次日,，諾伯特·肖毅過湘江,，去考察了中聯(lián)重科。
. C; p( ~( l$ B# K3 A3 C并購“路條”之爭  

: j0 z* M# V* l1 V* i- s# d, ~　　之后,，摩根士丹利向包括三一,、中聯(lián)重科在內(nèi)的企業(yè)正式發(fā)出并購競標,，這意味著中聯(lián)重科與三一重工將要為并購對象展開新一輪爭搶。此時,，攔在他們面前的是國家發(fā)改委有關(guān)“路條”的規(guī)定,。

　　2009年6月，國家發(fā)改委發(fā)布了一則《關(guān)于完善境外投資項目管理有關(guān)問題的通知》,，要求“有關(guān)企業(yè)在項目對外開展實質(zhì)性工作之前,，即境外收購項目在對外簽署約束性協(xié)議、提出約束性報價及向?qū)Ψ絿�家（地區(qū)）政府審查部門提出申請之前,，境外競標項目在對外正式投標之前,，應(yīng)向國家發(fā)展改革委報送項目信息報告,，并抄報國務(wù)院行業(yè)管理部門,。”此規(guī)定俗稱“路條”,，即要進行海外并購必須先拿到國家發(fā)改委的“路條”,。
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　　豈料，中聯(lián)重科已搶先一步,，向發(fā)改委提交了并購申請,，試圖先取得“路條”。

7 `1 X/ M0 c' T8 {　　并購“大象”,，梁穩(wěn)根團隊志在必得,。如果三一重工也提交“路條”申請，那么獲得“路條”的概率有多大,？再次失手,，又會如何？顯然,，梁穩(wěn)根不愿再想,，決意越過“路條”，把棋子定在了直接客戶“大象”的身上,。

　　就在中聯(lián)重科還在為拿到“路條”而高興之時,，這邊已經(jīng)傳出消息，三一重工跟“大象”簽署了合同,。三一重工來了個先斬后奏,，先跟對方簽了合約再說。失手的中聯(lián)重科惱羞成怒,，公開質(zhì)疑三一重工此項收購的有效性,，因為其未能事先獲得國家發(fā)改委的“路條”。

　　對于三一重工是否一定要先獲得發(fā)改委的“路條”方能簽署海外收購協(xié)議,？國家發(fā)改委外資司司長孔令龍表示：“這不一定,，主要是企業(yè)需進行信息報告,，讓主管部門知曉�,！�

/ \* a7 z4 K* U, K　　唐修國表示,，當初湖南省發(fā)改委給過他們的一句話—“再有并購機會，三一優(yōu)先”,，至今記憶猶存,。另外，唐修國強調(diào),，這次并購不同于對CIFA的并購戰(zhàn),。

; ^9 `9 o% ~/ J# q8 D0 P1 P& w! s　　首先，創(chuàng)始人施萊西特12年前已退休,，退休前,，把公司99%的股份交給了名下一家社會基金，自己則持有1%,，因此并購價格雖然重要,，但不是施萊西特的第一選擇，即使中聯(lián)重科要打并購價格戰(zhàn),，對施萊西特誘惑不大,；其次，施萊西特重視誠信,，他通過摩根士坦利傳話,，對中國買家有“君子協(xié)定”，規(guī)定一對一,，對方不能向任何第三方泄露信息,。

6 n: T  b+ |: f7 v; z4 {　　2011年圣誕節(jié)后，梁穩(wěn)根給施萊西特寫一封“情書”,，大意是向?qū)Ψ奖硎尽皭勰健�,。看來,，這位80歲的德國老頭喜歡這種體面方式,，隨后通知梁穩(wěn)根在德國見面。在飛往法蘭克福的飛機上,，梁穩(wěn)根摸著手表,，希望航行時間能夠縮短。這是一塊他兒子用第一份工資給他買的勞力士,。

( p* w) s2 y& s. g% N1 W　　施萊西特在駐地等候多時,。梁穩(wěn)根告訴施萊西特，1995年,，他在北京的一個工地,，為見大象泵車等了1個多小時,，然后用相機拍下多幅照片后，回公司告誡下屬,，哪天我們能造出這樣的泵車就好了,。施萊西特告訴梁穩(wěn)根，除三一之外,，普茨邁斯特不再接觸任何一家中國企業(yè),，可以安排雙方人員進行談判。

