我的專利：應用于精密傳動的低振動不完全擺線共軛嚙合副

chenyouqwan

汽車上的,，齒輪泵好像是這樣的

crazypeanut

擺線嚙合,，很久沒有見到這種嚙合輪廓了�,。�

劉景亞

有牟有 發(fā)表于 2012-7-9 13:09
5 T' a" i' X9 i7 J大俠是重大的教授,？

2 P# A6 d- v  R% C' q+ R我是重大的研究生,，不是老師。

universal

我想問一下，如用于大尺寸重載傳動可否,，一是加工精度是否容易滿足（直徑約1.5m~2m）,，二是精度是否能做到均載（偏差15%以內(nèi)即可）

Moriarty

共軛~~我都忘了是怎么回事兒了，,。,。。

狂之傷

很復雜呀

kuziniezuofu

向高手學習了

劉景亞

universal 發(fā)表于 2012-7-9 14:43
我想問一下,，如用于大尺寸重載傳動可否,，一是加工精度是否容易滿足（直徑約1.5m~2m），二是精度是否能做到均 ...

首先這個新型的嚙合副是在擺線針輪嚙合副的基礎上發(fā)明的,，普通的針擺應用比較多的場合就是礦山機械,、冶金機械等重載機械。根據(jù)齒廓特性分析,，該新型齒廓比普通針擺的承載能力更高,。因此，以用于重載傳動是可以的,。
對于精度,，一般來講尺寸越大，精度越容易保證,，直徑能否達到1.5-2m,，主要是取決于加工設備的加工能力。
至于你說的均載,，不太確定具體指哪一方面,。這種嚙合副與普通的針擺傳動一樣，具有同時多齒嚙合的特性,，理論上有一半的齒數(shù)同時參與嚙合,，即使有加工誤差和裝配誤差同時存在的情況,，仍可保證多對齒的同時嚙合。
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劉景亞

chenyouqwan 發(fā)表于 2012-7-9 13:15
汽車上的，齒輪泵好像是這樣的

+ H" Z, X1 L3 [" U8 C- k# Z擺線減速器應用很廣,，擺線齒輪泵只是其中很小一部分應用領域,。

zhongdong163

我一般以噪音、壽命,、效率三個指標考核這類傳動,，按樓主的描述，三缺一啊,。傳統(tǒng)的擺線針輪減速器,，擺線輪齒數(shù)一般為基數(shù)，且單級傳動比一般在9到87這個范圍,。冒昧想問一下,，你這個專利受此限制么？