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關(guān)于高速精密沖床的一點(diǎn)見解(三)

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發(fā)表于 2012-8-11 16:33:15 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 javawhcn 于 2012-8-11 21:07 編輯
9 D7 I0 B" `# b# Q3 r2 b4 p
" o8 o" ?& J2 z' ^           對于我的文章,,我一直都是隨時發(fā)隨時寫,,所以一直感覺不是太好,請大俠多多指教了。& o. z, U4 }1 E1 }& \; x( d. p

  L1 X3 }0 t, m& ]8 ~           一方面我的日常工作緊張,每天工作完后,,都是心有余而力不足。所以,,當(dāng)我回頭來看我前面寫的文字,,發(fā)現(xiàn)很多的想法都沒有真正的記錄下來,當(dāng)然,日常工作中也碰到很多的問題,,和大多數(shù)的國內(nèi)的設(shè)計(jì)沖床的人員一樣,,很多只是山寨過來的,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),,很多東西,,并不是直接山寨過來那么簡單,。
3 Q6 y+ G/ Z6 ~( i1 z        我記得在bruderer網(wǎng)站有一個提示,,當(dāng)一個沖床從250SPM提升到850SPM時,滑塊到下死點(diǎn)的加速度增加了12倍,那么下死點(diǎn)就會產(chǎn)生誤差,。如果運(yùn)用運(yùn)動學(xué)分析,就可以得到任何速度是的滑塊下死點(diǎn)加速度。如果是靜止?fàn)顟B(tài),,我們可以認(rèn)為,,滑塊加速度就是1G,。
' K  [* v) }. ]       如果我們利用好這個加速度,是不是可以減少曲軸在沖壓過程中的沖擊力呢,?  e5 E3 \# c! H9 n. n1 z7 \! ]
   2 F/ L  f4 }( e
       有一個夸張的說法,曲軸在沖壓過程當(dāng)中,曲軸根本沒有承受沖擊力…………

0 H: I9 S8 o0 a3 }      
  j; [) F2 D6 j
# p9 U* ?: f1 Y4 ^  b6 D$ T

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發(fā)表于 2012-8-11 20:52:10 | 只看該作者
曲軸不受沖擊力,?,?不是吧,?要這樣的話曲軸豈不是不會壞了,?還有你所謂的運(yùn)動誤差應(yīng)該是沒有那么大的,,要不死點(diǎn)也不能稱為死點(diǎn)了,。另外就是高速沖床對于沖壓速度是有限制的,太快的話油浴潤滑不夠就會抱死的,。

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 樓主| 發(fā)表于 2012-8-11 21:06:23 | 只看該作者
本帖最后由 javawhcn 于 2012-8-11 21:09 編輯
% q% d- J8 K0 e4 i$ d3 |
sjkabc 發(fā)表于 2012-8-11 20:52 6 d7 G* a' n2 P9 V9 r5 Q) L
曲軸不受沖擊力,??不是吧,?要這樣的話曲軸豈不是不會壞了,?還有你所謂的運(yùn)動誤差應(yīng)該是沒有那么大的,要不 ...

; G1 @2 i9 B4 Y, P% m6 L0 Z6 t1,、圖例是加速度和時間的關(guān)系,,到達(dá)下死點(diǎn)時,加速度最大,。(注意看橫豎坐標(biāo))
9 c4 Z: G& A5 @' a5 O2 w/ G1 }8 V2,、曲軸在沖擊時不受沖擊力,,但是在不收沖擊力時就會受到慣性力了。
9 H  w( y3 u/ a3,、曲軸速度越快,,是潤滑油摩擦產(chǎn)生的熱量多,導(dǎo)致曲軸和軸承(軸瓦)本身溫度升高,,間隙減小,,從而產(chǎn)生摩擦或者抱死。

/ B( m0 N& e# c' ^- d" Y4,、當(dāng)你加大曲軸和軸瓦的裝配間隙,,你會發(fā)現(xiàn),摩擦不可 避免,。
3 J/ i/ p% K' w6 d0 H& i

