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軸承套杯的加工問題,請教 |
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點(diǎn)評
軸和軸承1裝配時(shí),,如果木有工裝支撐軸承內(nèi)圈,就是不規(guī)范的裝法。如果先將軸承裝上軸,,再將軸套加熱就可以輕松將軸承裝入,。
那單從車加工來講,正確的裝配公差下,,那種更容易鏜出來,?直接走刀43mm還是分段開12+12,19mm為粗車更快,?
1.裝個(gè)軸承入套,,裝軸,再裝最后個(gè)軸承,。,。不知道是否?
深度才43.0,,裝配時(shí)木有啥差別,。倒是想問下樓主,軸,、軸套,、軸承的裝配順序是咋安排。
那公差確實(shí)大了,,很松,,只是示意圖,重點(diǎn)放在裝軸承的兩種方式,,誰更好呢,?
以樓主貼出的圖而言,B圖可能更難裝一些,,相對于A圖,。
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點(diǎn)評
哈哈,你太細(xì)心了,。我對這些不大了解,我只是從工作經(jīng)驗(yàn)上來看沒有碰到過這種公差的軸承位。這個(gè)不能確定,,那么A或B就難以說誰更好,。
這個(gè)案例而言,俺也確實(shí)認(rèn)為B比較難裝配一些些,。
+0.03~+0.05, 0.02的公差范圍,,查表后找不到36對應(yīng)的IT級差,這也是個(gè)問題,。
如果以這個(gè)公差來裝配,,我覺得A和B在裝配軸承的難度上沒區(qū)別,區(qū)別在于B型中間的襯套更頭痛一些,。
哦,!冒失了,為什么是間隙配合,?一般都是過盈或過渡配合,。求指點(diǎn)!
對于裝配工來說,,安裝時(shí)肯定不會(huì)罵娘滴,。 閣下去看看36孔的公差。
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