現(xiàn)代工業(yè)維修管理中,,機(jī)電一體化到底是何所指,應(yīng)何去何從? ?8 w1 @- g3 [, b E
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最近面臨變革,,領(lǐng)導(dǎo)要求維修管理和維修工作進(jìn)行機(jī)電一體化改革,所有人都要機(jī)械,、電氣均會,。
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# r- c8 q+ Z0 i8 A% |- f我個人一直認(rèn)為,既然從事維修工作,,機(jī)械,、電氣就都要涉及。但這是要在初期學(xué)習(xí)所要具備的,。必須術(shù)業(yè)有專攻,,有一技之長。只是泛泛要求機(jī)電對于人的技術(shù)合一,,真的好比大學(xué)教育,,什么都學(xué),什么都不是,,進(jìn)入社會,、企業(yè),,基本掛零。
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. g, `: G# u1 o t' s! c0 n" X7 c機(jī)電一體化本應(yīng)所指產(chǎn)品,、設(shè)備的執(zhí)行,、控制、檢測等越來越多的機(jī)電融合,,自動化程度越來越高,,而不是指的是人,看看德國等工業(yè)自動化程度高的國家(親眼所見,、親身所歷),,從事設(shè)備制造、維修的人的分工卻是越分越細(xì),,一臺純氣動機(jī)械手安裝,,有通用氣動技術(shù)工人、邏輯氣路工程師,、機(jī)械技術(shù)人員,、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)人員、焊接技術(shù)人員還有特殊設(shè)備廠家技術(shù)指導(dǎo),;電氣設(shè)備程序員,、硬件工程師、網(wǎng)絡(luò)工程師,;雖然分工很細(xì),,但合作時簡直是無縫對接,效率極高,,一是各司其職,,二是合作態(tài)度明確。
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在中國,,個人認(rèn)為,,越來越推崇所謂人的機(jī)電一體化,一是人工成本的考慮,,二是作為決策人對維修管理和技術(shù)的不甚了解,,三是中國人難于合作的特色(好比足球等集體運(yùn)動),而這些對于機(jī)電的設(shè)計(jì)和維修是有很多影響的,。設(shè)計(jì)是產(chǎn)品的靈魂,,維修是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量的鏡子,難道社會需要的是越來越多的中庸之才嗎,?
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機(jī)電一體化到底應(yīng)該如何探索和發(fā)展,?機(jī)電分好還是合好呢?+ a$ @( H: w7 B3 L( ^# Q
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