我喜歡設(shè)計(jì)自行車,，到現(xiàn)在已經(jīng)設(shè)計(jì)好長(zhǎng)時(shí)間了

千幻

kuziniezuofu 發(fā)表于 2012-8-24 12:29
; \( }1 D5 W  |/ ], `. |CAD2012畫的,？

0 Y" e2 ^3 l4 `5 `. C2 D2 P3D 2009 畫的，沒渲染,，截圖,。

千幻

! w- [# Z7 l4 E9 }+ V/ h- `' `

大頭www 發(fā)表于 2012-8-24 18:21
0 f3 }/ v. h# A( k0 V懸空這種是為了避震，做很強(qiáng)烈的山地速降運(yùn)動(dòng)的,。
- L9 O! h. A" F一般車子三角架固定,，僅前叉有避震器，普通運(yùn)動(dòng)還好,， ...

8 G4 w) S6 r9 C3 N. j& t還有就是,，三角架不好做造型，被固定結(jié)構(gòu)了,，而這種車架,，設(shè)計(jì)起來比較靈活。

千幻

老鷹 發(fā)表于 2012-8-24 18:40
呵呵,，原來是故鄉(xiāng)人啊,，熱烈歡迎啊,！多多介紹你的設(shè)計(jì)作品,。

# Z) O% n( w# ^3 S  E/ I好的！

振揚(yáng)

定位高端

韓信nl

6 R! ]% ^" J% w5 X& s9 w

小馬過河 發(fā)表于 2012-8-24 14:43
想請(qǐng)教一下樓主：大家都知道三角形具有穩(wěn)定性,，以前的自行車都是這樣的,。但為什么現(xiàn)在全改為座椅是懸空的？ ...

我也覺得這很別扭,，難道是為減震,？哦，看到樓主的解釋了

A209

車架和前叉設(shè)計(jì)的感覺有問題,，前叉結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，增加重量，車架也有同樣的問題,，并且強(qiáng)度感覺不行,，而且這種結(jié)構(gòu)踩踏效率也比較低

# p$ r- d( b/ r% s2 B
cannondale的車子比較另類一點(diǎn)，做的也很出色可以參考下它們的設(shè)計(jì)，還有一張美利達(dá)96至尊的供參考

woshiwuyaqi

看起來很不錯(cuò),，特別是對(duì)后部減震的設(shè)計(jì)，希望樓主可以多介紹一下哦,！

zuozuo2013

感覺樓主的軟尾有點(diǎn)小問題，強(qiáng)度是否夠，能不能承受較大的沖擊..........如果長(zhǎng)時(shí)間的下山?jīng)_擊路面話，后面的減震氣缸是否能堅(jiān)持住，看到過彈簧和氣缸結(jié)合,，覺得可以考慮一下......前叉一直都沒有看明白..

千幻

A209 發(fā)表于 2012-8-25 01:10
6 Q0 [9 ]; n* f9 T: C  F- [4 @0 P車架和前叉設(shè)計(jì)的感覺有問題，前叉結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加重量,，車架也有同樣的問題，并且強(qiáng)度感覺不行，而且這種結(jié) ...

# e9 O/ o; C. a! {: R' O知道啦！下次我會(huì)注意的。

everfree

{:soso_e179:}