典型斷裂圖，大家分析下原因

憤怒的小鳥

如圖，第一個是用來拆卸貨車車鉤的,，壓力32噸。壓板材質(zhì)是45鋼，調(diào)質(zhì),。后面是用來推卸輪對的油缸,，缸徑500，壓力28MPa,，理論推力500噸,。大家分析下是什么原因造成的斷裂。如何改進(jìn),？

huhuhao

其工作的原理和工況請描述下，謝謝,！

ωǒ不是小江

大神在哪里

2266998

先做斷口金相,，把低倍發(fā)上來，空口無憑,，

baiyibin0530

從圖上看這是一個柱和套的過盈配合,，柱是一體的套是分開的。過盈配合應(yīng)力會集中在兩端,，構(gòu)件可能沒做分散應(yīng)力的處理,。建議做應(yīng)力處理。

94371734

) M: `* o& b  @. H( }. G
第一張圖板壓板多厚,，還有水平方向的長度和孔徑分別多少,？

, _' Z6 Y/ H6 r% i0 |0 N既然在鐵路板塊，那第二張圖是不是壓軸承或者壓輪對的,？

成形極限

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第一個看起來兩個叉子的頭部寬度不一,，是和零件形狀貼合的緣故還是磨損呢？右邊寬的那個尺寸大,，可能實際上單獨受力更大,，加上可能存在扭轉(zhuǎn)載荷，如同998提到的梁的扭轉(zhuǎn),，材料疲勞,，造成斷裂

憤怒的小鳥

1、壓板強(qiáng)度校核
2 y7 S- l& I: R9 Z9 ^6 N已知油缸缸徑為Φ140mm,，液壓站系統(tǒng)壓力為14MPa,，故油缸推力F1為:  F1=3.14*72*14*100=215404N=21.5t

3 A/ r( m) Y6 {' {% P3 r# N根據(jù)壓板實際工作位置，可量出拉桿與油缸桿的夾角為5.38°,；拉桿與壓板的夾角為73.23°,，故可計算出拉桿對壓板的水平作用力F2為:  F2= F1*cos5.38°*sin73.23°=205334N=20.5t
' U0 ^# s8 F6 k+ A以旋轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心，通過力矩平衡可計算出一塊壓板的作用力F3為：
9 p" Y' m. n  c! O0 q9 {F3=（F2*340/243）/2=287298/2=143649N=14.35t
; H1 \$ j7 T( ?5 B% X" m以壓板擠壓處為支點,，計算旋轉(zhuǎn)軸處受力F4
F4= F2*(243+340)/（243*2）=246316N=24.6t
- {( Z2 L" z9 }9 B已知受彎截面為S,S=0.115*0.02=0.0023m2
則壓板旋轉(zhuǎn)軸中心右邊為危險截面,，其受屈服應(yīng)力σ為：
  ~+ W4 C0 f& |& E. }4 Fσ= F4/s=246316/0.0023=107MPa
6 w* J9 l3 C# Z. m& o" L而45#一般調(diào)質(zhì)后的許用彎曲應(yīng)力[σ]為300MPa；
取安全系數(shù)為2.5
故1.5σ=107*2.5=267.5MPa＜[σ]
% l& X/ Y8 x, |8 d結(jié)論：故原壓板設(shè)計是滿足理論要求,。
. ]/ G* X* s) H, `7 E2改進(jìn)方案：
9 q5 [- T/ j- L) g) N# o鑒于原設(shè)計選用壓板選材及熱處理可能達(dá)不到理論設(shè)計值,，為了能滿足使用要求，故決定將原材料由45#更換為45Mn,，同時對壓板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,，具體見實際壓板圖。

憤怒的小鳥

憤怒的小鳥 發(fā)表于 2013-3-12 18:22
1,、壓板強(qiáng)度校核
已知油缸缸徑為Φ140mm，液壓站系統(tǒng)壓力為14MPa,，故油缸推力F1為:  F1=3.14*72*14*100=21 ...

& l, ^5 \* G  `* b/ G  H1 \這是簡圖

fmdd

只分析強(qiáng)度是不夠的,，你還需要計算壽命，評估結(jié)構(gòu)經(jīng)過多少次循環(huán)后的失效概率

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# G! Q# ^1 O3 x! A# ]% y現(xiàn)代機(jī)械工程設(shè)計:全壽命周期性能與可靠性

這書有專門的一章講解油缸接頭的失效和結(jié)構(gòu)