5300億——明年鐵路投資盤子初擬

掃街

數(shù)位鐵路系統(tǒng)人士向本報證實,，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設(shè)投資計劃為5300億元,，略高于2012年年初計劃的5160億元規(guī)模。    消息人士說,，這5300億投資計劃制定綜合考慮了當(dāng)前的施工能力,，所涉及的建設(shè)資金也都有保障。
    他說,，根據(jù)工程進度,，津保鐵路、津秦客專,、寧杭高鐵,、廈深鐵路、成綿樂客專,、向莆鐵路,、柳南城際、渝利鐵路,、天平鐵路,、沈丹客專都將在明年陸續(xù)投入運營。
    不過,，最終的計劃投資規(guī)模尚有待于鐵道部年度工作會議敲定,。
    而今年底，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重頭戲——京港高鐵的北京至深圳段——將全線貫通,，同期投入運營的還有哈爾濱至大連的客運專線,。
    消息人士說，北京至深圳段高鐵將在近日試運行,，具體開通的時間初定在今年12月,，“一般會在運營的前3天確定開行列車對數(shù),。”
    京港高鐵實則分為五段,，北京至石家莊,、石家莊至武漢、武漢至廣州南,、廣州南至深圳福田,、深圳福田至香港西九龍，分別由五家專線公司作為法人代表,，對資金籌措,、建設(shè)、經(jīng)營及資產(chǎn)保值增值全程負(fù)責(zé),。
    根據(jù)中國鐵路“十二五”規(guī)劃,，到“十二五”期末，中國高鐵“四縱四橫”的骨架以及環(huán)海鐵路線將基本建成,。
    按照鐵道部原部長劉志軍的建設(shè)計劃,，主要高鐵線路原本應(yīng)集中在2011年、2012年投入運營,，不過,，在劉志軍落馬以及“7·23”動車事故之后，高鐵建設(shè)開始急速降溫,，幾乎所有的在建項目都不得不緩建,。2011年，中國僅完成鐵路基本建設(shè)投資4690億,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原本7000億的計劃,。
    直到今年6月前后，決策層又再逐漸加碼鐵路投資以“穩(wěn)增長”,，鐵路基本建設(shè)投資計劃從年初的4060億增加至目前的5160億,。
    “很多已經(jīng)建成的線路開始了長達一年的設(shè)備檢修和調(diào)試�,！绷硪坏胤借F路局人士說,，目前來看，幾乎所有的線路開通時間都比原計劃推遲了一年左右,。
    根據(jù)中國中鐵股份有限公司董事長李長進此前對媒體的表述,，明年初步計劃鐵路基建投資規(guī)模為6000億元，其中高鐵占比約60%,。
    前述消息人士提醒,，明年5300億的基建投資是有保障的，更高的投資計劃將取決于資金和施工能力,�,！斑@與高鐵建設(shè)啟動初期每年超7000億投資不同，當(dāng)時很多投資實際是在工廠完成,，現(xiàn)在的投資則要落在工地”,。
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把頭

基本上是保開通，保在建,。原來的欠債可能不管了,。

boying006

這么大塊肥肉，我們論壇有搞鐵路裝備的嗎,？

dolala999

基本上是保開通,，保在建。原來的欠債可能不管了,。