變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]

changjie

似乎現(xiàn)在大多數(shù)膠印機(jī)或者模切機(jī)都采用了變速輸紙的裝置，就是在輸紙帶的線帶輥上裝一個(gè)變速機(jī)構(gòu)，使得紙張遠(yuǎn)離前規(guī)時(shí)是高速，到達(dá)前規(guī)時(shí)變成低速，這樣使紙張平穩(wěn)定位,。好像應(yīng)用較多的變速機(jī)構(gòu)有：橢圓齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿,、齒輪連桿,，也估計(jì)有其他的機(jī)構(gòu)，不知道有沒有人知道,，現(xiàn)在的輸紙機(jī)廠家和印刷機(jī)上使用的以那種類型的變速機(jī)構(gòu)多呢,？

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這一部分在機(jī)器上都是用蓋子蓋起來的，看也看不到啊,。

莫克機(jī)械

國(guó)內(nèi)大部分都沒有唉,。樓主可以貼圖，資料等詳細(xì)說明如何,？

changjie

是這樣嗎,？我怎么覺得國(guó)內(nèi)好多廠家也有這種機(jī)構(gòu)，難道國(guó)外用的比較多...
那個(gè),，怎么貼圖啊,，我好像不會(huì)…^_^

臘月的黃牛

三樓不妨文字說說看，我們等您的高見,，國(guó)內(nèi)應(yīng)用,，我同意2樓的說法，也許我們見識(shí)上還不夠吧,。

皓月當(dāng)空

就我的了解,，國(guó)內(nèi)的青島桑拿 采用非圓齒輪減速 進(jìn)口機(jī)型我見到過捷克阿達(dá)斯特和Polly膠印機(jī)采用齒輪－連桿實(shí)現(xiàn)變速輸紙。其它機(jī)型還沒有見過,。

changjie

我是不了解廠家實(shí)際的應(yīng)用是什么機(jī)構(gòu)啦,，我知道的都是從書上看到的�,！璣_^
, d0 A. T: ^- x5 ^4 b3 ]像非圓齒輪好像加工比較困難,；轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿，運(yùn)動(dòng)比較簡(jiǎn)單,，就是帶滑槽的圓盤帶動(dòng)連接在齒輪上的滑塊運(yùn)動(dòng),，從而形成變速,；齒輪連桿也是偏心的齒輪帶動(dòng)的，是四桿機(jī)構(gòu)和三個(gè)齒輪的組合機(jī)構(gòu),，以達(dá)到變速的要求,。
其實(shí)我是很想知道這些機(jī)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)用情況，就是像5樓說的那些了,，因?yàn)槲疫�在學(xué)校，不太了解實(shí)際,。不過我去年好像是6月吧,，去看上海那個(gè)全印展的時(shí)候，覺得國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家也有了這種變速機(jī)構(gòu)了,，就是不知道具體采用了什么類型的,，所以想請(qǐng)教各位，看看那種應(yīng)用的比較多,，那種比較少,。對(duì)了，不僅膠印機(jī)上有,，模切機(jī)上有的也有呢,。呵呵。
請(qǐng)有了解的朋友再講講吧,，國(guó)內(nèi)國(guó)外的應(yīng)用都好,。

莫克機(jī)械

kba以前好像是用2段輸紙帶的.

changjie

還有一點(diǎn)我搞不清楚，就是,，紙張的輸送裝置有輸送帶式和真空吸氣帶式兩種,，是不是真空吸氣帶式都要用這種周期變速的機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速？
6 s+ \: p) Q) |1 E8 Y3 S, I+ |/ c+ E另外其他的減速機(jī)構(gòu),，例如緩速鉤,、前檔規(guī)、吸氣孔等,，是應(yīng)用在那種輸送裝置上的,，還是沒有固定的匹配方式。
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哪位高人能為我解惑呢,。

langqizhu

我覺得現(xiàn)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用發(fā)展很快,用單片機(jī)等加上步進(jìn)電機(jī)等可能實(shí)現(xiàn)的更好的.
不知道這個(gè)行業(yè)有沒有這樣設(shè)計(jì)?我不知這個(gè)行業(yè)的.哈哈.

herui1012

真空吸氣帶式輸紙機(jī)構(gòu)

　　（1）兩根吸氣帶的張緊需均勻適度,。吸氣帶與主動(dòng)帶軸間的摩擦力要能順利地傳遞吸氣帶,，不出現(xiàn)滑移。

# L9 M1 Z5 X) n3 W* Z, K6 M2 ]& P　�,。�2）吸氣室的真空壓大小要合適,。可以通過氣尕上的吸氣氣壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié),。若吸氣室的真空壓太小,，吸氣帶吸住紙張進(jìn)入前規(guī)；若吸氣室的真空壓太大,，紙張表面易出現(xiàn)吸氣帶的痕跡,，使背面的圖文蹭臟，甚至使薄紙破損,。
, [, P9 n) v, ^, V' n( _
# `# R/ G" F, ?7 ~0 k　�,。�3）為避免較大幅面的薄紙?jiān)谳斔蜁r(shí)平整度不足，紙張?jiān)谖鼩鈳е�外起��,，紙角翹曲抖動(dòng),，目前，絕大部分的真空吸氣帶式減速輸紙機(jī)構(gòu)都在輸紙臺(tái)板上增加了2~4根輸送線帶,，并在定位紙張的拖梢處均勻布置了數(shù)只毛刷輪,，拖梢后沿5mm處布置數(shù)只壓紙輪，其主要作用是控制整個(gè)幅面上紙張的平整度,，并防止到達(dá)前規(guī)定位的紙張回彈和飄動(dòng),。因此，壓紙輪,、毛刷輪與線帶間的壓力較小,，只須稍稍地給紙張一個(gè)往前輸送的趨勢(shì)即可，對(duì)紙張及其表面的印跡無損,。若壓力太大,，不僅操作紙張，而且，會(huì)影響真空吸氣帶的順利送紙,。
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　�,。�4）氣泵和吸氣氣路要經(jīng)常清洗。經(jīng)常清洗能防止紙粉,、紙毛堵塞氣泵和氣路,，影響吸氣送紙的效果。
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* Z6 J" G/ T% a8 T2 K8 J2 \　�,。�5）印刷不同厚度的紙張需校正吸氣氣壓及壓紙輪等,。

* y6 F" t' W  a3 m5 R# O　　若前后兩批印件的紙張厚度不同，則必須調(diào)節(jié)氣泵上的吸氣氣壓閥,，改變吸氣室的真空壓,，使吸氣帶吸住紙張的力量合適。同時(shí),，各壓紙輪、毛刷輪與線帶的壓力也要一一予以校正,。
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7 [# B% n& K# t0 I8 L　�,。�6）印刷不同規(guī)格的紙張需調(diào)整壓紙輪等的位置。若前后兩批印件紙張規(guī)格不同,，則壓紙輪與毛刷輪的位置也要相應(yīng)移動(dòng),。
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