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發(fā)表于 2012-8-12 11:35:34 | 只看該作者
1. 沖壓的時候曲軸不受力,,這個理論比較難理解。如果可以,,希望可以把你理解的原因解釋一下,。沖壓的時候滑塊速度的大小和方向都發(fā)生了變化,而這一般來說是受力的證明,。4 E  a: z: i- o" T' x  R2 ^4 W8 u

: C% Y8 R, Y5 \6 w7 ~' ~2.靜止的時候,,加速度為1G、這個觀點(diǎn)也比較難于理解,,靜止的時候,,速度一直恒定為零沒有變化,就是沒受力的表現(xiàn),,加速度應(yīng)該為零,。如果說1G的加速度,是在滑塊自由下落的時候,,加速度為1G,,前提還是不受曲軸的位置限制的影響。
7 H9 k0 k1 |$ q! H9 a5 y- e+ B* c$ ^3 x- s7 j
3. “摩擦產(chǎn)生的熱量多,,導(dǎo)致曲軸和軸承(軸瓦)本身溫度升高,,間隙減小”。這個要具體計(jì)算一下,。鋼的線膨脹系數(shù)為12E-6米每度,。高速沖床的話連桿大端直徑按300mm算,溫度升高30度的話(我接觸到的機(jī)型溫升限制是30度),,膨脹距離為0.108mm,,每側(cè)增加0.05mm,然后就看你曲軸和軸套之間的間隙了,,如果間隙接近于此數(shù)值,,才會抱死,。

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發(fā)表于 2012-8-12 12:10:55 | 只看該作者
學(xué)習(xí)下 醬油飄過
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發(fā)表于 2012-8-12 12:46:16 | 只看該作者
學(xué)習(xí)
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 樓主| 發(fā)表于 2012-8-12 13:50:36 | 只看該作者
本帖最后由 javawhcn 于 2012-8-12 13:55 編輯 9 s4 g' `. R( V( j
子子61961 發(fā)表于 2012-8-12 11:35
5 P& [8 ?" M; i" g. O$ M6 o' @1. 沖壓的時候曲軸不受力,這個理論比較難理解,。如果可以,,希望可以把你理解的原因解釋一下。沖壓的時候滑塊 ...

8 w, i1 S& q9 M9 H! x1,、沖擊的時候不受力,,但是可以沒有沖擊的時候受力了,F(xiàn)=-MA,。
3 F4 ~( v0 F6 |; I2,、物體有質(zhì)量,靜止時的支撐力F=mg,。
6 l. H5 G: N# d$ d3,、摩擦產(chǎn)生熱量,這個需要理論和實(shí)踐相結(jié)合了,。
3 [0 B! E. x2 g, P3 o8 G. D- V) t6 D5 [/ h% K" {
8#
發(fā)表于 2012-8-12 16:01:55 | 只看該作者
曲軸不受力,,除非沖壓力小于你說的滑塊慣性力

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9#
發(fā)表于 2012-8-12 16:57:06 | 只看該作者
慢慢積累學(xué)習(xí)中- j! ]0 E# e3 S- u4 [* H( |
SPM:strokes per minute 【機(jī)】沖程/分鐘
10#
發(fā)表于 2012-8-12 20:52:49 | 只看該作者
對于樓主的觀點(diǎn)保留意見。雖然我不是干沖壓的,,但隔壁車間就是,,耳濡目染也小有了解。從250到850,,模具壽命恐怕只有原先的四成不到,,沒有哪個老板會拿幾百萬的高沖模這樣玩的。還有如果曲軸不受力,,那么剪切金屬板時產(chǎn)生的沖擊力哪里去了,?模具是柔性的,可以吸收,?機(jī)床的四個氣墊腳全部吸收?,?高速模本來就是沖切薄金屬的,,切力不大,即使長時間切下來沖切力對曲軸的影響也不大,。但高速高強(qiáng)度的沖切倒是會有很大的問題,,一個是模具特別是沖切的沖頭會在高速加工中產(chǎn)生金屬疲勞,容易折斷,。另外,,高速沖切對于導(dǎo)軌的潤滑要求和曲軸的潤滑要求比起一般的要求要高的多了去,在成本上考量的話,,樓主的想法即使成立,,也只就在理論上和實(shí)驗(yàn)室條件下成立,,工業(yè)化生產(chǎn)問題很多。

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