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樓主 |
發(fā)表于 2012-7-20 14:43:44
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只看該作者
本帖最后由 動(dòng)靜之機(jī) 于 2012-7-20 14:57 編輯
感謝大家的回帖,。 5天了,大多數(shù)想法都出現(xiàn)過了,。
在此奉上俺的理解(不一定100%正確),,共同進(jìn)步。
首先明確一點(diǎn),,俺在一樓說考慮摩擦就想告訴您“不許打滑”,。
這是本次分析問題的基礎(chǔ),因此下面不討論假如受到了一股如同
被擊中一般的強(qiáng)大瞬間沖擊力,,然后輪子與地面之間的作用超過
靜摩擦而打滑,,還一邊滑一邊轉(zhuǎn)。,。,。。,。,。。的場(chǎng)景,。
呵呵扯遠(yuǎn)了,,回正題。
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問題一的分析過程
下圖的小車前后輪軸直徑不同,,二者之間由帶(鏈)連接,。讓我們
先來考察一下它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),。首先選擇小車本身作為參考系。
為便于理解,,在輪子與地面接觸的地方各墊一塊物體,,物體與車輪
純滾而與地面滑動(dòng),。由于傳動(dòng)比的差異,,輪A下物體的線速度Va大于
輪下物體線速度Vb。
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2012-7-20 14:36 上傳
轉(zhuǎn)換參考系,。將A下的物體與地面突然固定(融合),,則小車將以Va向左運(yùn)動(dòng)。
輪B下的物體不得不以Va-Vb的速度向左追著移動(dòng),,以保持與輪B的純滾接觸
(不然就得打滑),。
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2012-7-20 14:36 上傳
呵呵,介不就是問題一的情況么,。處于下端的腳踏(隨便左右哪一個(gè))向左拉,,車子向左移。
如果您的自行車有超低速檔(山地),,情況會(huì)是這樣:
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2012-7-20 14:36 上傳
即處于下端的腳踏(隨便左右哪一個(gè))向左拉,,車子向右移。
所以,,有人說好像往哪邊拉往哪邊走就不全面了,。
有木有人問如果傳動(dòng)比1:1腫么辦? 呵呵,,自己去想,。
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問題二
選擇小車本身作為參考系。
為便于理解,,在小車各輪上下各墊一塊物體,,物體與車輪純滾而與地面滑動(dòng)。
Va=Vb>Vc (為什么,?呵呵,,還用算么。)
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2012-7-20 14:36 上傳
轉(zhuǎn)換參考系,。將AB下的物體與地面突然固定(融合),,則小車將以Va向右運(yùn)動(dòng)。
輪C上的的物體不得不以Va-Vc的速度向右追逐,,以保持與輪B的純滾接觸,。
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2012-7-20 14:36 上傳
這就是說,尺子向右拉,,小車右移,。請(qǐng)注意,,小車比尺子移動(dòng)得快!,!
把尺子的拖拽作用理解為風(fēng)力作用,,就得到了順風(fēng)能比風(fēng)跑得快的原因。呵呵
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逆風(fēng)飛揚(yáng) ---- 比風(fēng)速還快的風(fēng)動(dòng)車 ----- 顛覆你的直覺
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祝周末愉快,!
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