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1,、多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油具有哪些優(yōu)良性能,?
, I$ \' l! B8 T多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油屬大跨度粘度級(jí)別油,。它可在一定地區(qū)冬夏通用,,全年使用不需換油。; c7 a' r/ H( V2 g
1,、多機(jī)油具有良好的低溫啟動(dòng)性能在溫度較低的情況下,,可保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。,;9 A( R& Q* k/ w8 P. p- L6 q
2,、提高燃油經(jīng)濟(jì)性,節(jié)能與使用單級(jí)油相比,,一般降低2~3%的燃料消耗,。3 N5 e8 A: u( R D2 {0 G
3、多機(jī)油能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和機(jī)油消耗,。
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: r% ~. E! P f3 {3 C1 U% q) V5 v2,、合成型機(jī)油比礦物油型機(jī)油更好在哪里?
4 r- Z) m7 `% |' W) R/ `與礦物油型機(jī)油相比,,合成型機(jī)油可以改善油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性能,,尤其是在高溫或極低溫環(huán)境中。合成型機(jī)油有以下優(yōu)良特性: * e0 J0 p/ \) C, Y1 {$ e& g: m1 y& O
(1)極佳的低溫流動(dòng)性---合成型機(jī)油的粘度低,,粘度指數(shù)高,,可以節(jié)省汽車在低溫啟動(dòng)時(shí)的能耗,延長蓄電池壽命,;同時(shí)可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的干磨損現(xiàn)象,,延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
2 e5 D2 ~) Q! R! f6 u(2)超卓的高溫抗氧化性---合成型機(jī)油的熱氧化安定性能遠(yuǎn)較礦物油型機(jī)油好,,保證了機(jī)油在長期使用期內(nèi)的性能穩(wěn)定性,。
, ~ [* A4 ?" R; R9 n& p$ o(3) 蒸發(fā)損失低---合成油的蒸發(fā)損失遠(yuǎn)較礦物油低,可以降低油耗,、減少廢氣排放以及延長催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命,。 / m& ^( Z2 J! k. I7 Y; ~6 _
此外,與傳統(tǒng)礦物油型機(jī)油相比,,合成機(jī)油還具有油膜強(qiáng)度高和泡沫少的特點(diǎn)。
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3,、內(nèi)燃機(jī)油有什么作用,?+ e6 r) w+ k2 e8 x/ P! z$ w
答:主要作用分為四項(xiàng):潤滑、冷卻散熱,、密封,、防銹防腐,。
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4、為什么要定期更換機(jī)油,?- N; {+ X# L& r% k
因?yàn)闄C(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)隨車運(yùn)行,、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然帶來不可避免的:3 p, V% Y) e) ~9 y0 |/ S6 U: F
1、由于高溫高壓或有害物質(zhì)的混入會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)(酸化)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì),;
) a) w Y6 Y0 f% J+ y2,、混合氣過濃或過稀、熱車不夠,,使汽油滲入曲軸箱內(nèi),,稀釋機(jī)油,使機(jī)油變�,�,;- J$ Y+ S% n0 s
3、燃油燃燒后會(huì)產(chǎn)生正常積碳,、水和碳酸氣體,,還有機(jī)件金屬粉末,這些雜質(zhì)混入機(jī)油內(nèi)形成油泥,,使機(jī)油變質(zhì),。) o( \" m3 Z: J
4、每種機(jī)油都有一定的行駛里程和時(shí)間限制,,必須定期更換機(jī)油,,這樣才能更有效地保障機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長機(jī)件的使用壽命,使發(fā)動(dòng)機(jī)長期保持最佳運(yùn)動(dòng)狀態(tài),。 _. S8 k7 L6 \$ r: v+ i' X( p
5,、補(bǔ)加外加劑是否能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)?
# \; G4 R; G( Z9 q# _- i2 e% b添加劑不能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。實(shí)際上,,額外的添加劑由于破壞了油品內(nèi)在的化學(xué)平衡,,甚至對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。高品質(zhì)機(jī)油已經(jīng)含有所有必需的添加劑以滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,,這也是幾乎所有的潤滑油生產(chǎn)商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都不推薦補(bǔ)加其它添加劑的原因所在,。
" t* m& k0 z& Q6 \3 W6、為什么使用太陽優(yōu)質(zhì)機(jī)油在經(jīng)濟(jì)上反而合算,?" v x7 R$ r9 m$ g# V
1.在汽車的運(yùn)行費(fèi)用中,,潤滑油費(fèi)用僅占0.5~1.5%,費(fèi)用最大的分別為燃料及維修費(fèi),,它們各占30%以上,,因此潤滑油價(jià)格高些對(duì)總運(yùn)行費(fèi)用影響不大。
! u' t9 n: f* l; R- E/ n2. 據(jù)統(tǒng)計(jì),,在機(jī)器諸多故障原因中,,與潤滑油質(zhì)量有關(guān)的故障占總故障率20一25%,,因此采用質(zhì)量較好的美國太陽牌機(jī)油,不僅能大大減少故障率,,延長機(jī)器壽命,,還能節(jié)省很多維修費(fèi)用及燃料費(fèi)用。: g4 k( T. e5 r* w8 d4 s, F$ W
7,、機(jī)油中含有過量水分對(duì)機(jī)械有何影響,?
