液壓油溫度塔高,，導(dǎo)致液壓卡爪夾緊力不足,！

wongkakui

         大體介紹一下吧，一個泵站負責(zé)模具的推進跟主機卡爪的夾緊�,，F(xiàn)在,，工作一段時間后�,？偸浅霈F(xiàn)卡爪溜活的現(xiàn)象,。（工件上有明顯的溜活爪印）觀察后發(fā)現(xiàn),，溜活的時候出現(xiàn)油壓下降,，油溫略高。冷卻系統(tǒng)設(shè)置的27°C才開始工作,。但是往往到28-29°C就出現(xiàn)溜活現(xiàn)象,。這些情況該怎么解決呢？我還在想是不是夾緊系統(tǒng)在油溫高后有泄壓現(xiàn)象呢,？不知道這個觀點是否正確,。另懇求各位指點一下，怎樣解決溜活的現(xiàn)象呢,？

煙臺液壓工程師

油路上加個小的蓄能器可以試試,。

wongkakui

煙臺液壓工程師 發(fā)表于 2013-3-6 16:51
4 m$ j  y# ?9 L# n4 Y% [油路上加個小的蓄能器可以試試。

- y- J- f) x( p儲油器是有的,，但是沒用吧!另外這液壓方面不懂。只是因為帶班,，所以必須解決這些問題,。所以想請教下儲油器的作用是什么呢？

浪硰

蓄能器解決不了實質(zhì)性問題,！關(guān)鍵還是如何消除或減弱液壓沖擊,。。,。,。。

把頭

油溫升高,，缸有內(nèi)泄的可能性大,。試試二樓的方法。

張聾子

給你一個建議,；配裝水冷,、風(fēng)冷系統(tǒng)，另一在卡盤進出油口加裝液壓鎖,。

wongkakui

張聾子 發(fā)表于 2013-3-6 20:40
+ Y" ?2 @0 t& j7 i8 Y1 N給你一個建議,；配裝水冷,、風(fēng)冷系統(tǒng)，另一在卡盤進出油口加裝液壓鎖,。

. B. ^: O4 R' q9 m, ]( [水冷,，風(fēng)冷都有的。不過液壓鎖好像沒有,，謝謝�,。�
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煙臺液壓工程師

wongkakui 發(fā)表于 2013-3-6 16:53
儲油器是有的,，但是沒用吧!另外這液壓方面不懂,。只是因為帶班，所以必須解決這些問題,。所以想請教下儲油器 ...

是蓄能器,，其作用你可百度一下，比我說的要詳細和權(quán)威,。另外如果你的泵站僅僅為了加緊工件用,，那你的液壓系統(tǒng)設(shè)計是存在缺陷的。較好的原理是在加緊液壓管路上有蓄能器,、電接點壓力表和液壓鎖,，加緊壓力保證幾個小時不掉是完全可行的，在壓力滿足加緊時,，電機自動停機,，當(dāng)壓力不夠時，電接點壓力表檢測到后發(fā)出信號電機啟動,，到了要求壓力后,，電機又停機。這樣系統(tǒng)的優(yōu)勢是1.系統(tǒng)幾乎不發(fā)熱可以省掉冷卻系統(tǒng),，2.省電,，3.幾乎無噪音。另外60度以下液壓系統(tǒng)是完全可以正常運行的,，何況30度了,。
' M9 `; }& y! ?       我將以前設(shè)計的機床液壓中心架原理圖發(fā)上來，供參考,。

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mekal

樓上正解,，其實現(xiàn)在很多問題只要多加個電氣控制回路就解決了

zhangsl5

用自鎖結(jié)構(gòu)也可以滿足