制動的問題,，常通油壓會不會有問題---[如圖,，討論]

michelinsp

此系統(tǒng)中,，此制動并不常用,，在緊急時刻才會使用（依靠換向閥）,。進油口和出油口如圖所示,，油從進油口通過減壓閥，直接通到換向閥閉死的一端,，而且長期這樣,。關(guān)鍵時刻，換向閥的電磁鐵才起作用,，請問這樣可以么,，工作時間長了對減壓閥和換向閥是否有很大影響，有其它的簡單的方案么,？

就是說,，平時系統(tǒng)工作的時候，油路是并聯(lián)接通的,，轉(zhuǎn)輪的輸入油的油路也是接通的,。這樣作用點總是在換向閥的位置，是否可以,？

 

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老鷹

請大家?guī)椭�,。剛才我�?個帖子合并了一下。

液壓先鋒

制動回路只是系統(tǒng)的一個支路，但可靠性要求高,，所以建議增加一只單向閥,，消除其他支路工作或故障引起制動回路壓力波動帶來的安全隱患．

zdwgm

1）對于制動,，大概絕大多數(shù)情況都是彈簧力制動、液壓力松開的模式,。主要原因是這樣處理,，安全可靠：就是萬一突然停電，立即制動,，否則要出大事故,。我這里有一個也是用比例閥的示例，你可以看看,。
% b& G. b; X: N% Q9 e: W3 L$ c2）你的方案正好相反油壓制動,，對于很少制動的應(yīng)用場合，應(yīng)該講是合理的,，就是要考慮會不會出現(xiàn)失電不能制動的危險工況,？據(jù)說在行走機械上這種用法還是比較多，是靠發(fā)動機帶小發(fā)電機供電不會出現(xiàn)失電情況,。

michelinsp

液壓先鋒：你說的增加一個單向閥是放在什么位置呢,？方向如何布置呢,？

液壓先鋒

單向閥放在減壓閥和換向閥之間或減壓閥之前皆可,；方向按圖示由下至上單向?qū)�通�?font class="jammer">' ~& b$ Z' _4 ]8 T& J* ?! ?
正如4樓 所述，考慮安全可靠性,，最好設(shè)置備用應(yīng)急油源（比如需能器等）

michelinsp

明白，很有道理,，我把單向閥和蓄能器加上,，這樣好些。