! ~* _/ I7 t3 e- @( H& W當(dāng)機(jī)油中含有過量水分時(shí),機(jī)油會(huì)被乳化, 呈現(xiàn)出一種乳白色泡沫狀態(tài),,機(jī)油的使用性能就會(huì)下降,,過量的水分會(huì)在一定條件下使機(jī)油中部分添加劑使用性能降低甚至失效,會(huì)破壞機(jī)油的粘度,,使機(jī)油無法在運(yùn)動(dòng)配合摩擦副上形成良好的潤滑油膜,,從而使機(jī)械產(chǎn)生異常磨損,甚至導(dǎo)致機(jī)械故障,。為了避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害,,我們需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)并更換機(jī)油。; d, ?6 a i- a! {; Q. s# M, i9 S+ j
8,、燃油進(jìn)入機(jī)油的途徑和危害是什么,?. G( _7 r U0 e3 C: B. J @9 q
當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好,,會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合,,將機(jī)油稀釋。另外,,一些采用強(qiáng)制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油也會(huì)使機(jī)油被燃油稀釋,。機(jī)油被燃油稀釋后,粘度會(huì)明顯下降,,影響潤滑油膜的形成,,此時(shí),機(jī)油壓力一般會(huì)降低,,并且機(jī)油會(huì)有一種明顯的燃油的氣味,。這時(shí)我們就要檢查出燃油進(jìn)入的途徑,使機(jī)油避免燃油的污染。
& N( ?0 m- S& A% r# @: b7 I" T9,、從潤滑油的顏色能否判斷產(chǎn)品質(zhì)量,?
3 o* ?9 }9 {& c* ~潤滑油的色度僅是檢查潤滑油產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一。但不能僅從潤滑油的顏色深或淺就判斷產(chǎn)品的質(zhì)量不過關(guān),,這是因?yàn)橛绊憹櫥皖伾囊蛩赜幸韵录胺矫妫?font class="jammer">, z$ W; K$ q7 \2 i! v
1,、基礎(chǔ)油的顏色 5 B0 z! `- t0 G8 Y
不同產(chǎn)地的原油,不同的提煉技術(shù)等都會(huì)造成基礎(chǔ)油顏色的差別�,;A(chǔ)油的顏色本身并不是一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。
4 Z% D) Z- ~7 m! }8 R7 i2,、添加劑的顏色
- J4 u8 d' l9 q8 R& C L- V 不同種類的潤滑油要添加不同的添加劑以達(dá)到最佳的潤滑保護(hù)效果,。這些添加劑都有各自不同的顏色。當(dāng)添加劑和基礎(chǔ)油調(diào)合后,,體現(xiàn)在潤滑油的顏色就會(huì)有不同的變化,。% m. M9 {) m1 a6 G) t
3、特殊染料的顏色
& D5 }, E7 Z/ x2 N有時(shí)要在某些潤滑油,、潤滑脂當(dāng)中加入某種特定染色劑以改變它們的本來顏色,。這么做是為了起到警示作用以區(qū)別其他潤滑油,染色劑不會(huì)起來任何潤滑保護(hù)的作用,。& R) g1 }' q5 b ]* d/ h
所以單純從潤滑油,、潤滑脂顏色的深淺是不能夠判斷出潤滑油、潤滑脂內(nèi)在品質(zhì)變化的,。3 F5 D2 Z, q5 h8 i- E3 W/ n
10,、機(jī)油太稀,從油底殼放出來象水一樣,,這是怎么回事,?
) m3 U/ B( f0 t, `2 N; \0 J高溫時(shí)機(jī)油粘度會(huì)降低;準(zhǔn)確測(cè)定粘度稀稠的方法是在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試,,感觀有時(shí)并不準(zhǔn)確,。SAE粘度級(jí)別的分類,是對(duì)低溫(零下)流動(dòng)性和高溫(100℃)粘度保持性的限制,,發(fā)動(dòng)機(jī)油常溫下的粘度沒有實(shí)際意義,,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前要求潤滑油較稀,減少起動(dòng)磨損,。起動(dòng)后機(jī)油溫度會(huì)迅速升高,,此時(shí),則需要機(jī)油保持一定的粘度,,以提供充足的潤滑,。
3 H+ q' R1 n6 b: f5 I* S# Q與單級(jí)粘度油相比,多級(jí)油低溫流動(dòng)性好一些,,因此感覺較稀,。
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