　　此時,，中聯(lián)重科還在等待“路條”,。約一周之后，“路條”發(fā)到了詹純新手上,，但摩根士坦利通知他,，“大象”已和一家中國企業(yè)進入了談判程序。詹純新很清楚它是誰,。

: m! T9 S5 A* P1 e1 U' f　　談判桌上的博弈

1 ^# i# V3 H& }2 @2 w　　雖然三一重工并購“大象”歷時很短,，但據(jù)唐修國描述,，卻異常艱苦,。梁穩(wěn)根全權(quán)交給向文波處理。除向文波之外,，三一方面參與談判的還有：三一德國董事長賀東東,、三一重工副總經(jīng)理蔣向陽，以及一名德國律師,。談判地是在一家事務(wù)所內(nèi)進行,。
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5 k: q# @# y& W. G" X0 Q+ w' t  I5 M　　向文波告訴《經(jīng)理人》，80歲的卡爾·施萊西特和他一樣,，堅持11個小時,。為什么是11個小時？彼此爭論的焦點是什么,？
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　　唐修國表示,，在整個談判前，包括梁穩(wěn)根,、向文波以及他自己,，均未提及到“大象”工廠考察的要求，甚至沒有找審計公司核實對方財務(wù),�,！耙皇菦]有必要，因為我們研究了它18年,，競爭了10年,，我們想對方都想瘋了,，現(xiàn)在有了機會，無需繁復禮節(jié),；二是為了節(jié)省時間,。”三一仍對中聯(lián)重科有戒備,，必須用最快速度談妥并購,。

; |! Z  H; D) y- D: q' m　　向文波的心跳在加速。根據(jù)唐修國描述,，期間任何一個人提出休息,、或打一個電話，談判就會暫停,，任何一個細節(jié)出現(xiàn)爭議,，也會等待各自談判團隊的商量結(jié)果。重大爭議是什么,？
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7 \3 Y9 t3 ^; S- Y0 ^( X6 p0 k7 Z　　除了品牌留用,、工廠保留、高管留用,、人員不裁,、供應(yīng)鏈整合等環(huán)節(jié)之外，重大的焦點有兩條：第一,，“大象”提供的財務(wù)數(shù)據(jù)不真實或紕漏怎么辦,？第二，如歐盟,、中國政府不批怎么辦,？

　　“為了這次并購，我們交了1億歐元保證金,。如我們主觀退出或協(xié)議簽訂,，最終未獲本國政府批準，這錢就是賠償,，當然,，是對方原因也有相應(yīng)賠償條款。在法律責任上應(yīng)承擔多少,、具體到細節(jié),，實際上是本次談判核心�,！碧菩迖�告訴《經(jīng)理人》,，法律內(nèi)容的談判時間，經(jīng)過彼此股權(quán)和運營協(xié)議的商定。
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　　1月21日,，雙方終于在法蘭克福簽署協(xié)議,，至此，三一重工并購“大象”即成,。1月30日,，雙方移師長沙，聯(lián)合召開新聞發(fā)布會,。會上梁穩(wěn)根和施萊西特相互換表,，給這次并購平添了戲劇味。

9 ^+ F  a: q% F" {4 Y　　“后并購”懸念
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+ o( k' _0 t% |6 s" W$ [& r　　2月20日,，在知悉三一重工并購“大象”獲得歐盟通過的消息后,，最失望的是中聯(lián)重科，因為那張“路條”之于對手的約束,，已無價值,。

