先精車完外徑然后車槽和螺紋,？---[老師傅說法和工藝守則不一樣啊]

coolkener · 發(fā)表于 2006-5-12 19:30:47

今天看工藝守則，有一個地方不太明白，守則上說車軸上的螺紋和槽應(yīng)該在精車外徑之前,，但詢問了幾個老師傅，都說應(yīng)該先精車完外徑然后車槽和螺紋,，到底哪個正確,，請大蝦們指點一下

coolkener · 發(fā)表于 2006-5-12 21:38:37

有沒有人能夠解答一下呀

yumin · 發(fā)表于 2006-5-12 23:13:48

應(yīng)該是后一個對

海哥007 · 發(fā)表于 2006-5-13 15:07:23

一般的軸類零件先后不重要，如果精度較高或較長的軸,。就要先加工螺紋或槽（加工時切削力較大,，容易引起工件變形），最后精車外徑。

jiaolong · 發(fā)表于 2006-5-14 16:56:36

贊同４樓的說法�,�,！

coolkener · 發(fā)表于 2006-5-14 22:33:47

謝謝

succeead · 發(fā)表于 2006-5-15 06:57:52

我認(rèn)為先車螺紋,，在精車外圓,，這樣可以沒有毛刺，更可以控制精度,。

yumin · 發(fā)表于 2006-5-15 22:45:01

不是毛刺與受力的問題，而是定位基準(zhǔn)的問題,。對于細(xì)長絲杠,，需要多次加工，多次除應(yīng)力時效熱處理,。一般先將調(diào)質(zhì)處理的材料進(jìn)行粗車,，然后粗挑螺紋，留出余量,，除應(yīng)力熱處理,，調(diào)直，再半精加工螺紋與外圓,，精加工外圓到規(guī)定尺寸及公差,，以外圓為基準(zhǔn)上跟刀架，精加工螺紋,，因為加工是以外徑為測量基準(zhǔn)和加工基準(zhǔn),，沒有這個基準(zhǔn)，加工時無法測量螺紋的牙厚,。,，沒有這個基準(zhǔn)，絲杠總體上不直不圓,，怎么測螺紋的牙厚和保證螺紋同軸度呢,？絲杠的多次加工主要是為了減少加工應(yīng)力引起的變形。對于精度要求高的絲杠,，最后的精車或是精磨,，這道工序要在恒溫車間加工。恒溫車間要遠(yuǎn)離震動源,，遠(yuǎn)離刨,、插、沖,、剪,、鍛等機(jī)床，還要遠(yuǎn)離公路，以防車輛通過時對機(jī)床地基影響,。