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樓主: 寂靜天花板
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疲勞分析和雨流計(jì)數(shù)法

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2013-3-19 23:08:54 | 只看該作者
新手學(xué)習(xí)了,,呵呵
12#
發(fā)表于 2013-3-19 23:59:15 | 只看該作者
本帖最后由 choeyee 于 2013-3-20 00:02 編輯
2 P3 r+ a2 p/ V+ ^, Q1 O+ I( f
2266998 發(fā)表于 2013-3-18 20:53 ! V1 @2 o2 g+ j+ N* a
哈哈,,大蝦,,這是高端的東西了,玩有限元不是玩這個(gè),,這個(gè)是在玩理論,,玩數(shù)學(xué)了,應(yīng)該沒有誰開口了,,哈哈. s3 T2 p4 l  l% ^# R0 V
...

* u- W4 F) `: n9 f: j1 O% |2 I看了下書,,這方面主要有線性累積理論、雙線性累積理論,、非線性的科爾頓-多蘭累積損傷理論,。振動里面常用功率譜表述載荷譜,機(jī)械疲勞里常用技術(shù)法,,雨流法就是一計(jì)數(shù)法,。這里面比較麻煩的應(yīng)該是處理時(shí)域中“損傷累積”這個(gè)玩意吧?比如在和先后次序?qū)ζ趬勖挠绊�,,低概率高載,、低載等,而且這些一旦要講究先來后到就很麻煩了,。就像那個(gè)潛艇的潛深疲勞載荷的概率模型,,就挺麻煩的。
3 i/ e! h( h9 Z% \% X) ]- {7 ~5 j不同對象考慮的東西也有很大差別,,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的壽命管理要考慮熱沖擊,、葉片要考慮榫頭微動磨損、煙氣輪機(jī)要考慮蠕變和高溫疲勞,,煤氣透平要考慮腐蝕疲勞和沖刷,。汽輪機(jī)葉片一般是限制蒸汽彎曲應(yīng)力,因?yàn)闅鈩痈蓴_力和蒸汽彎曲載荷成正比,,這更類似于用經(jīng)驗(yàn)免去詳細(xì)計(jì)算,。去年因?yàn)榇筝S劃傷看過損傷容限。后來接連看了幾個(gè)葉片斷口分析,。印象比較深的就是,,彈塑性分析在局部應(yīng)力應(yīng)變分析中的應(yīng)用,收獲很大,最后也意思到在目前這不是自己該嘗試的,,沒條件,。看到你說潛艇,,我想請教下:受外高壓的焊接殼體,,其穩(wěn)定性計(jì)算可以看哪方面的資料,大概的計(jì)算思路是怎么樣的,?焊接殼體結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜,,加強(qiáng)筋該怎么配,?像汽缸,、低壓缸焊接殼體,除了光彈性實(shí)驗(yàn),,德國人,、美國人一開始設(shè)計(jì)的時(shí)候就建立了足夠精確的模型計(jì)算還是有嘗試的成分在?謝謝,!. d) g+ d" c( f( S

點(diǎn)評

謝了哈~  發(fā)表于 2013-3-20 22:28
水下,,開始是德國玩的好,計(jì)算水平高,,但潛深不大,,大潛深的是米國、英國發(fā)展的,,后期蘇俄也不錯(cuò),,外壓系計(jì)算,世界有許多分支,,你都可以看,,建議先找MIT的論文看,都是100多頁的,,他們還有分支,,看幾篇就知道了  發(fā)表于 2013-3-20 10:07

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
everfree + 1 思想深刻,見多識廣,!

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13#
發(fā)表于 2013-3-20 08:25:50 | 只看該作者
幾個(gè)問題:
8 w9 h( f# ]0 F1,、材料數(shù)據(jù)的來源也要分等級,越是重要的結(jié)構(gòu)所用的數(shù)據(jù)就要越可靠,,甚至要做測試,。一般的材料從手冊上或是自己編SN曲線也可以。軟件上的數(shù)據(jù)大多要自己修改,。
0 ~; @8 b2 \, v& e2,、做疲勞測試或是應(yīng)變應(yīng)力測試時(shí),因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)所使用材料多樣,所以就要保證你實(shí)際所使用的材料前后一致,。
4 g' H' D) j/ F' R3,、一開始說過,做這個(gè)東西,,仿真的結(jié)果誤差較大,,只能通過仿真找出危險(xiǎn)點(diǎn)在哪里,實(shí)際還要看測試,。0 w- b: n- }" u
4,、做測試那就是時(shí)間、金錢和效果的平衡,。一流的分析工程師并不是那些只會數(shù)學(xué)模型的人,,而是綜合時(shí)間、金錢和測試效果的,。因?yàn)橐米钌俚臅r(shí)間和金錢去做測試,。這就要判斷什么時(shí)候測試可以結(jié)束。
$ g! _4 k  f9 \: X" ~7 A關(guān)于這些東西,,要說的太多了,。我不知道現(xiàn)在樓主處在哪個(gè)階段,也不好說的太多,。

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
everfree + 1 思想深刻,,見多識廣!

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14#
發(fā)表于 2013-3-20 10:14:31 | 只看該作者
不錯(cuò),!
15#
發(fā)表于 2013-3-20 15:51:13 | 只看該作者
我們是通過實(shí)驗(yàn)實(shí)際測得各主要點(diǎn)的交副應(yīng)變,,然后通過軟件(主要也是雨流法的應(yīng)用)來估算整機(jī)的疲勞壽命。整機(jī)的工況和結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,,也就實(shí)際測試了,。單品整有限元還行
16#
發(fā)表于 2013-3-20 21:20:28 | 只看該作者
搞科研要深,搞技術(shù)要實(shí)用,!

點(diǎn)評

說的沒錯(cuò)啊  發(fā)表于 2013-5-16 16:11
17#
發(fā)表于 2013-3-20 21:26:18 | 只看該作者
祖彬 發(fā)表于 2013-3-19 19:36 2 K! V  X9 x& j$ c5 w3 L
solidworks simulation這個(gè)做的應(yīng)力分析結(jié)果可靠度有多少,?
( i' l; J1 {' ?
兩位大俠都言之有理,一切以數(shù)據(jù)說話,,以實(shí)際情況為準(zhǔn)1" r% N4 t* e3 F% N7 J
18#
發(fā)表于 2013-3-21 08:58:18 | 只看該作者
質(zhì)疑一個(gè)方案或者一個(gè)軟件,,必須在這個(gè)功能上你能牛逼的過它才行
19#
發(fā)表于 2013-3-21 11:25:47 | 只看該作者
好吧,有限元其實(shí)就是一種微分方程的數(shù)值解法,,為何現(xiàn)在都把他當(dāng)做一種分析模擬方法了呢,??,?
20#
發(fā)表于 2013-3-25 09:43:40 | 只看該作者
東西還是比較復(fù)雜啊
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