　　三一重工將重新奪回領(lǐng)先優(yōu)勢。將三一集團和“大象”2010年銷售收入相加,，整個三一集團的收入將超過550億,。唐修國告訴《經(jīng)理人》，去年三一集團的整體收入實際已達802億,。但初嘗國際并購的三一重工,，整合過程中許多挑戰(zhàn)仍是新的課題。
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　　在國際化戰(zhàn)略競爭中,，三一與中聯(lián)重科互有勝負,，但中聯(lián)重科對CIFA的并購標桿已顯：不僅使CIFA出現(xiàn)贏利，而且在2011年1～9月,，含CIFA在內(nèi)的業(yè)績同比增長39%，除此,，在核心泵車業(yè)務(wù)上,，科技領(lǐng)先速度明顯加快，在三一重工推出86米世界最長臂泵車紀錄后,，一向落后的中聯(lián)重科,，也推出80米碳纖維臂架泵車。現(xiàn)在雙方不僅要打并購戰(zhàn),，而且一場科技戰(zhàn)即將掀起,。

( E1 R+ m6 p# t4 A) f3 L$ p　　中聯(lián)重科項目管理主管工程師劉明，對《經(jīng)理人》堅持自己的觀點—“中聯(lián)和徐工是行業(yè)前兩名”,，但最后還是承認“壓力挺大”,，并表示“對手的高度決定了你的高度”。看來,，即使這次三一對中聯(lián)重科進行反超,，但中聯(lián)重科仍會卷土重來。

2 v: E" R6 s; p" C$ _% x& {　　與此同時,，作為上市公司的三一重工,，需要回答投資人關(guān)注的問題：收購值不值？據(jù)公開信息顯示,，“大象”2007年的銷售收入約為10.9億歐元,，受金融危機影響，2011年收入跌到5.6億歐元,。
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. W& s' v7 C! O　　但唐修國說,，這頭大象造血功能仍在�,！啊�大象’過去戰(zhàn)略偏重歐洲,，它的命運和歐洲經(jīng)濟波動相關(guān)，2003至2007年全球增長期間,，它一度達到歷史高點的10億歐元,，2008年之后，歐洲經(jīng)濟大幅下滑,，‘大象’才出現(xiàn)衰退,。這家公司不是產(chǎn)品出現(xiàn)問題，而是戰(zhàn)略出現(xiàn)問題,�,！�
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　　除財務(wù)疑問之外，三一重工更需要探索自己的國際化整合之路,。關(guān)于整合,，唐修國提出了一個新思維：“并購后，三一仍是‘大象’的學生,，相反,，我們正在考慮讓諾伯特·肖毅進董事會，請他向三一輸入財務(wù),、技術(shù),、管理。未來,，在海外市場上以‘大象’為主,，讓‘大象’和所有對手競爭，三一要做的是,，盡快豐富‘大象’的產(chǎn)品線,，使得這個隱形冠軍在混凝土機械領(lǐng)域,，拉長產(chǎn)品線�,！憋@然,，這是一種與吉利并購沃爾沃相仿的戰(zhàn)略思維，三一不想讓“大象”的全球品牌價值打折,。
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　　在羅蘭貝格大中華區(qū)副總裁,、工程產(chǎn)品行業(yè)中心執(zhí)行總監(jiān)夷萍看來，雖然最近中國企業(yè)海外并購頻繁,，但中國企業(yè)在海外擴張和管理企業(yè)的管控經(jīng)驗上還是缺失,，因此這種不以股權(quán)凌人、讓被并購的國際企業(yè)反向整合自己弱項的做法,，比強力整合對方更現(xiàn)實,。

　　三一重工重奪并購戰(zhàn)勝者地位，但能否讓“大象”和自己共同實現(xiàn)2015年3500億的預期目標,，留下了一個懸念,。

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斯巴達克斯-007

頭腦清醒，分析透徹

yangmumu1988

挺三一重工哈  感覺梁穩(wěn)根不錯哈

suzuki884206

樓主辛苦

xiaoshxin

三姨對工人太狠,，就是資本家

treasure

xiaoshxin 發(fā)表于 2012-6-29 14:58
三姨對工人太狠,，就是資本家

你只是道聽途說。

乘風飛翔

才并購大象不久就裁員了,。

treasure

國內(nèi)做這行的不裁員的公司可能有,。但是我沒有聽說過，有的裁員近半數(shù)。普遍現(xiàn)象,。

hrs

競爭激烈啊

wgg6765

見識了~~~~~~~~~~~~~~