本帖最后由 越峰 于 2012-9-11 16:46 編輯 3 t8 H. [7 X. D# }% H) ]( C
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關(guān)于這個問題我也問過一些老工程師和車間一些有經(jīng)驗的老師傅和檢驗人員,,他們也說不太清楚,,眾說紛紜吧,各有各的道理,。其實個人理解比較傾向于個體化,,樓上也有人說既然說共面了,,就不會有歧義,是不是代表就是一個平面了呢,?如果這樣理解的話,那么共面的含義又是什么呢,?既然說是同一個平面又怎么能說共面呢,?就像你自己和你自己比高度一樣,說是一樣高,,那還有什么意義,,又怎么去理解呢?所以說這里的共面我是這樣理解的,,既然說是“共”就是說共同,,相同的意思了,強調(diào)了個體的存在,,必然有比較的成份,,更何況給出的數(shù)值是個范圍,而不是絕對的數(shù)值,,也就是說最大不超過0.1,,那么說0.05肯定行,其中個體平面度為0.05行不行呢,?0 E& t( @7 |* t6 r6 L( R' Y
近來也有人提出共面度的概念,,其實國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 1182-2008)中平面度的概念中沒有基準(zhǔn)的,只是說公差帶是距離為公差值的兩平行平面之間的區(qū)域(即被測平面必須位于距離公差值為0.1mm的兩平行平面內(nèi)),。# R6 u. F$ D) e9 Q' G" ?
如圖中所示,,如果理解不一樣的話,公差值的意義就會差別很大的,。如作為個體理解,,參考參數(shù)是50mm,如作為整個平面的話將是1050mm,,所以會有較大差別,。作為工程技術(shù)人員,我們的工作必須要嚴(yán)謹,,所以還請大家認真求證,。5 V! ~* Z& h& L% a0 Y3 C1 }7 t" L: [
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